- •Кафедра экономики учета и финансов
- •Санкт-петербург - 2012
- •Цель курсового проектирования
- •Структура курсового проекта
- •Содержание основых разделов проекта
- •1. Геологическое задание
- •2. Геолого-методическая часть
- •3. Производственно-техническая часть
- •Геолого-съемочные и поисковые работы
- •Буровые работы
- •Горнопроходческие работы
- •Гидрогеологические и инженерно-геологические работы
- •Геофизические работы
- •Опробование полезных ископаемых
- •Лабораторные работы
- •Камеральные работы
- •Транспортировка грузов и персонала партии
- •Охрана недр и окружающей среды
- •4. Организация работ
- •4.3. План-график выполнения этапов геологического задания.
- •5. Смета на производство геологоразведочных работ
- •Приложения
- •Общая сметная стоимость геологоразведочных работ
- •Расчет основных расходов на __________________
- •Библиографический список
- •Содержание
4.3. План-график выполнения этапов геологического задания.
Календарный план-график строится, исходя из общего срока выполнения геологического задания, данных о производительности труда и сроке выполнения каждого вида работ. Примерная форма плана-графика дана в табл. 13.
Продолжительность выполнения отдельных видов работ устанавливается расчетом. Необходимо стремиться к тому, чтобы работы по возможности проводились параллельно. Некоторые виды работ (например, геофизические исследования скважин, опробование, транспортировка грузов) могут выполняться периодически, по мере необходимости.
Транспортное обслуживание геологоразведочных работ можно подразделить на:
работу производственного транспорта в полевых условиях (необходимого для выполнения отдельных видов работ);
транспортировку грузов от базы экспедиции до участка работ;
транспортировку вахт.
Для каждого вида работ количество производственного транспорта определяют по нормам затрат транспорта, указанных в соответствующем выпуске ССН (см. табл. ) и календарной длительности работ. Расчет выполняют по формуле:
(9)
где:
-
количество единиц транспорта (автомобилей,
вездеходов...);
- затраты транспорта на проектируемый
вид работ, машино-смен;
-
фонд рабочего времени в месяц, машино-смен;Тср.
– срок выполнения проектируемого вида
работ, мес.; Кисп.
– коэффициент использования автомобиля
по времени.
Число автомобилей для транспортировки грузов от базы экспедиции к месту работ определяют с учетом массы перевозимых грузов, расстояния перевозки и грузоподъемности транспорта. В проекте должен быть определен способ получения транспортных средств: использование собственного транспорта или аренда в сторонней транспортной организации. Количество необходимых транспортных единиц определяют:
(10)
где: М – масса перевозимого груза, т; L – среднее расстояние перевозок, км; Павт.- производительность автомобиля, т.км/мес; Т – срок перевозки грузов, мес.
Производительность автомобиля:
(11)
где:
- техническая скорость движения, км/час;Kи.п.
–
коэффициент использования парка, доли
ед.; Тсм.
– длительность смены, час.; Кпр.
– коэффициент использования пробега,
доли ед.; Г
–
грузоподъемность автомобиля, т; Кг
–
коэффициент использования грузоподъемности,
доли ед.;
–
количество рабочих дней в месяц.
Таблица 13
План-график выполнения этапов геологического задания, мес.
|
№ пп |
Наименование этапа |
Продолжительность работ, мес. |
Календарный месяц |
Перекрываемое время |
Продолжительность по календарному времени | |||||||||||
|
1-й |
2-й |
3-й |
4-й |
5-й |
6-й |
7-й | ||||||||||
|
1 |
Проектирование |
1,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
1,0 | |||
|
2 |
Организация полевых работ |
0,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
0,5 | ||||
|
3 |
Полевые работы, в т.ч. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||
|
3.1 |
Поисковые маршруты |
1,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
1,5 | ||||
|
3.2 |
Топографические работы |
0,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,5 |
- | ||||
|
3.3 |
Буровые работы |
1,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
1,5 | ||||
|
3.4 |
Опробование |
0,5 |
Периодически |
0,5 |
- | |||||||||||
|
4 |
Ликвидация полевых работ |
0,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
0,5 | ||||
|
5 |
Лабораторные работы |
2,0 |
Периодически |
2,0 |
- | |||||||||||
|
6 |
Камеральные работы |
2,0 |
|
|
|
|
|
|
|
- |
2,0 | |||||
|
|
Всего |
10,0 |
|
3,0 |
7,0 | |||||||||||
Организация транспортного обслуживания и других видов вспомогательного производства подробно рассмотрены в учебном пособии [7].
4.4. Штатное расписание и фонд оплаты труда. Численность и профессиональный состав персонала на каждый вид работ определяют на основе рассчитанных по нормам ССН затрат труда и срока их выполнения:
,
(12)
где:
![]()
-
общая (явочная) численность персонала
(ИТР и рабочих) на данный вид работ, чел.;Зтр.
- затраты труда на данный вид работ,
чел.-дни; Т
– срок проведения работ, мес.; 25,4 –
среднее нормативное (по ССН) количество
рабочих дней в месяц.
Обоснование количества рабочих и инженерно-технических работников на смене с учетом их профессий и квалификации выполняют с учетом типовых составов исполнителей, приведенных в соответствующих выпусках ССН.
Общее количество рабочих (Чр) на буровых работах определяют по формуле:
(13)
где: Nст. – количество буровых станков, находящихся в работе; пч – норма численности (количество рабочих, необходимых для обслуживания станка в течение смены); С – коэффициент, учитывающий режим труда (при односменной работе С=1, при двухсменной – С=2, при трехсменной С=3, при работе по непрерывному графику или при вахтовом методе С=4).
При определении численности инженерно-технических работников учитывается производственная структура подразделения (партии, отряда) и степень их загрузки на различных видах работ (при небольшое загрузке допускается совмещение должностей и профессий).
Штатное расписание рекомендуется составлять только для подразделения-исполнителя полевых работ. Штатное расписание содержит данные о явочном составе исполнителей проекта, календарном времени работ и фонде оплаты труда. При составлении штатного расписания студенты могут использовать должностные оклады и тарифные ставки, применяемые на предприятии, где они проходили производственную практику. Штатное расписание составляется по форме, приведенной в табл. 14, при этом предусматривается некоторая экономия затрат труда (в размере до 5-10 %).
Таблица 14
Штатное расписание (партии, отряда)
|
Должность (разряд) |
Количество сотрудников |
Продолжительность работы, мес. |
Затраты труда (гр.2хгр.3) чел.-мес |
Основной месячный оклад, руб. |
Оклад с учетом коэффициента (р.к.=1,15) |
Всего основная заработная плата, руб. |
|
ИТР Начальник партии |
1 |
3,5 |
3,5 |
18000 |
20700 |
72450 |
|
……………………………………………………………………… |
……………………… |
……………………… |
………………………. |
………………………………. |
……………………………… |
…………………………………….. |
|
Рабочие Машинист буровой установки 5 разряда |
2 |
1,5 |
3,0 |
12000 |
13800 |
41400 |
|
Помощник машиниста буровой установки 4 разряда |
2 |
1,5 |
3,0 |
10700 |
12305 |
36915 |
|
……………………………………………………………………… |
……………………… |
……………………… |
……………………….. |
………………………………. |
……………………………… |
……………………………………… |
|
Итого: |
|
|
|
|
|
|
|
по штату |
|
|
|
|
|
|
|
по нормативу (табл. ) |
|
|
|
|
|
|
Суммарные
затраты труда, рассчитанные по штатному
расписанию (
),
не должны превышать нормативных (
),
приведенных в сводной табл. 12. Кроме
того возможна дополнительная проверка
правильности составления штатного
расписания. Для этого необходимо сравнить
сумму основной заработной платы для
проектируемого состава работников (по
штатному расписанию) с суммой основной
заработной платы, предусмотренной в
нормах основных расходов сборников
СНОР. Для этого необходимо составить
сводную таблицу основной зарплаты по
всем видам работ на основании таблиц
норм основных расходов соответствующих
СНОР.
Планируемая
экономия затрат труда определяется в
абсолютных единицах (чел.-мес.) как
разность итогового значения по нормам
(табл.
12) и итоговых затрат по штатному расписанию
(табл. 14). Относительная экономия затрат
труда в процентах:
(14)
где:
-
соответственно нормативные и фактические
трудовые затраты, чел.-мес.
Аналогично определяется экономия фонда оплаты труда: абсолютная (в рублях) и относительная (в процентах).
