2. Типы тарифов и анализ издержек.
Самый естественный и популярный подход к разработке ценовой стратегии – это анализ издержек. Это связанно с тем ,что логистическая фирма при доставке продукции несет расходы. Естественно, что она стремится определить диапазон цен (тарифов), обеспечивающих покрытие постоянных и переменных затрат и получить прибыль.
Цены, рассчитанные на основе издержек, без явного учета рыночных факторов, называют ценами исходящими из издержек. Можно выделить три типа таких цен (тарифов), каждый из которых отвечает конкретным целям по покрытию издержек и рентабельности.
Предельный тарифРпсоответствует переменным издержкам, т.е. ведет к нулевой предельной прибыли:
Предельный тариф = Переменные издержки.
Переменные издержки – это абсолютная нижняя граница тарифа, ниже которой фирма не может опуститься.
Технический тарифРт(тариф безубыточности) соответствует постоянным и переменным издержкам. При принятой гипотезе грузопотока:
Технический тариф = Переменные издержки + Постоянные издержки.
тенге
(1)
где Q – грузопоток, соответствующий различным гипотезам, т;
Спер– переменные расходы, тенге;
Спост– постоянные расходы, тенге.
Обычно технический тариф обеспечивает полное покрытие расходов в расчете на конкретный объем грузопотока и неприменим к другим объемам.
Целевой тарифРцустанавливается введением некоторой надбавки к техническому тарифу Рт, определяемой обычно относительно инвестированного капитала К. Целевой тариф также исходит из гипотез грузопотока.
тенге
(.2)
где р – уровень отдачи на капитал (ожидаемая рентабельность).
Целевой тариф можно определить через фиксированную надбавку (маржа) к техническому тарифу:
()
Эти методы игнорируют спрос к цене и реакцию конкурентов.
Пример. Определить тариф (цену транспортной продукции) исходя из издержек:
Произвести расчет: Рп, Рт, Рц;
Установить тариф за перевозку единицы продукции, а также порог рентабельности по объему грузопотока и по выручке.
Исходные данные:
|
Максимальный грузопоток, Г тыс. т |
200 |
|
Инвесткапитал К, млн. тенге |
300 |
|
Ожидаемая рентабельность, р, % |
15 |
|
Переменные издержки Спер, тенге/т |
1200 |
|
Постоянные издержки Спост, млн. тенге/год |
100 |
|
Общий прогноз грузопотока, Q1, тыс. т |
160 |
|
Пессимистический прогноз Q2, тыс. т |
100 |
|
Оптимистический прогноз Q3, тыс. т |
200 |
Решение:
Нижняя граница тарифа, ниже которой фирма не может спуститься:
Рп= Спер= 1200 тенге/т.
Технический тариф:
при общем прогнозе грузопотока:
тенге/т.
при пессимистическом прогнозе:
тенге/т.
при оптимистическом прогнозе:
тенге/т.
Целевой тариф:
тенге/т,
тенге/т,
тенге/т.
Исходя из расчета целевого тарифа в диапазоне от 3125 до 3850 тенге установим тариф грузопотока:
Рц4= 3200 тенге.
Порог рентабельности по объему грузопотока:
т.
Порог рентабельности по выручке:
тенге.
Ниже указанных порогов перевозки будут нерентабельны.