- •Порядок проследования поездом (составом) запрещающего показания автоматического действия.
- •Порядок проследования поездом (составом) запрещающего показанием светофора полуавтоматического действия.
- •Порядок отправления поезда со станции.
- •Порядок движения поездов на линии, где основным средством связи является алс-арс.
- •Порядок проследования группы неисправных светофоров полуавтоматического действия.
- •Порядок движения поездов после длительного отстоя на линии.
- •Порядок отправления поезда в неправильном направлении со станции. Отправление нескольких поездов в неправильном направлении.
- •Порядок получения письменных предупреждений при производстве подмены или смены основного машиниста.
- •Порядок отправления вспомогательного поезда в правильном направлении с перегона со станции.
- •Порядок движения поездов при прекращении действия основных средств сигнализации на линии, где алс-арс является основным средством сигнализации.
- •Порядок назначения вспомогательного поезда в неправильном направлении.
- •В каких случаях машинисту даются приказы поездного диспетчера.
- •Порядок производства маневровых передвижений на занятый путь.
- •Порядок движения поездов при прекращении действия основных средств сигнализации на линии, где основным средством сигнализации является автоблокировка.
- •Движение поездов при снижении видимости.
- •Движение поездов при затоплении пути.
- •Организация двухстороннего движения. Что является правом на следование поезда. Подготовка состава, скорости движения
- •Возвращение поезда с перегона на станцию.
- •Порядок организации движения поезда в неправильном направлении.
- •21. Значение сигналов, подаваемых указателями алс. Порядок движения при показаниях «0», «нч».
- •23) Действия машиниста в случае вынужденного проезда внезапно перекрывшегося на запрещающее показание светофора или в случае проезда светофора с запрещающим показанием по другим причинам.
- •24) Порядок действия машиниста при взрезе стрелки. Скорость движения по взрезанной стрелке.
- •25) Прием поезда на частично занятый путь станции.
- •26) Порядок подачи электроподвижного состава на пути строящихся участков для пропуска первых поездов.
-
Порядок движения поездов при прекращении действия основных средств сигнализации на линии, где алс-арс является основным средством сигнализации.
На линии, где АЛС-АРС является основным средством сигнализации при движении поездов, при неисправности двух или более смежных рельсовых цепей движение поездов осуществляется следующим образом:
-поездной диспетчер передает на все поезда устное предупреждение о неисправности путевых устройств АЛС-АРС;
-после получения предупреждения каждый машинист останавливает поезд на первой неисправной по ходу движения рельсовой цепи, докладывает об остановке и сигнальном показании ДЦХС и, после получения подтверждения, следует со скоростью не более 20км/ч при нажатой педали бдительности;
-проследование остальных смежных неисправных рельсовых цепей осуществляется без остановки и доклада ДЦХС.
- если из-за неисправности рельсовых цепей на перегоне (участке), где расположены эти рельсовые цепи, светофоры полуавтоматического действия имеют запрещающие показания, то их проследование осуществляется порядком, установленным ПТЭ;
-включение светофоров автоблокировки для организации движения по неисправным рельсовым цепям в этом случае не производится.
-
Порядок назначения вспомогательного поезда в неправильном направлении.
Назначается вспомогательный поезд в неправильном направлении только со станции. Допускается назначение вспомогательного поезда в неправильном направлении с перегона, если он следует без пассажиров. Путь перегона (участка) закрывается по приказу ДЦХС, который передается после установки переносных сигналов остановки:
- станциям, ограничивающим закрываемый путь перегона (участка);
-машинистам неисправного и вспомогательного поездов.
Приказ передается по форме:
«__________»______________20________г.
ПРИКАЗ №________________
Станции __________________________________________________
Машинистам маршрутов (поездов)№__________________________
Главный путь перегона (участка) ______________________________
От ___________________ до ____________________________закрыт
Маршруту (поезду)№ ______________________следовать со станции
___________________________________________________________
По _________________________________________________________
Главному пути в неправильном направлении в качестве
Вспомогательного маршруту (поезду)№__________________________
Остановившемуся на перегоне (станции) _________________________
____________________________________________________________
После сцепления с неисправным поездом следовать на станцию
____________________________________________________________
Диспетчер __________________________________________(фамилия)
Утверждение ___________________ ч. _______________________мин.
Перед передачей приказ о закрытии пути перегона (участка) поездной диспетчер должен:
-предупредить дежурных по станциям, ограничивающим закрываемый путь перегона (участка)
и входящим в этот участок, о предстоящем закрытии пути перегона для следования вспомогательного поезда в неправильном направлении, об установке переносных сигналов остановки, ограничивающих закрываемый путь перегона, и включении рабочего и аварийного освещения в соответствующих тоннелях;
-уточнить по показаниям табло диспетчерской централизации или через дежурных постов централизации и дежурных по станциям свободность пути следования поезда в неправильном направлении и правильность положения стрелок, проверить, приняты ли меры по исключению возможности перевода стрелок, входящих в маршрут. И охранных (надеты ли на кнопки (рукоятки) стрелок красные колпачки или выключены рабочие цепи стрелок кнопками выключения – КВ).