Смесители

#G0Марка	Объем, м"	Мощность, кВт	Производительность (на качественных бентонитовых глинах), м/ч
МГ2-4 (Г2П2-4)	4	55	8 (порошок) 4-6 (комья)
ПГР-5М	5	55	15-20 (порошок) 12-15 (комья)

При устройстве противофильтрационных траншейных завес протяженностью свыше 300 м рекомендуется приготовлять глинистые суспензии на стационарном растворном узле. При этом для подачи раствора в траншею вдоль трассы завесы от растворного узла монтируют трубопровод. При устройстве противофильтрационных завес протяженностью до 300 м рекомендуется растворосмесительную установку перемещать на салазках за траншеепроходческой машиной, подавая суспензию прямо в разрабатываемую траншею.

На растворном узле необходимо вести журналы приготовления глинистого и глиноцементного растворов.

Разработка грунта изнутри сооружений

При возведении заглубленных сооружений способом "стена в грунте" технология разработки грунта изнутри сооружения характеризуется рядом специфических особенностей: в большинстве Случаев работы приходится выполнять в замкнутом пространстве, ограниченном вертикальными стенами; чаще всего разработку грунта можно выполнять только ярусами, высота которых определяется Необходимостью заделки открытых стыков по швам сооружения и устройства распорных конструкций (поясов жесткости, анкеров, распорок и т.п.), обеспечивающих устойчивость стен в период строительных работ.

Средства механизации и схемы разработки грунта зависят от, глубины, геометрических и гидрогеологических условий строительной площадки. Однако опыт специализированных трестов показывает, что верхний ярус грунта на глубину 5-7 м целесообразнее всего разрабатывать экскаватором-драглайном непосредственно с поверхности земли с погрузкой грунта в автотранспортные средства. В связи с тем, что в пределах этой глубины, как правило, располагаются конструкции, обеспечивающие устойчивость стен сооружения (распорки, пояса жесткости, анкеры), после разработки грунта первого яруса устраивают указанные конструкции, а также заделывают стыки. Поэтому в производстве земляных работ может иметь место технологический перерыв, который должен быть учтен при разработке проекта ППР и графика строительства.

При размерах замкнутых сооружений в плане до 10-12 м и глубине до 15 м грунт изнутри сооружения целесообразно разрабатывать экскаваторами с грейферным ковшом с расположением экскаватора на дневной поверхности. Плотные грунты целесообразно разрабатывать гидравлическими экскаваторами (прямой или обратной лопатой) с ковшом объемом до 0,5 м с погрузкой грунта в бадьи, поднимаемые краном.

При размерах сооружения 10-20 м и глубине 15-20 м разработку грунта изнутри его более выгодно вести гидравлическим бульдозером с поворотным отвалом путем разрыхления грунта и подталкивания его под ковш грейфера, установленного на дневной поверхности. Для обеспечения безопасных условий работы по этой схеме погрузка экскаватором производится на определенных участках, удаленных от места работы бульдозера и мест заделки стыков на расстояние не менее 5 м.

При размерах сооружений более 20 м, а также при возведении линейных сооружений следует устраивать съезды-въезды в котлован и разработку вести поярусно экскаватором-драглайном с ковшом объемом 0,65-1,25 м. В этих случаях иногда целесообразно размещать драглайны на островках грунта ниже дневной поверхности на 3-4 м.

При строительстве круглых в плане сооружений (диаметром 30 м и более) наиболее часто применяется следующая схема разработки грунта. Экскаватором-драглайном (0,65-1,25 м) разрабатывают верхний ярус грунта на глубину 4-5 м, двигаясь от стены к центру сооружения, с погрузкой грунта в автосамосвалы. Затем, после устройства опорного кольца, грунт по всей площади сооружения разрабатывают бульдозером с перемещением его в зону действия драглайна, находящегося на грунтовом островке, имеющем отметку дневной поверхности.

Для ориентировочной оценки стоимости разработки 1 мгрунта (II группы), руб/м, можно принять: разработка грейфером с погрузкой в автосамосвалы - 0,18-0,2; разработка бульдозером 6 перемещением к грейферу и последующей погрузкой грейфером в автосамосвалы - 0,31-0,35; разработка первого яруса экскаватором-драглайном в автосамосвалы - 0,18-0,2; разработка экскаватором обратная лопата с погрузкой в бадьи и подъем их башенным краном 0,98-1.