1.4.1.Измеритель аэродинамических углов флюгерный
Измеритель аэродинамических углов флюгерный предназначен для измерения местных аэродинамических углов - угла атаки а и угла скольжения |3. Характерной его особенностью является то, что в качестве первичного преобразователя (чувствительного элемента) является зонд в виде флюгарки, которая чаще всего представляет собой симметричный клин с малым углом.
Примеры некоторых измерителей флюгерного типа и их технические характеристики приведены в таблице 1.1.
Таблица 1.1.
|
Обозначение |
Назначение |
|
ДАУ-72 |
Датчик предназначен для измерения местного угла атаки (скольжения);изделие применяется на самолете МиГ-29; диапазон угла отклонения флюгера: не более 60°; масса: 2,5кг. |
|
ДАУ-85-1 |
Датчик предназначен для измерения местного угла атаки (скольжения); диапазон угла отклонения флюгера: ±(120°±2); масса: 1,2кг, габаритные размеры (мм) - 160x125x195, инструментальная погрешность - не более ±0,2 град. |
|
ДАУ-19-1 |
Датчик предназначен для измерения местного угла атаки! (скольжения), особенностью которого является наличие | обогрева флюгера с саморегулированием; диапазон угла отклонения флюгера: ±30°; масса 1 кг. |
Рис. 1.5. ДАУ-72
Рис. 1.7. ДАУ-72 системы СОС-2-2 истребителя СУ-27С
На рисунке 1.8. представлены ДАУ-12 и ДАУ- 85.
Рис. 1.8. Внешний вид измерителей аэродинамических углов флюгерных:
(а) - ДАУ-12; (б) - ДАУ-85; 1 - корпус; 2 - отверстия крепежные;
3 - фиксатор; 4 - противовес; 5 - флюгарка; 6 - паз крепежный
Рассмотренная схема конструкции флюгерного измерителя аэродинамических углов имеют свои положительные и отрицательные стороны. К положительным сторонам относятся их относительная простота, невысокая стоимость, удобство обслуживания.
На рис. 1.9 и 1.10 показаны места установки датчиков ДАУ-85 на различных типах самолетов.
Рис. 1.9. Датчик аэродинамических углов ДАУ-85 на среднемагистральном транспортном самолете ТУ-204С
Рис. 1.10. Датчик аэродинамических углов ДАУ-85
на транспортном самолете ЛИ-701 Флюгерные измерители аэродинамических углов широко применяются и составе информационных комплексов высотно-скоростных параметров (рис. 1.11)
Рис. 1.11. Датчики аэродинамических углов ДАУ-72-1 в составе информационного комплекса ИКВСП-140-01 транспортного самолета Ан-140
Рис. 1.13 Размещение ДАУ-Ф на ракете К-73
Несмотря на широкое распространение флюгерных измерителей, они обладают существенными недостатками. Главными из них являются низкая точность на малых скоростях полета ЛА и малая полоса пропускания частот (3,15,16,17).
1.4.2. Измеритель аэродинамических углов пневматический
Вторым распространенным измерителем аэродинамических углов после Флюгерного является пневматический измеритель аэродинамических углов, иногда его называют щелевым (рис. 1.14).
Как и флюгерный измеритель пневматический измеряет местные аэродинамические углы. Принципиальными его отличиями от флюгерного измерителя являются повышенные динамические характеристики, более корректная форма чувствительного элемента и повышенная чувствительность к скосу потока воздуха на малых скоростях полета. В варианте с электроприводом более просто решается и задача повышения в точности на малых скоростях полета.
К особенностям пневматического измерителя относится принцип Образования движущего момента. Если во флюгерном измерителе образования движущего момента связано с подъемной силой крыла в воздушном потоке, то в пневматическом измерителе движущий момент зависит от характера Обтекания чувствительного элемента и перепада давления, воздействующего на крыльчатки, что приводит к повышенной чувствительности измерителя к скосам потока. Пневматический измеритель сложнее по сравнению с флюгерным измерителем аэродинамических углов. У него пониженная надежность из-за возможности засорения в процессе эксплуатации пневматических трактов.
Рис. 1.14. Внешний вид измерителя аэродинамических углов пневматического: 1 - чехол; 2 - зонд; 3 - фланец крепления; 4 - корпус
Выбор типа измерителей аэродинамических углов зависит от предъявляемых к нему требований.
Наиболее целесообразным и оправданным с точки зрения использования положительных свойств является применение пневматического измерителя на ЛА, базирующихся на авианосцах [3].