Выбор посадок подшипниковых узлов Подшипники промежуточного и входного валов
На промежуточный вал выбираются
подшипники радиально-упорные роликовые
конические однорядные 7210 нулевого
класса точности. Посадка внутреннего
кольца подшипника на вал -
;
внешнего кольца подшипника в корпус
редуктора -
.
Выбор посадок подшипников зависит от
вида нагружения внутреннего и внешнего
колец, режима работы, который в свою
очередь зависит от отношения
(где
- эквивалентная радиальная нагрузка,
- радиальная динамическая грузоподъемность),
а также от диаметра внутреннего кольца.
Значения отклонений L0иl0выбираем по ГОСТ 520-2002 по номинальному диаметру.
Расчет посадки
внутреннего кольца подшипника Ø
Рис. 19.
Расчет посадки
наружного кольца подшипника Ø
Рис.20.
Подшипники выходного вала
На промежуточный вал выбираются
подшипники радиально-упорные роликовые
конические однорядные 7218 нулевого
класса точности. Посадка внутреннего
кольца подшипника на вал -
;
внешнего кольца подшипника в корпус
редуктора -
.
Выбор посадок подшипников зависит от
вида нагружения внутреннего и внешнего
колец, режима работы, который в свою
очередь зависит от отношения
(где
- эквивалентная радиальная нагрузка,
- радиальная динамическая грузоподъемность),
а также от диаметра внутреннего кольца.
Значения отклонений L0иl0выбираем по ГОСТ 520-2002 по номинальному диаметру.
Расчет посадки внутреннего кольца подшипника ø
Рис. 21.
Расчет посадки
наружного кольца подшипника Ø
Рис. 22.
Назначение норм точности зубчатых передач Быстроходная зубчатая передача
Данная зубчатая передача с модулем m=4 изготовлена со степенью точности 8-D, то есть все нормы степени точности зубчатой передачи (кинематическая, плавность работы и контакт зубьев зубчатых колес в передаче) относятся к 8-ой степени точности, и с сопряжением зубчатых колес в передачеD, которому соответствует допуск на боковой зазорd,III-ой класс отклонения межосевого расстояния, который обеспечивает гарантированный боковой зазор в каждом сопряжении зубчатой пары.
Сводная таблица основных параметров быстроходной передачи. ( Таблица 2)
|
Т1 =123 Нм |
Т2 = 595 Нм | |||||
|
u = 5,0 |
uф = 5,0 | |||||
|
|
| |||||
|
Z1= 13 |
Z2= 65 | |||||
|
m = 4мм | ||||||
|
y = 0 |
y = 0 | |||||
|
X1 = 0,3 |
X2 = -0,3 | |||||
|
d1= 60,0005мм |
d2= 300,0023мм | |||||
|
dw1= 60,0005мм |
dw2= 300,0023 мм | |||||
|
dа1= 70,4005 мм |
dа2= 305,6023 мм | |||||
|
df1=52,4005мм |
df2= 287,6023 мм | |||||
|
bw1= 45 мм |
bw2= 40мм | |||||
|
БН=482МПа |
[БН] =491МПа | |||||
|
БF1= 38,2МПа |
[БF1]=288МПа |
БF2= 34,1МПа |
[БF2] = 257 МПа | |||
|
V= 4,55 м/с |
| |||||
|
FtБ= 2050 H |
FRБ= 861 H |
FХБ= 1144 H | ||||
Для каждой из норм точности предусмотрены комплексы контроля зубчатых колес и передач. При выборе метода и приборов поэлементного контроля зубчатых колес по различным нормам точности необходимо учитывать их совместимость, то есть возможность использовать минимум приборов и расчетов.
Для колес быстроходной передачи (колесо с модулем m=4 и с делительным диаметромd=300,0023; шестерня сm=4 иd=60,0005) выбран комплекс контроля №3.
Таблица 3 Карта измерений по ГОСТ 1643-81
|
Вид допуска |
Обозначение |
Шестерня |
Колесо |
|
Допуск на кинематичесткую погрешность зубчатого колеса |
|
0,083 |
0,147 |
|
Допуск на радиальное биение зубчатого колеса |
|
0,05 |
0,071 |
|
Допуск на погрешность обката |
|
0,028 |
0,05 |
|
Допуск на колебание измерительного межосевого расстояния за оборот зубчатого колеса |
|
0,071 |
0,100 |
|
Допуск на колебание длины общей нормали |
|
0,028 |
0,05 |
|
Допуск на местную кинематическую погрешность зубчатого колеса |
|
0,045 |
0,05 |
|
Предельные отклонения шага зацепления |
|
|
|
|
Предельные отклонения шага |
|
|
|
|
Допуск на погрешность профиля зуба |
|
0,02 |
0,022 |
|
Допуск на колебание измерительного межосевого рассояния на одном зубе |
|
0,036 |
0,040 |
