50. Организация и управление транспортным

хозяйством

Состав и задачи транспортного хозяйства. Транспортировку сырья, материалов, полуфабрикатов как внутри предприятия, так и за его пределами, доставку готовой продукции производит транспортное хозяйство предпри­ятия, основными задачами которого являются:

• наиболее быстрое перемещение материалов;

• эффективное использование транспортных средств и труда транс­портных рабочих;

• планирование работы транспорта и определение рациональных маршрутов транспортировки;

• поддержание транспортных средств в работоспособном состоянии.

Промышленные предприятия используют различные транспортные средства. По виду и назначению транспорт подразделяется на железнодорож­ный, автомобильный, трубопроводный. По характеру действий — на транс­порт непрерывного и периодического действия. По видам выполняемых ра­бот различают межцеховый, внутрицеховый и межоперационный транспорт. Состав транспортного хозяйства зависит от размера предприятия, типа производства, характера выпускаемой продукции (габаритных размеров, массы), расположения цехов. Крупные промышленные предприятия выделя­ют в составе транспортного хозяйства специализированные цеха (участки): железнодорожный, автотранспортный, погрузочно-разгрузочный. Кроме того, производственные подразделения таких предприятий могут иметь в своем составе внутризаводской транспорт. Средние по размеру предприятия орга­низуют единый транспортный цех, мелкие - создают транспортные участки или пользуются транспортными услугами специализированных транспорт­ных хозяйств (организаций).

Организация транспортного обслуживания предприятия предпола­гает разработку системы мероприятий, обеспечивающих эффективную и ра­циональную организацию транспортных процессов (планирование перевозок, формирование грузопотоков, движение транспорта) и труда транспортных рабочих. Методы организации транспортного обслуживания зависят от мощ­ности грузопотоков и объема грузооборота.

Совершенствование организации работы внутризаводского транс­порта возможно в следующих направлениях:

• централизованная доставка грузов внутри предприятия;

• разработка транспортно-технологических карт.

Централизованная доставка грузов устраняет нерациональные перевал­ки сырья и материалов, сокращает простой технологического оборудования, холостые пробеги транспорта, улучшает взаимосвязь производственных под­разделений.

Принципами централизованной доставки являются:

1. Сокращение количества операций перемещения путем ликвидации лишних пунктов складирования, временных промежуточных точек погрузки-разгрузки, совмещения транспортных операций с операциями основного производства.

2. Сокращение цикла транспортных операций.

3. Усовершенствование технологических процессов переработки гру­зов.

4. Достижение уровня организации и оснащения операций по переме­щению грузов, соответствующего уровня организации основного производ­ства.

5. Комбинированное применение различных транспортных и погрузочно-разгрузочных работ.

Транспортно-технологические карты разрабатываются на основные, наиболее трудоемкие в перемещении грузы. Основным принципом построе­ния таких карт является комплексная механизация процессов перемещения грузов от прибытия сырья на предприятие до вывоза готовой продукции.

Организационная структура управления транспортным хозяйст­вом. На машиностроительных предприятиях управление внутризаводским транспортом осуществляется транспортным отделом, выполняющим функ­ции планирования перевозок и погрузочно-разгрузочных работ, эксплуата­ции транспортных средств, их ремонта, учета выполнения плана транспорт­ных работ и анализа деятельности внутризаводского транспорта.

Транспортный отдел подчиняется заместителю директора предприятия. В составе отдела выделяются подразделения, выполняющие перечисленные функции. Организационная структура управления внутризаводским транс­портом определяется составом транспортного хозяйства и объемом перевозок.