- •1) С какими неисправностями подвижной состав запрещается эксплуатировать на лини.
- •2) Габариты подвижного состава, габарит приближения строений и оборудования.
- •3) План и профиль пути. Уклоны пути на станциях, путях оборота и парковых путях.
- •4) Напряжение постоянного тока на шинах подстанций.
- •5) Общие обязанности работников метрополитена.
- •6) Как подразделяются светофоры по способу управлению.
- •7) Требования, предъявляемые к алс с арс.
- •8) Какие пути должны быть оборудованны устройствами алс-арс.
- •9) Требования, предъявляемые к путевой авто-блокировке.
- •10) Длинна защитных участков.
- •11) Автостопы. Их виды. Места их установки.
- •12) Требования, предъявляемые к электрической централизации стрелок и сигналов.
- •13) Требования, предъявляемые к диспетчерской централизации.
- •14) Устройства выявления перегрева букс (уровень тревоги). Контроль габарита подвогонного оборудования подвижного состава.
- •15) Виды связи на метрополитене.
- •16) Действия машиниста при вынужденной остановке поезда.
- •17) Неисправности колесных пар, с которыми запрещается их эксплуатация.
- •18) Основные обязанности работников метрополитена.
- •19) Что что устанавливает тра станций.
- •20) График движения поездов.
- •21) Особенности проиводства маневровых передвижений. Скорости при маневрах.
- •22) Требования птэ предъявляемые к расстановке светофоров.
- •23) Требования, предъявляемые к автоматизированному движению поездов.
- •24) Требования, предъявляемые к тормозам.
- •25) Термины, пременяемые в птэ. Блок-участок автоблокировки. Блок-участок арс-алс.
- •26) Раздельные пункты. Границы станции.
- •27) Маневры на станционных путях.
- •28) Маневры на парковых путях.
- •29) Что запрещается машинисту при ведении поезда.
- •30) Обязанности машиниста при ведении поезда.
18) Основные обязанности работников метрополитена.
1.1. Основными обязанностями работников метрополитена являются:
* выполнение заданных объемов перевозок пассажиров при обеспечении безопасности движения;
* эффективное использование технических средств.
19) Что что устанавливает тра станций.
17.1. Порядок использования технических средств станции с путевым развитием устанавливается техническо-распорядительным актом, которым регламентируется безопасный и беспрепятственный прием, отправление и проследование поездов по станции, а также безопасность маневровой работы.
Порядок, установленный техническо-распорядительным актом, является обязательным для работников всех подразделений метрополитена.
17.2. Техническо-распорядительный акт станции составляется начальником станции в соответствии с настоящими Правилами, Инструкцией по сигнализации и Инструкцией по движению поездов и маневровой работе и утверждается начальником службы движения.
Форма техническо-распорядительного акта и инструкция по его составлению, а также перечень приложений к нему разрабатываются и утверждаются Управлением метрополитена.
Техническо-распорядительный акт станции и его приложения должны пересоставляться или исправляться при переустройстве путевого развития станции, СЦБ, связи, а также при изменении порядка приема, отправления поездов или производства маневровой работы.
Первый экземпляр техническо-распорядительного акта и его приложения должны находиться на посту централизации, а выписки из техническо-распорядительного акта с указанием местных особенностей технической работы станции и приложением плана путевого развития, заверенные начальником станции, - в помещении дежурного по электродепо, линейного пункта, мастера мотовозного депо и в других местах по указанию начальника службы движения.
17.3. Таблицы взаимозависимости стрелок, сигналов и маршрутов и местные инструкции о порядке пользования устройствами электрической централизации составляются службой сигнализации и связи, согласовываются со службой движения и утверждаются начальником метрополитена.
20) График движения поездов.
15.1. Основой организации движения поездов является график движения, объединяющий работу всех подразделении метрополитена.
Размеры движения поездов по часам суток и график движения поездов утверждает начальник метрополитена.
Движение поездов по графику обеспечивается правильной и четкой организацией работы подразделений метрополитена, связанных с движением поездов.
15.2. График движения поездов должен обеспечивать:
* выполнение плана перевозок пассажиров;
* безопасность движения поездов;
* соблюдение установленной продолжительности непрерывной работы машинистов (локомотивных бригад) с учетом графика оборота подвижного состава.
15.3. Каждому поезду присваивается номер, установленный графиком движения. Поездам, следующим по первому главному пути, присваиваются нечетные номера, а следующим по второму главному пути - четные номера.
Поездам, не предусмотренным графиком движения, номера присваиваются при их назначении.
Поездам хозяйственного назначения присваиваются номера их локомотивов, а поездам, следующим с рельсовозными тележками, кроме того, индекс РВ.\