Вопрос 4. Транспортные пакеты

Под транспортным пакетом понимается укрупненное грузовое место, сформированное из отдельных мест в таре (ящиках, мешках, бочках и др.) или без тары (доски, шпалы, трубы, чушки, тарная дощечка и др.), скрепленных между собой с помощью универсальных или специальных, разового пользования или многооборотных, пакетирующих средств на поддонах или без них, обеспечивающее в процессе транспортировки и хранения:

а) возможность механизированной погрузки (выгрузки) вилочными погрузчиками, кранами и другими подъемно - транспортными машинами;

б) целость пакетов;

в) сохранность самих грузов;

г) безопасность работников, выполняющих транспортные, складские и погрузочно - разгрузочные работы;

д) максимальное использование грузоподъемности (вместимости) крытых вагонов и контейнеров, а при перевозке на открытом подвижном составе - полное использование габарита погрузки;

е) безопасность движения.

Паллетом (поддоном) называется горизонтальная площадка мини­мальной высоты, соответствующая способу погрузки с помощью вилоч­ной тележки или вилочного погрузчика и других технических средств, ис­пользуемая в качестве основания для сбора, складирования, перегрузки, транспортировки грузов. Основными преимуществами использования данного метода формирования грузовой единицы являются:

• сохранность продукции на всем протяжении логистического канала;

• повышение эффективности и снижение стоимости логистических операций транспортировки, складирования, грузопереработки;

• возможность наиболее полного использования производительности транспортно-складских механизмов;

• повышение уровня механизации и автоматизации транспортно-складских операций.

Основные виды поддонов представлены на рис.2.10-2.15.

Большинство применяемых в мире поддонов изготавливают из дерева. Однако в последние годы усилились активные поиски других материалов для паллетов. Это вызвано как удорожанием дерева, так и прежде всего экологическим соображениями сохранения лесных массивов. В качестве альтернативных материалов применяются различные типы пластмасс, металл, композиционные и прессованные материалы и т.п.

Некоторые виды грузовых единиц представлены на рис.2.17.

Вопрос 5. Контейнеры

Современные системы складирования все в более широких масштабах ориентируются на применение контейнеров.

Контейнером называется предмет транспортного оборудования, имеющий следующие признаки:

• постоянные размеры и достаточную прочность для многократного использования в операциях физического распределения; изготавливается в основном из металла;

• конструкция контейнера специально приспособлена для перевозки грузов одним или несколькими видами транспорта без промежуточной разгрузки;

• снабжен специальными приспособлениями для быстрой грузопереработки и перегрузки с одного вида транспорта на другой;

• обеспечивает легкую загрузку и разгрузку продукции;

• имеет внутренний объем не менее 1м³;

Преимуществами использования контейнеров являются:

• высокая производительность машин и механизмов при погрузке и выгрузке товаров;

• компелксная механизация погрузо-разгрузочных работ;

• минимальные простои подвижного состава транспорта под грузовыми операциями на складах;

• низкая себестоимость переработки грузов;

• небольшие трудозатраты на погрузо-разгрузочные работы.

Основные характеристики контейнеров, применяемых в транспортно-складских системах, приведены в табл.2.2. Указанные характеристики необходимо учитывать при проектировании и строительстве контейнерных терминалов и складов, использующих контейнеры в качестве грузовой складской единицы. Кроме того, следует помнить, что при обустройстве подобных складов требуется проектировать наличие специальных систем, обеспечивающих сохранение качеств груза в процессе хранения: систем вентиляции (при использовании вентилируемых контейнеров), рефрижерации (при использовании реф-контейнеров), обогрева (при хранении некоторых видов грузов в танк-контейнерах) и т.д.