
- •Реферат
- •Введение
- •1. Автомобильный транспорт в развитии экономики
- •1.1. Транспортный комплекс России
- •Прогноз перевозок грузов на перспективу до 2010 года
- •1.2. Предприятия автомобильного транспорта
- •1.3. Принципы и методы управления автотранспортным предприятием
- •2. Планирование на предприятии ооо «новые технологии»
- •2.1. Характеристика деятельности ооо «Новые технологии»
- •Объем перевозок по договорам с клиентами
- •2.2. Организационная структура ооо «Новые технологии»
- •2.3. План по реализации автотранспортных услуг
- •Возможный объем перевозок по каждому договору
- •2.4. План по эксплуатации подвижного состава
- •2.5. План по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава
- •2.6. План потребности в трудовых ресурсах
- •Штатное расписание управленческого персонала
- •2.7. План потребности в материально-технических ресурсах
- •2.8. План себестоимости производства
- •2.9. Финансовый план
- •Финансовый план
- •3. Лизинг для автотранспортных предприятий
- •3.1. Развитие лизинга в России
- •3.2. Преимущества лизинга
- •Обзор лизинговых компаний
- •График лизинговых платежей
- •Стоимость автомобилей в лизинг
- •3.3. Целесообразность приобретения автомобилей в лизинг
- •Окупаемость проекта
- •4. Безопасность жизнедеятельности на автотранспортном предприятии
- •4.1. Охрана труда на автотранспортном предприятии
- •4.2. Нормативные требования охраны труда на автотранспортном предприятии
- •Заключение
- •Объем перевозок по договорам с клиентами
- •Финансовый план
- •Список литературы
Прогноз перевозок грузов на перспективу до 2010 года
Показатели перевозок |
2005г. |
2010г. |
Железнодорожный транспорт | ||
Объем перевозок, млн. т |
1326,3 |
1533,3 |
Грузооборот, млрд. т-км |
1743,0 |
2014,0 |
Автомобильный транспорт | ||
Объем перевозок, млн. т |
6300 |
7000 |
Грузооборот, млрд. т-км |
150 |
170 |
Морской транспорт | ||
Объем перевозок, млн. т |
117,6 |
147,0 |
Грузооборот, млрд. т-км |
487,8 |
609,6 |
Внутренний водный транспорт | ||
Объем перевозок, млн. т |
145,0 |
230,0 |
Грузооборот, млрд. т-км |
101,8 |
161,5 |
Воздушный транспорт | ||
Объем перевозок, млн. т |
716,0 |
924,7 |
Грузооборот, млрд. т-км |
3,50 |
4,52 |
1.2. Предприятия автомобильного транспорта
Автотранспортная деятельность – это комплекс работ и услуг, связанных с подготовкой, организацией и осуществлением автомобильных перевозок людей и грузов, включая техническую эксплуатацию автотранспортных средств, транспортно-экспедиционные работы.
В современных условиях развитие производства зависит во многом от обеспеченности собственными производственными фондами.
Задача фондов – обеспечить непрерывность производства и воспроизводства, поэтому эти фонды и называются производственными. Воспроизводство и оборачиваемость основных фондов – фактор, влияющий на уровень рентабельности и финансовое состояние предприятия. Для предприятий не безразлично, сколько собственных средств вложено в основные фонды. В рыночных условиях увеличивается маневренность предприятий в отношении создания и использования средств труда. Реализуя ненужные средства труда, предприятия восполняют фонд развития производства.
Автомобильный транспорт обслуживает строительство крупнейших промышленных, гражданских и гидротехнических сооружений. Благодаря мобильности и возможности доставки строительных грузов непосредственно к месту работ за автомобильным транспортом утвердилась ведущая роль в транспортных работах на строительстве.
Успешная работа автомобилей и высокие технико-экономические показатели зависят от правильного использования автотранспорта при перевозке грузов, ритмичности его работы, своевременного заключения договоров с клиентами, определения объема грузов на каждом грузообразующем пункте, от организации маршрутов и движения по ним автомобилей. Для успешной работы автопарка также необходимым является своевременное снабжение топливом, запасными частями, электроэнергией. Несвоевременное снабжение предприятия предметами труда может привести к нарушению графиков выполнения технического обслуживания и ремонта
подвижного состава.
Развитие рыночных отношений способствовало развитию многочисленных средних и мелких транспортно-коммерческих частных фирм и индивидуальных предпринимателей, составляющих серьезную конкуренцию крупным предприятиям автомобильного транспорта. Но, несмотря на большие трудности в производственно-финансовой работе, многие предприятия автомобильного транспорта сумели адаптироваться в рыночных условиях благодаря успешной маркетинговой деятельности на рынке транспортных услуг, развитию дополнительных видов услуг по организации ремонта транспортных средств частных владельцев, хранению и переработке грузов с использованием для этих целей освобождающихся площадей, созданию непрофильных производств.
Новый этап социально-экономических реформ закономерно акцентирует внимание на процессах, происходящих на микроуровне, Возрастные самостоятельности предприятий, увеличение их роли в формировании и распоряжении инвестициями, многообразие складывающихся в рыночной экономике экономических взаимоотношений предполагают необходимость поиска, изучения и внедрения новых форм и методов хозяйственной деятельности. Ускорение научно-технического прогресса, как объективная необходимость современного экономического развития, обусловило создание и все возрастающую эксплуатацию нового высокопроизводительного оборудования. Стоимость этой техники постоянно и значительно возрастает, что затрудняет ее обновление. Ускорились темпы морального старения, предполагающего необходимость периодической замены основных средств. Обострившаяся конкуренция заставляет многие фирмы промышленно развитых стран интенсивно использовать имеющиеся средства производства, прибегая к более совершенным средствам их приобретения, использования и обслуживания.