
- •Содержание
- •Глава 1. Особенности систем передачи информации лазерной связи
- •1.1 Технология лазерных сетей связи
- •1.2 Преимущества систем лазерной связи
- •1.3 История создания и развития лазерной технологии
- •1.4 Основные результаты
- •Глава 2. Анализ принципов построения лазерных связей
- •2.1 Принцип работы лазеров
- •2.2 Работа систем алс
- •2.3 Промышленные системы алс
- •2.4 Применение лазеров
- •2.5 Космические системы связи
- •2.6 Применение лазеров в космических системах связи
- •2.7 Влияние атмосферы
- •2.8 Основные результаты
- •Глава 3. Fso-системы
- •3.1 Структура локальной вычислительной сети с применением атмосферных оптических линий связи
- •3.2 Структура системы передачи данных с открытым атмосферным каналом
- •3.3 Анализ возникающих проблем при использовании систем с открытым атмосферным каналом передачи данных для удаленного доступа
- •Глава 4. Имитационное моделироание исследуемой системы
- •4.1 Основные результаты
- •Глава 5. Экономическая часть
- •5.1 Резюме
- •5.2 Анализ положения дел в отрасли
- •5.3 Суть разрабатываемого проекта
- •5.3.1 Назначение
- •5.3.2Форма реализации
- •5.4 Производственный план
- •5.5 Организационный план
- •5.6 Финансовый план
- •5.7 Вывод
- •Глава 6. Безопасность и санитарно-гигиенические условия труда на рабочем месте
- •6.1 Микроклимат рабочего помещения
- •6.1.1. Расчет микроклимата в холодный период года
- •6.1.2 Расчет систем воздушного отопления
- •6.1.4 Расчет и оптимизация системы кондиционирования в теплый период года
- •6.2 Исследование комплекса мероприятий по защите от внешнего шума
- •6.3 Расчет и анализ опасности поражения электрическим током
- •6.4 Режим труда и отдыха при работе с пэвм
- •6.5 Выводы
- •Заключение
- •Список используемой литературы
6.2 Исследование комплекса мероприятий по защите от внешнего шума
Одной из задач охраны окружающей среды и обеспечения нормальных условий жизнедеятельности человека является уменьшение уровня внешнего шума, действующего в местах обитания людей.
Источниками внешнего шума являются:
- транспортные потоки на дорогах;
- самолёты и вертолёты военной и гражданской авиации;
- железные дороги, станции, вокзалы;
- объекты городского коммунального и складского хозяйства;
- движущиеся суда, а также земснаряды и землесосы;
- строительные площадки и др.
Шум транспортных потоков зависит от их состава, интенсивности и скорости движения транспорта.
Основными источниками внешнего шума от промышленных предприятий являются открытые площадки, здания цехов, пропускающие акустические колебания через оконные проёмы и ворота, а также компрессорные установки, вентиляторы, расположенные вне вентиляционных камер, установки очистки от пыли (циклоны), внутризаводской транспорт, пилорамы, циркульные пилы, пневматический инструмент и др.
В соответствии с законом об Охране атмосферного воздуха необходима разработка и выполнение градостроительных и технологических решений по защите атмосферы от воздействия шума.
Уровни шума оцениваются относительной логарифмической величиной - уровнями звукового давления (УЗД) в децибелах.
Закон Вебера-Фехнера, связывающий уровень ощущения звука L (дБ) со звуковым давлением р (Па), записывается следующим образом:
L = 10 lgp2/p02(19)
где р - действующее среднеквадратичное звуковое давление, Па;
р0- 2*105- звуковое давление на пороге слышимости, Па.
Наиболее часто применяют две оценочные характеристики шума:
- уровни звукового давления в октавных полосах частот, дБ;
- уровень звука в дБА, т.е. общий уровень, откорректированный в соответствии с особенностью восприятия человеком звуков разных частот.
При расчётах внешнего шума используется оценочная характеристика - уровень звука в дБА.
В ходе работы рассматриваются четыре источника шума (Рис.5.2):
- транспортный поток на автомагистрали;
- проходящие суда;
- цех промышленного предприятия;
- блок вентиляторов.
План расположения зоны застройки
Рис.29. Расположение зоны застройки
В процессе выполнения работы определяются уровни звука на границе зоны застройки от каждого источника шума, суммарный уровень звука и, исходя из нормы внешнего шума для ночного и дневного времени суток, подбираются средства уменьшения уровней шума.
В качестве исходных данных для расчёта используются шумовые характеристики источников шума:
- уровни звуковой мощности вентиляторов и цеха, дБА;
- уровни звука от транспортного потока и от судов, дБА.
Расчет параметров оптимизации шума в дневное время.
Результаты расчетов параметров оптимизации шума в дневное время представлены в таблице 6.
Таблица 6 - Результаты расчетов параметров оптимизации шума в дневное время
Общий уровень звука и его составляющие
|
Уровень звука, дБА | ||||
| |||||
|
Без средств
|
Норма
|
Превышение
|
Эффек. средств |
С учётом средств
|
| |||||
Общий уровень звука |
63,52 |
55 |
8,8518 |
|
52,1 |
Уровень звука от транспорта |
63,5 |
55 |
8,5 |
13 |
50,5 |
Уровень звука от судов |
49,5 |
55 |
-5,5 |
3 |
46,5 |
Уровень звука от цеха |
43,191 |
55 |
-11,81 |
10 |
33,2 |
Уровень звука от вентилятора |
48,971 |
55 |
-6,029 |
17 |
32,0 |
Уровни звука в дневное время представлены на рисунке 30.
Рис.30. Уровень звука в дневное время
Расчет параметров оптимизации шума в ночное время.
Результаты расчетов параметров оптимизации шума в ночное время представлены в таблице 7.
Таблица 7 - Результаты расчетов
Общий уровень звука и его составляющие |
Без средств |
Норма |
Превышение |
Эффективн. средств |
С учётом средств |
Общий уровень звука |
57,705 |
45 |
12,705 |
|
45,0 |
Уровень звука от транспорта |
56,5 |
45 |
11,5 |
13 |
43,5 |
Уровень звука от судов |
39,5 |
45 |
-5,5 |
3 |
36,5 |
Уровень звука от цеха |
43,872 |
45 |
-1,128 |
10 |
33,9 |
Уровень звука от вентилятора |
50,397 |
45 |
5,3972 |
17 |
33,4 |
Уровни звука в ночное время представлены на рисунке 31.
Рис. 31. Уровни звука в ночное время
Таблица 8 - Результаты расчета уровней звука в зоне застройки, дБА
Величина |
Дневное время |
Ночное время |
Нормативный уровень звука |
55 |
45 |
Уровень звука без средств его уменьшения |
63,852 |
57,705 |
Уровень звука в случае применения средств |
52,1 |
45 |
Состав принятого комплекса средств:1, 4, 3D, 5, 6
- специальные защитные экраны, возводимые вдоль автомагистралей или железных дорого;
- дополнительное остекление цехов;
- трехрядные зеленые насаждения шириной полосы 30м;
- боксы или кожухи для вентиляторов;
- боксы для вентиляторов со звукопоглощающими материалами.
Суммарный ценовой балл комплекса 1250.