2.3 Описание и анализ существующей системы логистики в ооо «Автотехнологии»

Транспортная составляющая представляет собой последовательно организованную цепь доставки необходимой продукции из городов: Bad Segeberg расположенный на Севере Германии, Leipzig расположенный на Востоке Германии, Bochum расположенный на Западе Германии, Wettstetten расположенный на Юге Германии. В связи с удаленным расположением производителей продукции друг от друга, целесообразно производителям доставлять продукцию на консолидированный склад в Гамбурге. Консолидация позволяет объединять в одну крупную партию небольших по объему и количеству грузов от разных товароотправителей. Такие партии собираются в определенном пункте отправления, где проходят соответствующую складскую обработку и хранятся до полного завершения формирования комплекта. Как правило, консолидация предполагает перевозку сборных грузов по единой транспортной документации. Данная схема наиболее выгодна и удобна для предпринимателей подобным способом доставлять мелкогабаритные товары, а также осуществлять постоянные поставки продукции в небольших объемах и количествах.

После того как продукция проходит соответствующую складскую обработку, хранится до полного завершения формирования комплекта, далее продукция грузится в грузовой транспорт логистической компании «Importo» отправляется из города Гамбурга в порт города Росток, далее грузовой транспорт заезжает на паром и отправляется через море в порт города Котка. Порт Котка является многофункциональным портом, обрабатывающим различные типы грузов. Порт находится примерно в 50 километрах от российской границы, в 280 км. от Санкт-Петербурга и в 1000 км. от Москвы. Из Котки удобное автомобильное и железнодорожное сообщение с Россией. После схода транспорта с парома в порту, финскими транспортно-логистическим операторами проводятся действия по оформлению транспортно-сопроводительных документов. Далее загруженный автомобильный транспорт следует в Россию на ВТТ Торфяновка. После оформления таможенных документов транспорт следует на базу логистической компании «Importo» для разгрузки и дальнейшей процедуры по оформлению ГТД и других документов для груза.

Таможенная составляющая логистической схемы представляет собой схему из набора организаций выполняющих таможенную очистку. Схема таможенного оформления состоит из представительства Российской Логистической компании в Германии, которая оформляет всю перевозимую продукцию на свою компанию, далее это представительство продает Российской компании всю продукцию, тем самым компания, занимающаяся таможенным оформлением, контролирует весь процесс таможенного оформления. Оформление таможенных документов происходит на Таможенном посту Пискаревский, который расположен в районе регистрации логистической компании «Importo». Логистическая компания «Importo» существует на рынке транспортно-таможенных услуг более пяти лет и имеет отлаженный маршрут по перевозке грузов из Европы в Россию, также компания «Importo» имеет стабильные отношения с таможенным постом в Санкт-Петербурге «Пискаревский». Преимущества данной схемы заключается в выполнении логистической схемы с таможенным оформлением фактически у одной фирмы, что способствует уменьшению срока на таможенное оформление и снижению рисков на задержку груза на таможенном посту.

Существующая схема доставки имеет свои недостатки в организации перевозки и таможенной очистки груза, так как имеет целую цепь посреднической деятельности, это ведет к увеличению срока, стоимости и возрастанию риска потери и не сохранности груза. Система логистики по которой работает компания «Автотехнологии» стандартная, которая имеет свои недостатки, которые можно улучшить путем модернизации нескольких цепей при углубленном изучении вариантов транспортной доставки с учетом потребности руководства ООО «Автотехнологии».

Составление схем логистики требует профессиональных знаний в области международной перевозки грузов с учетом работы таможенных постов в России для правильной организации поставки груза. Зачастую преимущественными факторами для предприятий являются срок и стоимость перевозки, но для реализации данных факторов требуется углубленная работа с имеющимися возможностями.

Как правило, практика привлечение аутсорсинговых компаний в сфере логистики возникает, когда компания растет, увеличиваются объемы поставок, модифицируется структура предприятия, увеличивается количество междугородних и международных проектов, возникает необходимость оптимизации затрат. Стоит заметить, что действительно оценить все преимущества логистических компаний могут в первую очередь организации, которые сталкиваются с «нестандартными» случаями транспортировки, для организации которых требуется большой опыт и наработанная база партнеров.