6. Контроль качества работ и применяемых противогололедных материалов

6.1. Входной контроль пгм

6.1.1. Противогололедные материалы, используемые для борьбы с зимней скользкостью на дорогах общего пользования, должны отвечать требованиям, изложенным в ОДН «Требования к противогололедным материалам» (Минтранс России).

6.1.2. Каждая партия поступающей продукции должна иметь:

Рис. 5.3.

Рис. 5.4.

• паспорт поставщика или изготовителя с нормативными показателями качества ПГМ и результатами его испытаний;

• сертификат соответствия качества продукции установленным требованиям. При этом сертификат соответствия поставщик может представлять потребителю (получателю) на каждый ПГМ, поступающий с одного и того же завода-изготовителя, один раз в сезон. Сертификаты на ПГМ выдают (после их испытания) специализированные центры по сертификации дорожно-строительных и дорожно-эксплуатационных материалов, аккредитованные в системе сертификации Госстроя России или другой системы добровольной сертификации, зарегистрированной в установленном законодательством порядке.

6.1.3. Поступивший в дорожные предприятия (получатель) материал должен пройти испытания (входной контроль).

Испытания ПГМ при входном контроле осуществляются по ОДМ «Методика испытания противогололедных материалов» (Минтранс России) центральными лабораториями дорожных организаций, имеющими право выполнять этот вид работ, или испытательными центрами (лабораториями), аккредитованными в системе сертификации Госстроя России или другой системе добровольной сертификации, зарегистрированной в установленном законодательством порядке.

6.1.4. В случае, если в ходе дорожных работ будет использован ПГМ, свойства которого не соответствуют установленным требованиям, Заказчик может предъявить претензии, как к его поставщику, так и получателю.

6.2. Операционный и инспекционный контроль производства и выполненных работ

6.2.1. Требования по обеспечению контроля ГУПами за транспортно-эксплуатационным состоянием федеральных автомобильных дорог определены Государственным контрактом на выполнение работ по содержанию этих дорог.

6.2.2. При выполнении работ по борьбе с зимней скользкостью операционный контроль на первой стадии осуществляется руководителем мастерского участка.

При этом контролируются следующие параметры и показатели:

• своевременность начала распределения ПГМ;

• соблюдение заданного в соответствии с графиком времени обработки ПГМ и директивных сроков ликвидации зимней скользкости;

• равномерность распределения ПГМ в пределах проезжей части;

• фактическая норма распределения ПГМ (определяется делением количества распределенного ПГМ на обработанную им площадь покрытия).

6.2.3. Вторая стадия операционного контроля осуществляется руководящим и производственно-техническим персоналом ГУПа (главным инженером, заместителем по эксплуатации, работниками производственно-технического отдела). Контролируются те же самые параметры и показатели и их достоверность, что и при первой стадии.

6.2.4. Орган управления дорожным хозяйством обязан осуществлять жесткий контроль за исполнением подрядной организацией условий контракта, включая организацию и проведение контроля качества работ и материалов, и соответствием фактического уровня содержания заданному.

6.2.5. Принципы и порядок проведения контроля за соответствием фактического уровня содержания дорог заданному определены Руководством по оценке уровня содержания автомобильных дорог.