- •Г.Н. Зайцев, т.А. Макарова основы взаимозаменяемости
 - •Санкт-Петербург
 - •Введение
 - •Глава 1. Основные сведения о взаимозаменяемости изделий
 - •1.1. Определение и основные виды взаимозаменяемости
 - •1.2. Экономическая целесообразность взаимозаменяемого производства
 - •Контрольные вопросы к главе 1
 - •Глава 2. Единая система допусков и посадок гладких соединений
 - •2.1. Термины и определения единой системы допусков и посадок (есдп)
 - •Основные определения понятия «размер»
 - •Основные ряды нормальных линейных размеров
 - •Основные определения понятия «отклонение» и формулы для нахождения отклонений размеров деталей
 - •2.2. Определение и виды посадок
 - •Определения типов посадок и схемы расположения их полей допусков
 - •Примеры типов посадок
 - •2.3. Посадки в системах отверстия и вала
 - •2.4. Основные принципы построения есдп
 - •2. Градация интервалов размеров и единица допуска
 - •Закон изменения величины допусков
 - •Значения единицы допуска
 - •3. Квалитеты
 - •Допуски для номинальных размеров от 1 до 500 мм
 - •4. Положение основных отклонений отверстий и валов относительно нулевой линии
 - •Значения основных отклонений валов, мкм (верхние отклонения со знаком «–»)
 - •Значения основных отклонений отверстий, мкм (верхние отклонения)
 - •Значения основных отклонений отверстий, мкм (верхние отклонения со знаком «–»)
 - •Рекомендуемые посадки в системе отверстия при номинальных размерах от 1 до 500 мм
 - •2.5. Примеры применения предпочтительных посадок в системе отверстия
 - •2.6. Примеры образования посадок в системе есдп
 - •2.7. Обозначения посадок на чертежах
 - •2.8. Предельные отклонения размеров с неуказанными допусками
 - •Предельные отклонения линейных размеров
 - •Предельные отклонения размеров притупленных кромок
 - •Предельные отклонения угловых размеров
 - •Дополнительные варианты указаний предельных отклонений
 - •Контрольные вопросы к главе 2
 - •Глава 3. Нормирование точности формы и расположения поверхностей деталей
 - •3.1. Основные понятия и определения точности формы и расположения поверхностей деталей
 - •Прилегающие элементы
 - •Основные понятия « расположения» поверхностей
 - •3.2. Отклонения и допуски формы
 - •Виды допусков формы
 - •Частные виды отклонения от круглости
 - •Частные виды отклонения профиля продольного сечения
 - •3.3. Отклонения и допуски расположения поверхностей
 - •Допуски плоскостности и прямолинейности
 - •Допуски цилиндричности, круглости, профиля продольного сечения
 - •Виды допусков взаимного расположения
 - •3.4. Суммарные допуски и отклонения формы и расположения
 - •Виды суммарных допусков
 - •3.5. Зависимые и независимые допуски
 - •Допуски параллельности, перпендикулярности, торцового биения
 - •Допуски радиального биения, соосности, симметричности, пересечения осей в диаметральном выражении
 - •3.6. Указание допусков формы и расположения поверхностей на чертежах
 - •3.7. Влияние отклонений формы и расположения поверхностей на качество изделий
 - •3.8. Неуказанные допуски формы и расположения поверхностей
 - •Контрольные вопросы к главе 3
 - •Глава 4. Нормирование требований к шероховатости поверхности
 - •4.1. Понятие о качестве поверхности деталей машин
 - •4.2. Параметры для нормирования шероховатости поверхности
 - •Количественные параметры шероховатости
 - •Предпочтительные значения параметров Rz и Ra ,мкм
 - •Соотношение параметров Ra, Rz и базовой длины l
 - •Средний шаг неровностей профиля Sm и средний шаг местных выступов профиля s, мм
 - •Тип направления неровностей шероховатости
 - •4.3. Нанесение обозначений шероховатости поверхности на чертежах изделий
 - •Примеры применения знаков шероховатостей
 - •Примеры обозначения шероховатости в правом верхнем углу чертежа
 - •4.4. Способы назначения шероховатости поверхности
 - •Числовые значения параметров шероховатости
 - •Шероховатость поверхности под подшипники качения
 - •Контрольные вопросы к главе 4
 - •Глава 5. Нормирование точности подшипников качения
 - •5.1. Система допусков и посадок подшипников качения
 - •Основные определения понятий “Диаметр отверстия” и “Наружный диаметр” подшипников
 - •Подшипники радиальные и радиально-упорные
 - •5.2. Требования к подшипниковым узлам
 - •Контрольные вопросы к главе 5
 - •Глава 6. Взаимозаменяемость гладких калибров
 - •6.1. Общие сведения о калибрах
 - •6.2. Допуски гладких калибров
 - •6.3. Расчет номинальных размеров калибров
 - •6.4. Особенности контроля с помощью калибров и показатели качества
 - •Контрольные вопросы к главе 6
 - •Глава 7. Нормирование точности угловых размеров и конусов
 - •7.1. Нормальные и специальные углы и конусности
 - •7.2. Нормирование точности угловых размеров
 - •Схемы определения допусков углов
 - •Допуски углов
 - •Предельные отклонения инструментальных конусов
 - •7.3. Обозначение конусности на чертежах
 - •1. Нанесение размеров
 - •2. Нанесение предельных отклонений размеров и посадок конусов
 - •Контрольные вопросы к главе 7
 - •Глава 8. Расчет допусков размеров, входящих в размерные цепи
 - •8.1. Термины и определения размерных цепей
 - •8.2. Классификация размерных цепей
 - •8.3. Основные соотношения размерных цепей
 - •8.4. Выбор метода достижения заданной точности замыкающего звена
 - •8.5. Расчет размерных цепей методом полной взаимозаменяемости
 - •Предельные отклонения ширины шариковых и роликовых радиальных и шариковых радиально-упорных подшипников в, мкм
 - •Предельные отклонения ширины внутренних колец роликовых конических подшипников в, мкм
 - •Предельные отклонения монтажной высоты роликовых
 - •Значения допусков звеньев по расчетным квалитетам в мкм
 - •8.6. Расчет размерных цепей методом неполной взаимозаменяемости
 - •Значение коэффициента риска и процента р
 - •Результаты расчета размерной цепи вероятностным методом
 - •8.7. Расчет размерных цепей методом пригонки
 - •Результаты расчета размерной цепи методом пригонки
 - •8.8. Расчет размерных цепей методом регулирования
 - •Результаты расчета размерной цепи методом регулирования
 - •8.9. Расчет размерных цепей методом групповой взаимозаменяемости
 - •Предельные размеры групп сортировки
 - •Контрольные вопросы к главе 8
 - •Глава 9. Взаимозаменяемость резьбовых соединений
 - •9.1. Общие сведения о резьбовых соединениях
 - •9.2. Основные параметры метрических резьб
 - •Основные определения параметров резьбы
 - •Основные параметры метрических резьб
 - •9.3. Общие принципы нормирования точности цилиндрических резьб
 - •9.4. Нормирование точности метрических резьб при посадках с зазором
 - •Степени точности и основные отклонения метрических резьб
 - •Поля допусков метрической резьбы для посадок с зазором
 - •Основные отклонения диаметров болтов и гаек
 - •Допуски среднего диаметра болтов и гаек
 - •Допуски наружных диаметров болтов и внутренних диаметров гаек
 - •Примеры обозначения метрической резьбы на чертежах
 - •9.5. Нормирование точности метрических резьб при посадках с натягом
 - •Основные отклонения и степени точности резьбы
 - •Поля допусков и посадки для метрических резьб с натягом
 - •Основные отклонения наружного и среднего диаметров наружной резьбы и внутреннего диаметра внутренней резьбы
 - •Числовые значения допусков среднего диаметра наружной и внутренней резьбы
 - •9.6. Нормирование точности метрических резьб при переходных посадках
 - •Основные отклонения и степени точности резьбы
 - •Поля допусков и переходные посадки для метрических резьб
 - •Значения основных отклонений среднего диаметра наружной резьбы
 - •Контрольные вопросы к главе 9
 - •Глава 10. Взаимозаменяемость шпоночных и шлицевых соединений
 - •10.1. Нормирование точности шпоночных соединений с призматическими шпонками. Обозначение на чертежах
 - •Размеры шпонок и шпоночных пазов
 - •Поля допусков по ширине шпонки в зависимости от вида соединений
 - •Виды шпоночных соединений и соответствующие им схемы расположения рекомендуемой посадки
 - •Предельные отклонения на глубину пазов с призматическими шпонками
 - •10.2. Нормирование точности прямобочных шлицевых соединений. Обозначение на чертежах
 - •Основные параметры шлицевого соединения и условные обозначения в зависимости от вида центрирования
 - •Центрирование по наружному диаметру
 - •Центрирование по внутреннему диаметру
 - •Центрирование по боковым сторонам зубьев
 - •Примеры выбора посадок шлицевых соединений с прямобочным профилем зуба
 - •Допуск симметричности в диаметральном выражении по отношению к оси симметрии центрирующего элемента
 - •10.3. Нормирование точности эвольвентных шлицевых соединений обозначение на чертежах
 - •Шлицевые эвольвентные соединения при разных способах центрирования
 - •Обозначения и зависимости геометрических параметров шлицевых эвольвентных соединений
 - •Поля допусков ширины впадины втулки и толщины зуба вала s
 - •Допуски ширины впадины втулки е и толщины зуба вала s и рекомендуемые предельные значения радиального биения Fr
 - •Основные (суммарные) отклонения толщины зуба вала
 - •Примеры выбора посадок шлицевых соединений с эвольвентным профилем зуба
 - •Контрольные вопросы к главе 10
 - •Глава11. Взаимозаменяемость зубчатых передач
 - •11.1. Основные эксплуатационные и точностные требования к зубчатым передачам
 - •Основные геометрические параметры прямозубых зубчатых колес
 - •11.2. Нормы кинематической точности цилиндрических зубчатых колес и передач
 - •Показатели кинематической точности
 - •11.3. Нормы плавности работы цилиндрических зубчатых колес и передач
 - •Показатели плавности работы зубчатых колес
 - •11.4. Нормы контакта зубьев зубчатых колес в передаче
 - •Нормы контакта зубьев
 - •Значения коэффициента 
 - •11.5. Нормы бокового зазора
 - •Показатели бокового зазора
 - •11.6. Условное обозначение требований к точности
 - •Контрольные вопросы к главе 11
 - •Библиографический список
 - •Содержание
 - •Глава 1. Основные сведения о взаимозаменяемости изделий 5
 - •Глава 2. Единая система допусков и посадок гладких соединений 15
 - •Глава 3. Нормирование точности формы и 69
 - •Глава 4. Нормирование требований к 120
 - •Глава 9. Взаимозаменяемость резьбовых соединений 250
 - •Глава 10. Взаимозаменяемость шпоночных 284
 - •Глава11. Взаимозаменяемость зубчатых передач 314
 
1.2. Экономическая целесообразность взаимозаменяемого производства
Экономическая целесообразность взаимозаменяемого производства определяется снижением трудовых и материальных затрат в сфере производства машин и в сфере их потребления, то есть за счет снижения эксплуатационных расходов.
К причинам, обусловливающим снижение производственных и эксплуатационных расходов за счет применения взаимозаменяемости, можно отнести следующие:
1) сокращение ручного труда за счет ликвидации операций разметки и выверки деталей и уменьшение времени управления станком за счет перехода от обработки на универсальном станке к обработке на настроенных автоматах и полуавтоматах;
2) использование настроенных станков и специальных приспособлений позволяет осуществлять процесс производства рабочим более низкой квалификации;
3) упрощение сборки машин за счет сведения ее к соединению сопрягаемых деталей между собой, что позволяет применить более совершенные формы организации сборочного процесса – поточную и конвейерную сборку, а также позволяет автоматизировать сборочный процесс;
4) лучшее оснащение производства высокопроизводительным оборудованием, приспособлениями и инструментом за счет взаимозаменяемости заготовок позволяет;
5) позволяет кооперирование предприятий и специализация их производство на основе унификации продукции при независимом изготовлении деталей, что способствует повышению серийности производства и делает возможным применение наиболее прогрессивных методов организации производства деталей машин;
6) снижаение эксплуатационных расходов и расходы на ремонт;
7) повышение качества и надежностьи машин за счет возможности контроля продукции на всех стадиях производства.
Одновременно со снижением производственных и эксплуатационных расходов взаимозаменяемое производство обуславливает значительное увеличение затрат на изготовление деталей непосредственно на рабочих местах по сравнению с невзаимозаменяемым производством, что определяется необходимостью более точного изготовления деталей в условиях взаимозаменяемого производства.

Рис. 1.1. Зависимость трудоемкости Тшк (1) и себестоимости СТ (2) обработки вала из закаленной стали от допуска на размер Т
На рис. 1.1 представлена зависимость, которая наглядно иллюстрирует резкое увеличение трудоемкости и себестоимости при увеличении точности изготовления деталей. Эта зависимость определяет то, что в отдельных случаях взаимозаменяемое производство экономически менее эффективно по сравнению с невзаимозаменяемым.
Поэтому, как правило, на большинстве современных предприятий находят применение оба способа производства одновременно, в зависимости от того, какой из способов более экономичен в данных, конкретных условиях.
Например,
для изготовления сборочной единицы «а»
в условиях взаимозаменяемого производства
требуется изготовлять детали с допуском
мкм, для сборочной единицы «б» – с
допуском 
мкм (рис.1.1). Тогда себестоимость обработки
деталей первой сборочной единицы в
условиях
взаимозаменяемого производства будет
равна в условных единицах (у.е.) 
у.е., а второй 
у.е. Если изготовлять детали в условиях
невзаимозаменяемого производства с
допусками в 5 раз большими по сравнению
с допусками, обеспечивающими
взаимозаменяемость (
мкм и 
мкм), то стоимость изготовления деталей
первого узла будет 
у.е., а второго 
у.е. Для обеспечения эксплуатационных
свойств узлов, изготовленных по широким
допускам, потребуется дополнительная
операция пригонки сопрягаемых деталей,
требующая дополнительных затрат,
или
операция сортировки на пять групп. В
обоих случаях дополнительные затраты
будут примерно одинаковыми: для первой
сборочной единицы 
у.е., для второй 
у.е. Тогда общая стоимость изготовления
узлов в условиях невзаимозаменяемого
производства составит:
у.е.
у.е.
Следовательно,
первый узел выгоднее получать
невзаимозаменяемым производством (
),
а второй – взаимозаменяемым (
).
Таким образом, вопрос о применении взаимозаменяемого производства будет определяться сопоставлением затрат на сборку без пригонки и сборку с пригонкой.
Следует отметить, что по мере совершенствования производительных станков (автоматов и полуавтоматов), применения более совершенного инструмента и специальных приспособлений затраты на изготовление точных деталей снижаются более интенсивно, чем затраты на изготовление деталей по широким допускам (менее точных). Трудоемкость и затраты на пригоночные работы, осуществляемые чаще всего вручную, уменьшаются медленнее, так как их сложно механизировать. Следовательно, совершенствование техники и технологии производства деталей является основой расширения взаимозаменяемого производства, которое в свою очередь способствует совершенствованию методов организации и управления производством.
Выполнение требований к точности деталей и сборочных единиц изделий является важнейшим исходным условием обеспечения взаимозаменяемости.
Обычно геометрическую точность изготовления изделия характеризуют четыре параметра:
1) отклонение размера;
2) отклонение формы;
3) отклонение взаимного расположения;
4) шероховатость поверхности.
В следующих главах рассматриваются нормирование точности этих параметров, их влияние на качество и эксплуатационные свойства изделий, а также связь этих параметров с трудоемкостью изготовления и себестоимостью.
