6. Графическая часть работы.

6.1. Компоновка редуктора.

После выполнения всех выше приведенных расчетов на миллиметровой бумаге формата А3 в масштабе выполняется эскиз редуктора (разрез по осям валов при снятой крышке редуктора). На нем показывают зубчатые колеса, валы, подшипники, шпонки и контур корпуса. Подшипники показываются с помощью условного изображения (рис. 18).

Рис.18 Компоновка редуктора

Чертеж выполняем тонкими линиями, желательный масштаб 1:1.

Последовательность выполнения компоновки такова.

Примерно посередине листа параллельно его длинной стороне проводим горизонтальную осевую линию; затем три вертикальные линии – оси валов на расстоянии мм имм.

Вычерчиваем валы. Для фиксации зубчатых колес на валах предусматриваем буртики. Промежуточный вал с этой целью в средней части делаем утолщенным.

Основные параметры подшипников, намеченных для валов радиальные шарикоподшипники, подобранные нами выше по диаметрам посадочных мест, приведены в табл.9:

Таблица 9

Основные параметры подшипников

Подшипник	207	210	215
, мм	35	50	75
, мм	17	20	25

Вычерчиваем упрощенно шестерни и зубчатые колеса в виде прямоугольников по размерам, найденным ранее.

Вычерчиваем упрощенно подшипники.

Таким образом, каждое зубчатое колесо с одной стороны упирается в утолщение вала, а с другой стороны с помощью распорной втулки фиксируется ближайшим подшипником. Для того, чтобы гарантировать упор втулки в подшипник, переход от одной ступени вала к другой не совпадает с торцом втулки, а утоплен на 2-3 мм вглубь.

В местах посадки зубчатых колес и шестерен вычерчиваем выбранные ранее шпонки.

Очерчиваем внутреннюю стенку корпуса:

а) принимаем зазор между торцом шестерни и внутренней стенкой корпуса , где- толщина корпуса редуктора; принимаем8 мм;

мм.

б) принимаем зазор от окружности вершин зубьев колеса до внутренней стенки корпуса мм .

6.2. Сборочный чертеж редуктора.

Сборочный чертеж редуктора, выполненный на листе формата А3 (А4), должен включать в себя один из валов редуктора, его опоры (подшипники) и детали, установленные на валу (зубчатые колеса).

Студенты дневного и вечернего отделений согласовывают конструкцию узла (номер вала, тип крышки, вид уплотнения) с преподавателем. Студенты заочного отделения выбирают его конструкцию в зависимости от шифра студенческого билета (зачетной книжки) по табл.10.

Таблица 10.

Первая цифра шифра	Номер вала	Вторая цифра шифра	Тип крышки	Третья цифра шифра	Вид уплотнения
0	1	0	З	0	М
1	2	1	П	1	Л
2	3	2	З	2	М
3	1	3	П	3	М
4	2	4	З	4	Л
5	1	5	П	5	М
6	1	6	З	6	М
7	2	7	П	7	Л
8	2	8	З	8	Л
9	3	9	П	9	М

Примечания:

1. Номер вала:	1 - входной (ведущий); 2 – промежуточный; 3 – выходной (ведомый).
2. Тип крышки:	З – закладная; П – привитная.

При первых цифрах шифра 5 и 6 – крышка всегда привитная.

3.Вид уплотнения (только для опор с выходным участком вала):

М – манжетное; Л – лабиринтное

Примеры сборочных чертежей валов с различными конструкциями подшипниковых узлов приведены приложении 14 и в [2,6]. С целью уменьшения объема методических указаний на ряде чертежей в [2, 6] изображена половина (верхняя) конструкций валов и подшипниковых узлов. В курсовом проекте узел на чертеже должен быть изображен полностью.

При разработке узла студенты должны предусмотреть возможность его сборки. При сборке редукторов могут иметь место 3 варианта [6]:

1. Радиальная. Линия разъема корпуса горизонтальна и проходит по осям валов. Вал с деталями вставляется в корпус сверху. Крышки могут быть как закладные, так и привинтные.

2. Осевая. В корпусе с боков (при горизонтальном расположении валов) проделаны отверстия. При этом с одного бока отверстие имеет диаметр, превышающий диаметр большого колеса. Вал вставляется в корпус сбоку и закрывается крышкой – стаканом. Стакан может выполняться и отдельно от крышки. В этом случае крышки подшипниковых узлов только привитные. Осевая сборка обычно применяется если диаметр зубчатого колеса не превышает 200 мм.

2. Радиально-осевая сборка. Корпус имеет линию разъема, расположенную выше гнезд подшипников валов, и закрывается сверху крышкой. Большое зубчатое колесо вставляется в корпус сверху, а вал с остальными деталями – с боку.

На сборочном чертеже проставляются посадки на сопрягаемые детали. Подробно выбор посадок рассмотрен в [3,4]. Наиболее характерные посадки приведены в приложении 15 .

К этому чертежу прикладывается спецификация. Ее размеры приведены в [2, 6]. Она содержит следующие разделы: документация, сборочные единицы (если имеются), детали, стандартные изделия. Стандартные изделия записываются с указанием их условного обозначения и ГОСТа.

В графе спецификации «Обозначение» запись осуществляется в соответствии со следующим примером: КР.1745.000.000

КР – код учебного документа (курсовая работа);

1745 – код конструкторского документа (номер зачетной книжки);

000 – позиции под номера сборочных единиц;

000 – позиции под номера деталей (заполняются в соответствии с номером позиции детали на сборочном чертеже).

Пример выполнения сборочного чертежа и заполнения спецификации к нему приведены в [2].

Примеры конструирования крышек подшипниковых узлов приведены на рис.19.

Рис. 19. Крышки подшипниковых узлов

а) накладная (привертная); б) закладная (врезная)

Исходными данным для конструирования крышки подшипникового узла является наружный диаметр цилиндрический части крышки (равный наружному диаметру подшипника).

Для крышек подшипников определяются следующие геометрические параметры:

Для накладных крышек:

-диаметр болтов крепления крышки к корпусу и их количествопо табл. 11.

Основные размеры крышек подшипников

Таблица 11

Крышки накладные		болт	число болтов
	От 40 до 62 От 62 до 95 От 95 до 145 От 145 до 220	М6 М8 М10 М12	4 4 6 6	6 8 10 12	5 6 7 8
	Диаметр установки болтов Наружный диаметр фланца
Крышки закладные	мм

- толщина фланца крышки , мм;

- толщина крышки , мм;

-толщина цилиндрической части крышки мм;

-толщина цилиндрической части крышки, контактирующая с подшипником приведены в ГОСТ 20226-82 подшипников;

-длина цилиндрической части крышки - конструктивно, мм;

-длина цилиндрической части мм.

Для закладных крышек:

- ширина выступа , мм (табл.2.8);

- высота выступа .