
LORAN
.pdf
41
12.6. Запоминание пройденного маршрута
Местоположение судна в оперативной памяти ПИ удобно запоминать в следующих случаях:
–в местах стоянок;
–в точках поворота;
–в местах постановки сетей, буев;
–в местах рыболовства;
–в местах аварий;
–в местах загрязнения акватории при экологическом контроле;
–в местах падения или потери груза, буксира, людей.
Для запоминания местоположения судна следует подать команду “ 25“ (“Место“) с любой вводной или выводной страницы и ввести номер ППМ (50 – 99). При
выключении ПИ информация в оперативной памяти сохраняется. Прочитать инфор-
мацию, записанную по команде “Место“, можно на вводной странице “Координаты
ППМ“. Эти ППМ могут быть использованы как начальные и конечные пункты маршрута, до них можно оперативно измерять расстояние и азимут, что позволит с
большой точностью повторить ранее пройденный маршрут.
42
13. ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ ПИ
Для проверки работоспособности ПИ предусмотрен режим работы “Тест“ по сигналам встроенного имитатора.
Для пуска режима “Тест“ достаточно ввести номер системы “0000“ в третью
строку начальной вводной страницы и подать команду “Пуск“ (“ 00“). Ранее введён-
ные в оперативную память исходные данные при работе в режиме “Тест“ сохраняются, что упрощает возврат к рабочему режиму.
При исправной работе ПИ измеренные РНП в установившемся режиме должны быть равны:
01 = (16000,00 ± 0,05) мкс
02 = (28000,00 ± 0,05) мкс
03 = (40000,00 ± 0,05) мкс
Измеренные координаты должны быть равны: LAT = 58. 16,30' ± 0,02'
LON = 33.16,30' ± 0,02'
Поскольку при проверке в режиме “Тест“ антенна не отключается, то при наличии сильных помех возможно увеличение погрешности измерений в этом режиме.
При неудовлетворительных результатах режима “Тест“ ПИ подлежит ремонту в заводских условиях.
Для выхода из режима “Тест“ следует перейти к высветке начальной вводной страницы по команде “ 01“, ввести номер системы и номера ведомых станций, после чего подать команду “Пуск“ (“ 00“).
43
14. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ
При неисправности ПИ происходит автоматический перепуск изделия с высветкой в верхней строке первой информационной страницы (см. п. 9.1.1) следую-
щих сообщений:
“АВАРИЯ АДР“ – неисправность или сбой вычислителя; “АВАРИЯ КОМ“ – неисправность или сбой вычислителя; “АВАРИЯ ППР“ – неисправность предпроцессора;
“АВАРИЯ УХВ“ – неисправность устройства хранения времени, после чего возобновляется работа ПИ.
В случае неисправности постоянного запоминающего устройства после высветки начальной страницы высвечивается сообщение “НАРУШЕНА КС ПЗУ“ (см. п. 9.1.2).
Если при работе ПИ в режиме “Поиск“ в верхней строке экрана высвечивается сообщение “НЕТ АНТЕННЫ“, то следует проверить правильность соединения основного блока и УВ, а также наличие антенны (см. рис. 6.1,а, б).
При получении сообщений об аварийных ситуациях ПИ автоматически перепускается и возобновляет работу; если сообщения об аварии периодически повторяются, то ПИ неисправен и подлежит ремонту в условиях предприятия-
изготовителя или специальных мастерских.
Если при включении питания не включается экран, то следует заменить предохранитель “2 А“ на задней панели ПИ.
44
15.ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ И ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ
15.1.ПИ должен храниться в складских помещениях, защищённых от воздействия атмосферных осадков, на стеллажах или в упаковке при отсутствии в воздухе
паров кислот, щелочей и других веществ, вызывающих коррозию.
Условия хранения ПИ следующие: Температура воздуха от 5 до 40°C;
Относительная влажность до 80% при температуре 25°C.
15.2.Транспортирование ПИ разрешается в упакованном виде любым видом транспорта без ограничения расстояния.
Ящики с упакованными блоками ПИ должны быть закреплены так, чтобы исключить возможность их смещения и соударения.
45
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
КРАТКАЯ ПАМЯТКА ПО РАБОТЕ С ПИ
1.Для пуска ПИ в рабочем режиме необходимо ввести:
– дату;
– текущее время;
– номер выбранной ИФРНС;
– номера выбранных ведомых станций;
– примерные координаты судна;
– команду “Пуск“.
2.Для самоконтроля ПИ необходимо ввести:
–дату;
–текущее время
–номер системы;
–команду “Пуск“.
3. Перечень команд ПИ
Код |
Наименование |
Выполняемая функция |
|
команды |
команды |
||
|
|||
|
Команды без аргумента |
||
|
|
|
|
00 |
Пуск |
Пуск ПИ в работу по заданной ИФРНС |
|
|
Ввод |
Переход к высветке вводных страниц |
|
01 |
Вывод |
||
02 |
Переход к высветке выводной страницы |
||
03 |
LAT, LON |
Высветка измеренных географических координат |
|
05 |
Z, S |
Высветка ортодромических координат |
|
06 |
РНП |
Высветка радионавигационных параметров |
|
07 |
Прием |
Высветка условий приёма |
|
10 |
Диф. реж. |
Включение дифференциального режима |
|
11 |
Абс. реж. |
Выключение дифференциального режима |
|
12 |
Км |
Измерение расстояний и ортодромических |
|
|
Мили |
координат в км, скорости – в км/ ч |
|
13 |
Измерение расстояний и ортодромических |
||
|
|
координат в морских милях, скорости – в узлах |
|
|
|
|
|
|
Команды с аргументом |
||
|
|
|
|
20 |
Время |
Ввод текущего времени |
|
21 |
Буд. |
Установка времени будильника |
|
22 |
Тайм |
Установка интервального таймера |
|
23 |
ППМ N |
Ввод номера ППМ для измерения расстояния и |
|
|
|
азимута |
|
24 |
Марш. |
Ввод номеров начального и конечного пунктов |
|
|
|
маршрута для вождения судна по линии ортодро- |
|
|
Место |
мии |
|
25 |
Запоминание координат судна в заданном ППМ |
||
26 |
Служ. |
Ручная процедура разрешения многозначности |
|
27 |
Якорь R< |
Задание радиуса якорной стоянки |
|
|
Кор. |
Задание ширины допустимого коридора при движе- |
|
30 |
|
нии по маршруту |
|
|
Вкл. монитора |
||
40 |
Настройка и ремонт ПИ |
||
|
|
|
46
ПРИЛОЖЕНИЕ 2
АЛЬМАНАХ ПИ Перечень стационарных цепочек РНС “Чайка“ (СССР) и “Лоран – С“ (США)
Наименование |
Период |
Передающие станции |
Номер |
||
цепочки и её |
повторения, |
и их номер |
|
станции |
|
|
мкс |
|
|
в системе |
|
номер ) |
|
) |
|
|
|
1 |
2 |
3 |
|
4 |
|
|
|
|
|
||
Северный Ледовитый и Атлантический океаны |
|
||||
|
|
|
|
|
|
Цепь Норвежского |
79700 |
Айде (Ajde) |
101 |
ВЩ – 0 |
|
моря (1101) |
|
Бу( Bo) |
103 |
ВМ – 1 |
|
|
|
Зильт (Sylt) |
102 |
ВМ – 2 |
|
|
|
Сандур (Sandur) |
104 |
ВМ – 3 |
|
|
|
ЯнМайен (JanMayen) |
105 |
ВМ – 4 |
|
Исландская цепь |
99800 |
Сандур (Sandur) |
104 |
ВЩ – 0 |
|
(2102) |
|
Ангиссок (Angissoq) |
106 |
ВМ – 1 |
|
|
|
Айде (Ajde) |
101 |
ВМ – 2 |
|
Цепь моря |
79300 |
Фокс - Харбор |
|
|
|
Лабрадор (2103) |
|
(Fox Harbour) |
152 |
ВЩ – 0 |
|
|
|
Рейс (Cape Race) |
107 |
ВМ – 1 |
|
|
|
Ангиссок (Angissoq) |
106 |
ВМ – 2 |
|
Цепь Восточного |
59300 |
Карибу (Caribov) |
142 |
ВЩ – 0 |
|
побережья Канады |
|
Нантакет (Nantucket) |
114 |
ВМ – 1 |
|
(2104) |
|
Рейс (Cape Race) |
107 |
ВМ – 2 |
|
|
|
Фокс - Харбор |
|
ВМ – 3 |
|
|
|
(Fox Harbour) |
152 |
||
Цепь Великих Озер |
89700 |
Дейна (Dana) |
115 |
ВЩ – 0 |
|
(2105) |
|
Малон (Malone) |
150 |
ВМ – 1 |
|
|
|
Сенека (Seneca) |
141 |
ВМ – 2 |
|
|
|
Бодетт (Baudette) |
143 |
ВМ – 3 |
|
Северо - восточная |
99600 |
Сенека (Seneca) |
141 |
ВЩ – 0 |
|
цепь США (2106) |
|
Карибу (Caribov) |
142 |
ВМ – 1 |
|
|
|
Нантакет (Nantucket) |
114 |
ВМ – 2 |
|
|
|
Каролина – Бич |
|
ВМ – 3 |
|
|
|
(Carolina Beach) |
112 |
||
Юго - восточная |
|
Дейна (Dana) |
115 |
ВМ – 4 |
|
79800 |
Малон (Malone) |
150 |
ВЩ – 0 |
||
цепь США (2107) |
|||||
|
|
Грандвилл (Grangeville) |
153 |
ВМ – 1 |
|
|
|
Раймондвилл |
|
ВМ – 2 |
|
|
|
(Raymondville) |
151 |
||
|
|
Джупитер (Jupiter) |
113 |
ВМ – 3 |
|
|
|
Каролина – Бич |
|
|
|
Средиземномор- |
|
(Carolina Beach) |
112 |
ВМ – 4 |
|
|
|
|
|
||
ская цепь (3109) |
79900 |
Катандааро |
|
|
|
|
|
|
|
47
|
|
(Catanzaro) |
108 |
ВЩ – 0 |
|
|
Лампедуза (Lampeduca) 111 |
ВМ – 1 |
|
|
|
Карга (Karga) |
109 |
ВМ – 2 |
|
|
Эль Эстартит |
|
|
Европейская цепь |
|
(El-Estartit) |
110 |
ВМ – 3 |
“Чайка“ (2143) |
80000 |
Карачев |
181 |
ВЩ – 0 |
|
|
Петрозаводск |
183 |
ВМ – 1 |
|
|
Слоним |
184 |
ВМ – 2 |
|
|
Симферополь |
182 |
ВМ – 3 |
Северо-западная |
|
Сызрань |
185 |
ВМ – 4 |
49700 |
Инта |
|
ВЩ – 0 |
|
цепь “Чайка“ |
|
|||
|
|
о. Панкратьева |
|
ВМ – 1 |
Северная цепь |
|
Туманный |
|
ВМ – 2 |
59600 |
Норильск |
|
|
|
“Чайка“ |
|
ВЩ – 0 |
||
|
|
Таймылыр |
|
ВМ – 1 |
|
|
о. Панкратьева |
|
ВМ – 2 |
|
|
Инта |
|
ВМ – 3 |
|
|
|
|
|
|
Тихий океан |
|
|
|
|
|
|
|
|
Северо-Западная |
99700 |
Ио (Iwo) |
120 |
ВЩ – 0 |
Тихоокеанская |
|
Маркус (Markus) |
121 |
ВМ – 1 |
цепь (6117) |
|
Хоккайдо (Hokkaido) |
122 |
ВМ – 2 |
|
|
Гесаси (Gesashi) |
123 |
ВМ – 3 |
|
|
Гуам (Guam) |
144 |
ВМ – 4 |
Центральная |
49900 |
Санд (Sand) |
125 |
ВЩ – 0 |
Тихоокеанская |
|
Уполу (Upolu) |
126 |
ВМ – 1 |
цепь (6116) |
|
Куре (Kure) |
127 |
ВМ – 2 |
Северная |
99900 |
Св. Павла (St. Paul) |
116 |
ВЩ – 0 |
Тихоокеанская |
|
Атту (Attu) |
118 |
ВМ – 1 |
цепь (6112) |
|
Порт-Кларенс |
|
|
|
|
(Port Clarence) |
119 |
ВМ – 2 |
|
|
Нарроу-Кейп |
|
ВМ – 3 |
|
|
(Narrow Cape) |
117 |
|
Цепь залива |
79600 |
Ток (Toc) |
135 |
ВЩ – 0 |
Аляска (6113) |
|
Нарроу-Кейп |
|
ВМ – 1 |
|
|
(Narrow Cape) |
117 |
|
|
|
Шол-Ков (Shoal Cove) |
133 |
ВМ – 2 |
Цепь Западного |
59900 |
ВильямсЛейс |
|
ВЩ – 0 |
побережья Канады |
|
(Williams Lace) |
132 |
|
(6114) |
|
Шол-Ков (Shoal Cove) |
133 |
ВМ – 1 |
|
|
Джордж (George) |
134 |
ВМ – 2 |
|
|
Порт-Харди (Port Hardy) |
129 |
ВМ – 3 |
Цепь Западного |
99400 |
Фаллон (Fallow) |
128 |
ВЩ – 0 |
48
побережья США |
|
Джордж (George) |
134 |
ВМ – 1 |
(6115) |
|
Мидлтаун (Middletown) |
130 |
ВМ – 2 |
|
|
Серчлайт (Seachlight) |
131 |
ВМ – 3 |
Восточная цепь |
79500 |
Александровск- |
|
ВЩ – 0 |
“Чайка“ (6144) |
|
Сахалинский |
176 |
|
|
|
Петропавловск- |
|
ВМ – 1 |
|
|
Камчатский |
175 |
|
|
|
Уссурийск |
177 |
ВМ – 2 |
|
|
Курильск |
178 |
ВМ – 3 |
|
|
Охотск |
179 |
ВМ – 4 |
) – номер соответствует номеру, принятому ГУНиО МО.
Примечание. Координаты передающих станций занесены в альманах ПИ в системе координат “Пулково – 42“.
Сфероид – эллипсоид Красовского с параметрами:
большая полуось |
а = 6378245,00000 м; |
малая полуось |
в = 6356863,01877 м; |
сжатие |
f = 0,0033523298; |
эксцентриситет |
e = 0,0066934216. |

49

50
ПРИЛОЖЕНИЕ 3 ЭТАЛОННЫЕ ЗНАЧЕНИЯ "ХТО" И "ПОРОГ" ДЛЯ
СИГНАЛОВ СИСТЕМЫ "ЛОРАН – С"
Уровень |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
сигнала |
0,7 |
0,61 |
0,53 |
0,44 |
0,36 |
0,28 |
0,21 |
0,16 |
0,11 |
||
в точке |
|
|
|
|
|
|
(t0) |
|
|
|
|
слежения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Фа- |
|
ВЩ |
312 |
065 |
312 |
065 |
312 |
065 |
312 |
065 |
312 |
зо- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
вый |
|
ВМ |
371 |
006 |
371 |
006 |
371 |
006 |
371 |
006 |
371 |
код |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ХТО |
1,28 |
1,35 |
1,45 |
1,54 |
1,65 |
1,73 |
1,95 |
2,16 |
2,40 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
ПОРОГ |
0,06 |
0,08 |
0,1 |
0,11 |
0,11 |
0,15 |
0,19 |
0,22 |
0,30 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Примечание. Данные получены по сигналу имитатора LCS – 212 (США).
XTO |
Эталонная характеристическая кривая |
|
|
|
t0 – точка слежения |
|
XTO0 = 1,73 |
|
ПОРОГ = 0,15 |
2,3 (ХТО0 + ПОРОГ)
ХТО0
(ХТО0 - ПОРОГ)
1,5
1,3
t,мкс
t0 - 5 |
t0 t0 + 5 t0 + 10 t0 + 15 |
|
Рис. 1 |