В общем случае кпд системы можно определить как

Суммарная установленная мощность машин:

Методика определения коэффициента мощности соs системы (т.е. АД) изложена в пункте 8 темы 4 настоящей методички

Зная КПД и соs, можно определить:

;

Графики и сos системы приведены на рис. 5.5.

Рис. 5.5. Зависимость при М_С=const.

Примеры расчета приведены в /1,с297/.

ПРИМЕЧАНИЕ: Методика расчета потерь энергии в переходных процессах приведена в /15, с.72/

ПРИМЕР РАСЧЕТА ПАРАМЕТРОВ

1. В качестве рабочего применен ДПТНВ типа П101, имеющий технические данные:

РН=100 кВт	JД=10,3 кгм2	ФН=13,7 мВб
UН=220 В	2а=2	IНВ=4,16 А
IН=508А	2РП=4	КНД=1,33 В.с
Н=157 1/с	WВ=950
Н=89,5%	N=304
RЯД=0,022 Ом в горячем состоянии	RОВ=38 Ом, (t=200С)

2. Выбор генератора независимого возбуждения:

Требуемая расчетная мощность ГПТ:

кВт

Условия выбора генератора:

Рекомендуется выбрать ГПТНВ типа П111, имеющий технические данные:

РН=150 кВт	N=367
UН=230 В	2а=2
IН=653А	2РП=4
Н152 1/с	WВ=850
Н=90%	IВН=6,6 А
RЯГ=0,016 Ом в горячем состоянии	RОВ=35 Ом, (в горячем состоянии)

3. Выбор сетевого (гонного) двигателя:

Расчетная мощность сетевого двигателя:

кВт

Условия выбора сетевого двигателя:

Рекомендуется выбрать АД с КЗР типа 4А315, имеющего технические данные:

РН=200 кВт	Н=155 1/с
UН=380 В	Н=94%
0=157 1/с	cosН=92%
SН=1,3%

Расчет параметров системы Г-Д

1. Суммарная установленная мощность машин:

кВт, (4,5^.Р_НД)

2. Результирующий КПД при номинальной нагрузке системы

3. Результирующий КПД системы при загрузке Х=0,5. Пусть при этом (каждой машины). Тогда

4. Суммарное сопротивление якорной цепи:

5. Данные для построения основной характеристики (I) и (М):

1/с

В

1/с

Н^.м

1/с

т.о., 1/с

По рассчитанным координатам двух точек истроят основные характеристики(I) , (М) .

ПРИМЕЧАНИЕ: 1/с1/с. Следовательно, для получения=_НД необходимо обеспечить Е_Г<Е_ГН путем уменьшения магнитного потока генератора

6. Номинальный магнитный поток генератора:

Вб

Номинальный коэффициент ЭДС генератора (по 2.5):

В^.с

Конструктивный коэффициент генератора (по 1.5):

7. Значение магнитного потока Ф_Г1, при котором ДПТ будет работать в точке регулировочной характеристики с координатами :

Требуемая ЭДС генератора:

В

В^.с

Тогда Вб

Для получения Ф_Г1<Ф_НГ необходимо уменьшить ток возбуждения генератора путем введения добавочного сопротивления R_Д1 в цепи ОВГ. (методика расчета величин R_Д1 изложено в пункте 4б данной темы).

8. Статическая ошибка по скорости на основной характеристике в системе Г-Д:

9. Статическая ошибка по скорости на естественной характеристике ДПТ:

1/с

Таким образом, (меньше точность регулирования)

10. Модуль жесткости основной характеристики системы:

Н^.м^.с

или Н^.м^.с

11. Модуль жесткости естественной характеристики ДПТ:

Таким образом, _Е >

12. Магнитный поток ДПТ при работе его в точке 2 искусственной характеристики (рис.2.5) при нагрузке Н^.м со скоростью вращения 1/с

Коэффициент ЭДС двигателя при работе в заданной точке (см. формулу 6.2, тема 2):

В^.с

Тогда требуемый магнитный поток двигателя:

Вб

Таким образом Ф_Д2<Ф_НД=0,0137 Вб

13. Статическая ошибка на искусственной характеристике

1/с

1/с

Таким образом, S₁%>S%=8%.

14. Модуль жесткости искусственной характеристики:

Н^.м^.с

Таким образом, ₁< =46,6 Н^.м^.с

15.Электромеханическая постоянная времени на основной характеристике:

Пусть кг^.м²

Тогда момент инерции привода и электромеханическая постоянная:

кг^.м²

с

или

16. Электромагнитная постоянная времени якорной цепи:

с

Гн (по формуле 8.2 Тема2 )

(по формуле 8.2 )

17. Скольжение гонного двигателя при работе системы Г-Д на основной характеристике при номинальной нагрузке:

(см. пункт 6 данной темы)

Здесь ;;

Ом

Тогда S=0.013(0.92+0.0878*1)*1=0.0131

18. Вращающий момент на валу АД при номинальной нагрузке ДПТ

Н^.м

1/с