2.10. Выход из программы

Выход из программы выполняется нажатием сочетания клавиш <Ctrl+X> .

3. Организация движения поездов при неисправностях автоблокировки

Дежурный по станции, обнаружив (лично или по докладам других работников) неисправность путей, стрелочных путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети должен сделать запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети» и (форма ДУ-48, прил.3) немедленно известить об этом работника, обслуживающего устройства или дежурного работника соответствующей дистанции. О неисправностях средств сигнализации и связи при движении поездов, поездной радиосвязи, а также о невозможности открытия входных и выходных светофоров дежурный по станции, кроме того, должен поставить в известность поездного диспетчера.

Если неисправность устройств СЦБ связана с необходимостью срыва пломбы с кнопки пригласительного сигнала, то в записи, производимой в журнале осмотра, указывается и о срыве пломбы с кнопки пригласительного сигнала. Если пригласительные сигналы имеют пломбируемые кнопки (при наличии счетчиков), то в записи указываются и показания счетчика.

3.1. Прием поезда при запрещающем показании входного светофора

Прием поездов на станцию при запрещающем показании входного (маршрутного) светофора допускается в случаях (п. 9.29, ИДП):

- невозможности открытия входного светофора из-за неисправности;

- если прием поезда производится на путь, не предусмотренный технико-распорядительным актом, и невозможно открыть входной светофор;

- приема на определенные участки путей подталкивающих локомотивов, локомотивов, следующих в расположенное на станции депо, локомотивов, следующих из депо под составы поездов;

- приема восстановительных и пожарных поездов, вспомогательных локомотивов, локомотивов без вагонов, снегоочистителей, специального самоходного подвижного состава, а также хозяйственных поездов и путевых машин (при производстве работ с закрытием перегона) на свободные участки станционных путей, кроме путей, занятых пассажирскими поездами.

Прием поездов на станцию при запрещающем показании входного (маршрутного) светофора производится (п. 9.30, ИДП):

- по регистрируемому приказу дежурного по станции, передаваемому машинисту по радиосвязи;

- по регистрируемому приказу дежурного по станции, по специальному телефону, установленному у входного светофора;

- по пригласительному сигналу;

- по письменному разрешению дежурного по станции;

- по регистрируемому приказу поездного диспетчера (при диспетчерской централизации);

- по специальному маневровому светофору, установленному на мачте входного сигнала.

Таким же порядком при запрещающем показании входного светофора (или при отсутствии такого светофора) принимаются на станцию поезда, следующие по правильному пути. Эти же разрешения применяются в тех случаях, когда при внезапном перекрытии входного (маршрутного) светофора на запрещающее показание машинист, восприняв перекрытие, остановит поезд уже после проезда входного светофора.

В этих случаях дежурный самостоятельно или через соответствующих работников должен убедиться в свободности пути или участка пути от подвижного состава или посторонних предметов. Если причина неисправности после такого осмотра не устранена, то дежурный должен сделать запись в журнале осмотра и вызвать дежурного электромеханика, а затем принимать поезд при запрещающем показании входного светофора по пригласительному сигналу.