- •Порядок проследования поездом (составом) запрещающего показания автоматического действия.
- •Порядок проследования поездом (составом) запрещающего показанием светофора полуавтоматического действия.
- •Порядок отправления поезда со станции.
- •Порядок движения поездов на линии, где основным средством связи является алс-арс.
- •Порядок проследования группы неисправных светофоров полуавтоматического действия.
- •Порядок движения поездов после длительного отстоя на линии.
- •Порядок отправления поезда в неправильном направлении со станции. Отправление нескольких поездов в неправильном направлении.
- •Порядок получения письменных предупреждений при производстве подмены или смены основного машиниста.
- •Порядок отправления вспомогательного поезда в правильном направлении с перегона со станции.
- •Порядок движения поездов при прекращении действия основных средств сигнализации на линии, где алс-арс является основным средством сигнализации.
- •Порядок назначения вспомогательного поезда в неправильном направлении.
- •В каких случаях машинисту даются приказы поездного диспетчера.
- •Порядок производства маневровых передвижений на занятый путь.
- •Порядок движения поездов при прекращении действия основных средств сигнализации на линии, где основным средством сигнализации является автоблокировка.
- •Движение поездов при снижении видимости.
- •Движение поездов при затоплении пути.
- •Организация двухстороннего движения. Что является правом на следование поезда. Подготовка состава, скорости движения
- •Возвращение поезда с перегона на станцию.
- •Порядок организации движения поезда в неправильном направлении.
- •21. Значение сигналов, подаваемых указателями алс. Порядок движения при показаниях «0», «нч».
- •23) Действия машиниста в случае вынужденного проезда внезапно перекрывшегося на запрещающее показание светофора или в случае проезда светофора с запрещающим показанием по другим причинам.
- •24) Порядок действия машиниста при взрезе стрелки. Скорость движения по взрезанной стрелке.
- •25) Прием поезда на частично занятый путь станции.
- •26) Порядок подачи электроподвижного состава на пути строящихся участков для пропуска первых поездов.
25) Прием поезда на частично занятый путь станции.
О приеме поезда на станционный путь, частично занятый в пределах пассажирской платформы, машиниста предупреждает поездной диспетчер или по его указанию – дежурный по станции (дежурный поста централизации) на одной из станций. При приеме поезда машинист обязан остановить поезд у начала пассажирской платформы и подать сигнал остановки. Поезд следует от начала пассажирской платформы по сигналу дежурного по станции или ДСПО со скоростью не более 10км/ч. Проезд светофора, расположенного в пределах пассажирской платформы, в этом случае производится порядком, установленным Правилам технической эксплуатации, но со скоростью на более 10км/ч.
26) Порядок подачи электроподвижного состава на пути строящихся участков для пропуска первых поездов.
Сформированный электропоезд по указанию поездного диспетчера следует к месту примыкания строящихся к действующим путям. Дежурный по станции, смежной со строящимся участком, вручает машинисту пробного электропоезда копию приказа поездного диспетчера, разрешающего следовать на строящийся участок, с указанием должности и фамилия лица, руководящего движением электропоезда на строящемся участке, и максимальной скорости движения пробного электропоезда на этом участке.