2.5. План по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава

Производственный план по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава разрабатывается на основе показателей плана по эксплуатации автомобилей и включает определение количества капитальных и текущих ремонтов и технических обслуживаний и расчет их трудоемкости.

Все расчеты осуществляются по маркам подвижного состава и в целом по автотранспортного предприятия на основании действующих норм межремонтных пробегов, нормативов удельной трудоемкости и коэффициентов корректировки, установленных действующим положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного со­става автомобильного транспорта.

Расчеты выполняются в следующем порядке.

Рассчитываем количество капитальных ремонтов:

N_Ki = L_i / L_Ki*k₁*k₂*k_{3 (18)}

где Li - средний пробег с начала эксплуатации одного автомобиля i-й марки;

LKi - нормативный пробег до капитального ремонта (между двумя капитальными ремонтами) автомобиля i-й марки;

k₁ - коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации;

k₂ - коэффициент, учитывающий модификацию ПС;

k₃ - коэффициент, учитывающий климатические условия.

N_Ki = 48/(250*0,9*0,85*1,0) = 0,25

Для автомобилей КАМАЗ-5511:

L_i = 48 тыс. км.

L_Ki = 250 тыс.км.

k₁ = 0,9

k₂ = 0,85

k₃ = 1,0

С учетом рассчитанного количества капитальных ремонтов определяется количество технических обслуживаний.

По данным предприятия заказчика, для автомобилей грузоподъёмностью 10т и выше имеем:

Lто-2i = 12000 км - нормативный пробег до ТО-2 ПС i-й марки

Lто-1i = 4500км - нормативный пробег до ТО-1 ПС i-й марки

k₁ = 0,9

Рассчитаем:

- количество ТО-2:

Nто-2i = {L_i / (Lто-2i* k₁)} - N_Ki (19)

Nто-2 = ∑Nто-2i (20)

где Lто-2i - нормативный пробег до ТО-2 ПС i-й марки

Nто-2i = {48/(12*0,9)}-0.25 = 4

- количество ТО- 1:

L_i

Nто-1i = ---------------- - (N_Ki + Nто-2i) (21)

Lто-1i* k₁

Nто-1i = 48/4.05 – (0.25+3) = 8

Nто-1 = ∑Nто-1i (22)

где Lто-1i - нормативный пробег до ТО-1 ПС i-й марки

- количество ЕО – ежедневных обслуживаний:

N_ЕОi = АД_Рi = 17 146

N_Е= ∑N_ЕОi (23)

где АД_Рi - автомобиле-дни нахождения ПС i-й марки в эксплуатации (рассчитан ранее).

Определяем трудоемкость технических воздействий.

tто-2i = 27.6 чел*ч.

tто-1i = 6,3 чел*ч

tEO =0.9 чел*ч

tТР =9,6 чел*ч/1000км

k₁ = 1.1

k₂ = 1.15

k₃ = 1,0

k₄ = 0,4

k₅ = 1.2

Рассчитаем трудоёмкость:

- трудоемкость ТО-2:

Тто-2i = Nто-2i* tто-2i*k₂*k₅ (24)

Тто-2 = ∑Тто-2i (25)

где tто-2i - нормативная трудоемкость ТО-2 ПС i-й марки;

Тто-2i = 4*27,6*1,15*1,2 = 152

- трудоемкость ТО-1:

Тто-1i = Nто-1i* tто-1i*k₂*k₅ (26)

Тто-1 = ∑Тто-1i (27)

где tто-1i - нормативная трудоемкость ТО-1 ПС i-й марки;

Тто-1i = 8*6,3*1,15*1,2 = 69

- трудоемкость ЕО:

ТEO = NEO* tEO*k₂*k₅ (28)

где tEO - нормативная трудоемкость ЕО ПС i-й марки;

ТEO = 17 146*0,9*1,15*1,2 =21295

- трудоемкость текущего ремонта:

ТТР = 0,001* L_i * tТР* k₁*k₂ *k₃*k₄*k_{5 (29)}

ТТР =0,001*48000*9,6*1,1*1,15*1,0*0,4*1,2 = 280

где tТР - нормативная трудоемкость текущего ремонта ПС i-й марки;

k4 - коэффициент, учитывающий пробег подвижного состава с начала эксплуатации;

k5 - коэффициент, учитывающий количество технологически совместимых групп подвижного состава автотранспортного предприятия.

Общая трудоемкость всех технических воздействий определяется в результате суммирования рассчитанной выше трудоемкости по видам технических воздействий:

Т_i = Тто-2+Тто-1+ТEO+ТТР (30)

Т_i = 152+69+17146+280 = 17647

Трудоемкость вспомогательных работ принимается в пределах 30% от трудоемкости технических воздействий:

Твс = 0,3 * Т (31)

Твс = 0,3*17647 = 5294

Выводы:

а) Наибольшую трудоёмкость представляет ТО-2.

б) Общая трудоемкость всех технических воздействий, производимая техническим персоналом предприятия, составляет 17 647 чел*час.

в) В планируемом году проведение капитального ремонта автотранспортных средств не планируется, так как автотранспортные средства не выработали своего ресурса до капитального ремонта.

г) В текущем году каждый автомобиль пройдёт 4 раза ТО-2 и 6 раз ТО-1. Кроме того, ежедневно, перед выходом на линию, каждый автомобиль проходит ежедневный осмотр.