
- •Электрический привод
- •Пермь 2010 Содержание
- •Введение
- •Механика электропровода
- •1.1 Кинематическая схема электропривода. Силы и моменты, действующие в системе электропривода
- •1.2 Механические характеристики производственных механизмов при типовых нагрузках Для теории и практики электропривода большое значение имеют понятия механической характеристики рабочей машины.
- •1.3 ПриведениеJ, МсFc,mи с – жесткостей упругих элементов к расчетной скорости и расчетные схемы механической части электропривода.
- •1.4 Уравнение движения и режимы работы электропривода как динамической системы.
- •Понятие об электромеханических и механических характеристиках и режимах работы двигателей.
- •Электромеханические свойства электродвигателей
- •3.1 Естественные и искусственные электромеханические и механические характеристики двигателя постоянного тока независимого возбуждения
- •3.2 Тормозные режимы двигателя независимого возбуждения Торможение с рекуперацией энергии в сеть
- •Торможение противовключением
- •Динамическое торможение
- •3.3 Расчет механических характеристик двигателя независимого возбуждения
- •3.4 Расчет сопротивлений для якорной цепи днв
- •3.5 Естественные и искусственные механические характеристики двигателя постоянного тока последовательного возбуждения (дпв)
- •3.6 Тормозные режимы двигателей последовательного возбуждения
- •3.7 Расчет искусственных электромеханических и механических характеристик дпв.
- •3.8 Расчет пусковых сопротивлений для якорной цепи дпв
- •3.9 Электромеханические свойства двигателя постоянного тока смешанного возбуждения (дсв)
- •3.10 Расчет тормозных сопротивлений для двигателей постоянного тока
- •3.11 Естественные механическая и электромеханическая характеристика асинхронного двигателя (ад)
- •3.12 Искусственные механические характеристики ад при изменении параметров цепей двигателя и питающей сети.
- •3.13 Тормозные режимы асинхронного двигателя
- •3.14 Расчет естественной и искусственных механических характеристик ад
- •3.15 Расчет сопротивлений для роторной цепи ад
- •3.16 Электромеханические свойства синхронного двигателя сд
- •4. Переходные режимы электроприводов
- •4.1 Общая характеристика переходных режимов электроприводов, их классификация и понятие об оптимальных переходных процессах
- •4.6 Графический метод интегрирования уравнения движения (метод пропорций)
- •4.8 Переходный процесс в электроприводе с двигателем независимого возбуждения при изменении магнитного потока
- •5. Регулирование координат электропривода
- •5.1 Требования к координатам электропривода и формированию его статических и динамических характеристик
- •5.2 Основные показатели способов регулирования координат электропривода
- •5.3 Системы управляемый преобразователь – двигатель (уп–д)
- •5.4 Система генератор–двигатель постоянного тока (г–д)
- •5.5 Расчет статических механических характеристик в системе г-д
- •5.6 Система тиристорный преобразователь – двигатель (тп–д)
- •5.7 Торможение и реверсирование двигателя в системе тп-д и статические механические характеристики реверсивного вентильного электропривода постоянного тока
- •5.8 Расчет статических механических характеристик в системе тп-д
- •5.9 Коэффициент мощности и основные технико-экономические показатели системы тп-д
- •5.10 Законы частотного регулирования асинхронными двигателями
- •5.11 Статические механические характеристики ад, при частотном управлении с компенсацией падений напряжений
- •5.12 Система пч-ад с электромашинным и статическим преобразователем частоты и основные технико-экономические показатели
- •5.13 Регулирование скорости ад в каскадных схемах. Принцип регулирования и понятие об электрическом и электромеханическом каскадах
- •5.14 Каскад с асинхронным двигателем, работающим в режиме двойного питания
- •5.15 Каскады ад с машиной постоянного тока и вентильным преобразователем
- •5.16 Регулируемый электропривод переменного тока с вентильным двигателем (вд)
- •6. Нагревание электродвигателей и основы их выбора по мощности
- •6.1 Общие сведения о нагревании двигателей и нагрузочныхдиаграммах электроприводов
- •6.2 Номинальные режимы работы электродвигателей
- •6.3 Нагревание и охлаждение двигателей при длительном режиме работы с постоянной нагрузкой
- •6.4 Нагревание двигателей при кратковременном режиме работы с постоянной нагрузкой
- •6.5 Нагревание двигателей при повторно-кратковременном режиме работы
- •6.6 Предварительный выбор двигателей по мощности
- •6.7 Проверка допустимой нагрузки двигателя по методу средних потерь
- •6.8 Определение потерь и кпд двигателя при номинальной и неноминальной нагрузке
- •6.9 Проверка допустимой нагрузки двигателя по методу эквивалентного (среднеквадратичного) тока
- •6.10 Проверка допустимой нагрузки двигателя по методам эквивалентного момента и эквивалентной мощности
- •6.11 Выбор мощности двигателя для работы с длительной неизменной нагрузкой
- •6.12 Выбор мощности двигателя для кратковременного режиме работы
- •6.13 Выбор мощности двигателя для повторно-кратковременного режима работы
- •6.14 Выбор двигателей для работы в режимахS4s8 и выбор преобразователей для регулируемых электроприводов
- •6.15 Особенности выбора мощности ад с к.З. Ротором и определение допустимого числа включений их в час при повторно-кратковременном режиме работы
- •7. Энергетика электроприводов
- •7.1 Потери энергии при установившемся режиме работы нерегулируемого электропривода
- •7.2 Потери мощности и энергии в установившемся режиме регулируемого электропривода
- •7.4 Потери энергии при переходных процессах в нерегулируемом электроприводе
- •7.5 Потери энергии при переходных процессах в регулируемом электроприводе и способы уменьшения потерь энергии
- •8. Принципы автоматизации процессов
- •Использованная литература
1.2 Механические характеристики производственных механизмов при типовых нагрузках Для теории и практики электропривода большое значение имеют понятия механической характеристики рабочей машины.
или
Механические характеристики являются одним из основных критериев при выборе типа двигателя для исполнительного механизма. Аналитически механические характеристики многих производственных механизмов можно выразить эмпирической формулой Бланка:
,
где
Мс
и Мсн
– статические моменты сопротивления
механизма соответственно при скорости
и
;
Мо – момент холостого хода (трения) механизма, не зависящий от скорости.
Механические характеристики производственных механизмов при наиболее характерных видах нагрузок (типовых нагрузках) можно разделить на следующие классы:
1. Не зависящие от скорости (см. рис. 1.2).
При этом Х=0 и ее уравнение Мс=Мсн. Такую характеристику имеют механизмы, служащие для подъема груза, или механизмы, в которых сопротивление движению оказывают силы сухого трения.
Сила тяжести, как при подъеме, так и при спуске груза направлена в сторону спуска и неизменна по значению. Механическая характеристика в этом случае имеет вид прямой 1, Мс в этом случае зависит от массы груза: Мс=GR=mgR (рис 1.3) и может изменяться в пределах от Мс=0 (G=0) до Мс=Мсн (G=Gн).
Для
снижения рабочей нагрузки установки с
тяжелыми грузоподъемными устройствами
обычно выполняются уравновешенными.
Примером может служить лифтовый подъемник
или шахтный подъемник с противовесом.
В данном случае полезная нагрузка
механизма определяется разностью сил
натяжения каната со стороны кабины F
и со стороны противовеса F1,
т.е.
;
или
Сила Fмех (Мс) не зависит от скорости, не изменяется при изменении направления движения, но в отличие от предыдущего примера, соответствующего рис 1.3. как при подъеме, так и при спуске кабины может иметь различный знак в зависимости от массы поднимаемого груза. Так, при G>G1, полезная нагрузка имеет тот же знак, что и в случае неуравновешенного подъемника (прямая 1 на рисунке 1.2).
При G=G1, Мс=0, а при G<G1, т.е. при перемещении ненагруженной кабины направление полезной нагрузки механизма меняется на противоположное (прямая 1`).
Характеристика
для нагрузки типа сухого трения также
не зависит от скорости, но зависит от
ее знака (прямая 2 и 2').
2. Линейно-возрастающая (прямая 3).
В
этом случае х=1 и Мс
линейно зависит от
.
Такая характеристика имеет место в
приводе генератора независимого
возбуждения при его работает на постоянное
внешнее сопротивление. Это нагрузка
типа вязкого трения. В этом случае
,
где
– коэффициент пропорциональности. На
практике такая нагрузка встречается
редко. С учетом момента холостого хода
характеристика имеет вид пунктирной
прямой 3'.
3. Параболическая характеристика (кривая 4).
Ей соответствует х=2. Момент Мс зависит от квадрата скорости.
Такую характеристику имеют механизмы, работающие по центробежному принципу (центробежные насосы), вентиляторы, дымососы и т.п. Момент сопротивления таких механизмов часто называют вентиляторными.
4. Нелинейно спадающая характеристика (кривая 5).
Ей соответствует х=-1.
Момент Мс изменяется обратно пропорционально скорости, а мощность на валу механизма остается постоянной. Такую характеристику имеют некоторые токарные, расточные, фрезерные и др. металлорежущие станки, моталки рулонной жести в металлургической промышленности.
При
наличии у рабочей машины кривошипно-шатунной,
кулисной, карданной передачи, нагрузка
зависит от угла поворота рабочего
органа. Момент Мс в этом случае
,
где Мо – момент холостого хода (см. рис.
1.5).
К механизмам, имеющим такой Мс, относятся поршневые компрессоры, прессы, ножницы для резки металла, механизмы копания роторного экскаватора, шахтные подъемники с неуравновешенным канатом и др.