- •1. Управляемые выпрямители
- •2. Лабораторная работа № 1
- •1. Исследование работы устройства синхронизации сифу
- •2. Исследование работы генератора пилообразного напряжения сифу.
- •3. Исследование работы фазосдвигающего устройства сифу
- •4. Исследование работы формирователя и распределителя импульсов
- •3. Лабораторная работа № 2
- •1. Исследование работы однофазного мостового управляемого выпрямителя на активную нагрузку [1].
- •2. Исследование работы однофазного управляемого выпрямителя на
- •3. Исследование работы однофазного управляемого выпрямителя на
- •3.18. Снять регулировочную и внешнюю характеристики ув в соответствии с программой (п.4).
- •4. Программа лабораторной работы Снятие внешних характеристик
- •4.Лабораторная работа №3
- •1. Исследование работы трехфазного мостового управляемого выпрямителя на активную нагрузку [1].
- •1.8.Приступить к исследованию регулировочной и внешних характеристик ув в соответствии с программой (п.4).
- •2. Исследование работы трехфазного мостового управляемого выпрямителя на активно-индуктивную нагрузку [1].
- •2.7. Приступить к исследованию регулировочной и внешних характеристик ув в соответствии с программой (п.4).
- •3. Исследование работы трехфазного мостового управляемого выпрямителя на двигательную нагрузку [1].
- •3.19. Приступить к исследованию регулировочной и внешних характеристик ув в соответствии с программой (п.4).
- •4. Программа работы
- •4.1.Снятие внешних характеристик
- •4.2.Снятие регулировочных характеристик силовой схемы выпрямителя
- •4.3.Снятие регулировочной характеристики трехфазного мостового управляемого выпрямителя в целом
- •5.Лабораторная работа №4
- •1. Исследование работы трехфазного управляемого выпрямителя на
- •1.8. Приступить к исследованию регулировочной и внешних характеристик ув в соответствии с программой (п.4).
- •2. Исследование работы трехфазного управляемого выпрямителя на
- •2.7. Приступить к исследованию регулировочной и внешних характеристик ув в соответствии с программой (п.4).
- •3. Исследование работы трехфазного управляемого выпрямителя на
- •3.19. Приступить к исследованию регулировочной и внешних характеристик ув в соответствии с программой (п.4).
- •4. Программа лабораторной работы
- •4.1.Снятие внешних характеристик
- •4.2.Снятие регулировочных характеристик силовой схемы выпрямителя
- •4.3.Снятие регулировочной характеристики трехфазного мостового управляемого выпрямителя в целом
- •6.Лабораторная работа №5
- •1. Исследование работы преобразователя в выпрямительном режиме [1].
- •1.20. Приступить к исследованию внешней характеристики преобразователя в режиме выпрямления в соответствии с программой (п.4).
- •2. Исследование работы преобразователя в инверторном режиме [2].
- •2.2. Приступить к исследованию внешней характеристики преобразователя в режиме инвертирования в соответствии с программой (п.4).
- •4. Программа лабораторной работы
- •4.1.Снятие внешних характеристик в режиме выпрямления
- •4.2. Снятие внешних характеристик в режиме инвертирования
- •7.Лабораторная работа №6
- •1. Исследование работы однофазного трн на активную нагрузку.
- •1.8. Приступить к исследованию регулировочной и внешних характеристик трн при активной нагрузке в соответствии с программой (п.3).
- •2. Исследование работы однофазного трн на активно-индуктивную нагрузку
- •2.7. Приступить к исследованию регулировочной и внешних характеристик однофазного трн на активно – индуктивную нагрузку в соответствии с программой (п.3).
- •3.Программа лабораторной работы
- •3.1. Снятие внешних характеристик однофазного трн при активной и активно-индуктивной нагрузке
- •3.2.Снятие регулировочных характеристик:
- •Расчетные соотношения см. В п. 4.1.5
- •8.Лабораторная работа №7
- •1. Исследование работы однотактного шип на активную нагрузку
- •1.7. Приступить к исследованию регулировочной и внешней характеристик шип при активном характере нагрузки в соответствии с программой (п.4).
- •2. Исследование работы однотактного шип на активно-индуктивную нагрузку
- •2.6. Приступить к исследованию регулировочной и внешней характеристик шип при активно – индуктивном характере нагрузки в соответствии с программой (п.4).
- •3.Программа лабораторной работы
- •3.1. Снятие регулировочных характеристик.
- •3.2.Снятие внешних характеристик
- •9.Лабораторная работа №8
- •1. Исследование работы двухтактного шип на активную нагрузку [1].
- •1.7. Приступить к исследованию регулировочной и внешней характеристик двухтактного шип при несимметричном способе управления и активной нагрузки в соответствии с программой (п.4).
- •1.10. Приступить к исследованию регулировочной и внешней характеристик двухтактного шип при симметричном способе управления и активной нагрузки в соответствии с программой (п.4).
- •2. Исследование работы двухтактного шип на активно-индуктивную нагрузку [1].
- •2.9. Приступить к исследованию регулировочной и внешней характеристик двухтактного шип при симметричном способе управления и активно – индуктивном характере нагрузки в соответствии с программой (п.4).
- •3. Исследование работы двухтактного шип на двигательную нагрузку [1].
- •3.18. Приступить к исследованию регулировочной и внешней характеристик двухтактного шип при несимметричном способе управления в соответствии с программой (п.4).
- •3.21. Приступить к исследованию регулировочной и внешней характеристик двухтактного шип при симметричном способе управления и двигательном характере нагрузки в соответствии с программой (п.4).
- •4.Программа лабораторной работы
- •4.1. Снятие регулировочных характеристик.
- •4.2.Снятие внешних характеристик
- •10.Лабораторная работа №9
- •1.Исследование электромагнитных процессов схемы управления ин [1].
- •2. Исследование электромагнитных процессов силовой части ин [1].
- •3. Снятие регулировочной и внешней характеристик трехфазного ин
- •3.6. Приступить к исследованию регулировочной характеристики ин в соответствии с программой (п.4).
- •3.12. Приступить к исследованию внешней характеристики ин в соответствии с программой (п.4).
- •4.Программа лабораторной работы
- •4.1. Снятие регулировочных характеристик.
- •11. Лабораторная работа №10
- •3. Исследование работы пч на двигательную нагрузку
- •3.18. Приступить к исследованию пч при работе асинхронной машины в двигательном режиме в соответствии с программой (п.4).
- •3.21. Приступить к исследованию пч при работе асинхронной машины в генераторном режиме в соответствии с программой (п.4).
- •4.Программа лабораторной работы
- •4.1.Исследование пч при двигательном режиме работы ад.
- •4.2.Исследование пч при генераторном режиме работы ад
3.18. Приступить к исследованию пч при работе асинхронной машины в двигательном режиме в соответствии с программой (п.4).
При работе АД в двигательном режиме ДПТ должен работать в генераторном режиме. Обмотка якоря ДПТ включена на выход двухтактного ШИП. При уменьшении скважности ШИП, уменьшается выходное напряжение ШИП, что приводит к увеличению тока обмотки якоря, увеличению момента нагрузки на валу АД и увеличению мощности нагрузки ПЧ. Таким образом, при работе в генераторном режиме ДПТ НВ, потребляя механическую энергию от асинхронного двигателя, преобразует ее за вычетом потерь в электрическую энергию и передает ее в выходную цепь ШИП. Далее эта энергия передается частично для питания обмотки возбуждения ДПТ, большая часть - рассеивается на резисторе R33 цепи чоппера. Регулирование мощности нагрузки ПЧ при постоянных значениях выходного напряжении и частоты ПЧ производится путем регулирования скважности ШИП.
3.19. По завершении исследования вывести резистор R21 в начальное положение, выключить ШИП обмотки якоря (тумблер в нижней части панели стенда, в окошке «Скважность (якорь), %.» перевести в положение «Выкл.»), выключить релейно - контакторную схему управления (РКУ) (выключить тумблер SA70), отключить автоматические выключатели, расположенные в левой нижней части стенда – надпись «Сеть».
Примечание:
1) При наличии осциллографа целесообразно для двух различных значений скважности ШИП записать сигналы управления на выходе ШИМ и сигналы выходного напряжения и тока ПЧ.
3.20. Повторить процедуры по п. 3.1 – п.3.17 с той лишь разницей, что ДПТ должен быть переведен в двигательный режим, а асинхронный двигатель – в генераторный режим.
3.21. Приступить к исследованию пч при работе асинхронной машины в генераторном режиме в соответствии с программой (п.4).
При работе АД в генераторном режиме ДПТ работает в двигательном режиме. Увеличение скорости вращения вала АД по отношению к скорости вращения поля статора приводит к увеличению мощности, вырабатываемой асинхронной машиной. Для увеличения скорости вращения вала АД необходимо увеличивать напряжение, подаваемое на обмотку якоря ДПТ. Следовательно, для увеличения мощности, вырабатываемой асинхронной машиной в генераторном режиме, необходимо увеличивать скважность двухтактного ШИП по отношению к тому значению, которое было установлено в п.3.17. Таким образом, при работе ДПТ НВ в двигательном режиме, он, потребляя электрическую энергию от ШИП, преобразует ее за вычетом потерь в механическую энергию и передает ее на вал АД КЗ, который работает в генераторном режиме, преобразовывая механическую энергию за вычетом потерь в электрическую энергию, которая через инвертор и звено постоянного тока передается частично ШИП для питания ДПТ, остальная часть рассеивается на резисторе R33 цепи чоппера.
3.22. По завершении исследования вывести резистор R21 в начальное положение, выключить ШИП обмотки якоря (тумблер в нижней части панели стенда, в окошке «Скважность (якорь), %.» перевести в положение «Выкл.»), выключить релейно - контакторную схему управления (РКУ) (выключить тумблер SA70), отключить автоматические выключатели, расположенные в левой нижней части стенда – надпись «Сеть».
Примечание:
1) При наличии осциллографа целесообразно для двух различных значений скважности ШИП записать сигналы управления на выходе ШИМ и сигналы выпрямленного напряжения и тока нагрузки.