7.1.5. Схема мостового крана

Мостовой кран - это подъёмно-транспортная машина, которая передвигается по рельсовому пути на определённой высоте от пола. Он способен перемещать грузы в трёх взаимно перпендикулярных направлениях: вертикальном, поперечном и продольном. Этот кран может принимать груз в любой точке обслуживаемого пространства и доставлять груз в любую его точку. При этом кран, перемещаясь по рельсам над обслуживаемой территорией., не .занимает полезную площадь (рис. 7.3).

Основной несущий элемент в конструкции такого крана - мост 6, который представляет собой одну или две главные пролётные балки. Эти балки связаны по торцам с поперечными концевыми балками. На этих концевых балках смонтированы ходовые колёса 4, с помощью которых кран передвигается по двум рельсам 3, уложенным на эстакады 2 или подкрановые балки. На мосту крана 6 также установлены два рельса 12, по которым посредством собственных четырёх ходовых колёс перемещается грузовая тележка 11. На этой тележке расположены механизмы её перемещения 9 и подъёма или опускания груза 10.

Мостовые краны в основном оборудованы электромеханическим приводом перемещений рабочих органов исполнительных механизмов: подъёма, передвижения крана и тележки.

Сфера применения: широко применяются для внутрискладского и внутрицехового транспортирования грузов, а также на открытых складских площадках для выполнения погрузочно-разгрузочных работ с контейнерами, насыпными грузами, пакетами металлопродукции и лесными грузами.

Рис 7.3. Схематическое представление общего вида, мостового крана:

1 - эстакада, 2 - главные токоприёмники, 3 - подкрановый рельс, 4 - ходовые колёса, 5 - кабина машиниста, 6 - мост крана, 7 - трансмиссионный вал механизма передвижения крана, 8 - привод механизма передвижения моста, 9 - привод механизма передвижения тележки, 10 - механизм подъема » опускания груза, 11 -грузовая тележка, 12 - рельс для перемещения грузовой тележки, 13 - токоприемник тележки, 14 - грузоподъёмный трос, 15 - грузозахватное устройство, 16 - груз, 17 - полувагон, 18 - автомобиль

7.1.6. Схема кабельного крана

Кран кабельный может быть передвижным и стационарным (рис. 7.4). Например, передвижной кран КК-20 длиной пролёта 100 м и грузоподъёмностью 20 тс. Конструктивно правая качающаяся опора 10 соединена с левой опорой 4 посредством несущего гибкого каната 8. Этот канат перекинут через неподвижный блок, закреплённый в опоре 10, и

Рис. 7.4. Схема кабельного крана:

1 - рельсы, 2 - ребордные катки, 3 - привод крана, 4 - опоры крана в

виде буквы Л, 5 - лебёдка, 6 - тяговый трос, 7 - блок, 8 - несущий трос

или гибкий канат, 9 - грузовая тележка, 10 - качающаяся опора,

11 - противовес, 12 - кабина крановщика

соединён с противовесом 11. Меняя длину этого несущего гибкого каната 8 и вес противовеса 11, можно изменить пролёт крана. Здесь после включения лебёдки 5 тяговый трос передвигает грузовую тележку 9 по несущему гибкому канату 8. На грузовой тележке установлена лебёдка, состоящая из электродвигателя, редуктора и рабочего барабана. На рабочий барабан намотан трос, соединённый подвижным блоком, связанным с крюком. Одновременно этот кран может перемещать пачку деревьев или хлыстов массой до 20 тс.