
- •2. Градообразующая роль пп
- •14 Унификация
- •4 Классификация пп по назначению
- •5 Классиф по этажности
- •6 Требования
- •10 Факторы
- •11 Планировка
- •12 Учет физ-климат факторов при проектировании.
- •15 Выбор каркаса
- •16 Сборные ж/б колонны
- •17 Колонны стальные
- •18 Фундаменты
- •19 Ж/б подкрановые балки
- •20 Фахверк
- •22 Сборные ж/б конструкции
- •23 Беспрогонная система покрытий
- •25 Ж/б стропильные и подстопильные.
- •27 Прогонная схема покрытий
- •28 Состав покрытия
- •29 Типы панелей по прогонам
- •30 Легкие покрытия
- •31 Кровли
- •32 Водоотвод
- •33 Связи ж/б каркаса
- •34 Связи по стальным
- •35 Фонари
- •37 Стены
- •38 Стены из кирпича
- •39 Наружные стены
- •40 Неутепленные конструкции стен
- •41 Окна.
- •43 Ворота
- •44 Перегородки
- •46. Объемно-планировочные решения двухэтажных зданий и их основные параметры.
- •45 Полы
- •47 Объемно-планировочные решения многоэтажных зданий
- •48. Конструктивные решения многоэтажных производственных зданий.
- •49 Колонны
- •52. Функциональное назначение и классификация инженерных сооружений промышленных предприятий.
- •54. Типы деформационных швов. Конструктивные решения деформационных швов.
43 Ворота
Ворота предусматривают для проезда средств автотранспрорта и прохода людей.
Устанавливают через 72м по периметру. Расстояние между воротами устанавливают исходя из технолог требований и условия эвакуации людей из помещения.
Основ размеры для автотранспорта 3х3, 3.6х3, 3.6х3.6, 3.6х4.2.Для жд: 4.2х4.2, 4.8х5.4,
Для электрокаров: 2.4х2.4м.
Бывают ворота: Распашные – в зданиях с категорией в г д. нельзя применять в зданиях с агрессивной средой и в качестве противопожарных. Ворота состоят из рамы, полотна, петель. Полотна заполнены панелями типа сэндвич, деревянными брусками, обшитые фанерой. Рама состоит из ригеля 2х стоек, устанавливаемых на фугдамент и закрепляемых к нему анкерными болтами. Стойки и ргель крепят к закладным деталям стены посредством пластин. Полотна навешивают на раму с помощью петель.
Откатные ворота – для проезда рельсового и безрельсового транспорта. Можно устраивать в угловых пролетах и где шаг колонн 12 метров. Ворота с открыванием полотен в 2 стороны обладают большей надежностью, долговечностью и пропускной способностью. Рама и обвязка состоит из гнутых профилей или прямоугольных труб. Полотна из сэндвичей или проф листов и тд. Состоят из полотна, монорельса и 2х кареток, уплотнительнх профилей и колесоотбойников. Нельзя применять в зданиях с агрессивной средой и в качестве противопожарных.
Ворота подъемного типа – примен в условиях большой интенсивности двежения 100 циклов в сутки. На их открывание требуется меньшее усилие по сравнению с предыдущими. Наиб распростанение получили подъемноскладчатые с полотнами из панелей типа сэндвич или клея фанеры и досок.
Привод ворот размещается на внутренней стороне или наружной стены и в верхней части ворот. Внутр привод допускается во невзрывоопасных помещениях. Эти ворота подобного типа не считаются эвакуационным выходом.
Двери. Деревянные или металлические. Деревянные в зданиях с нормальным температурно влаж режимом и пожароопасным производством. В виде блоков состоящих из коробки и полотен. Коробка с деревянных брусков, полотна из досок. Обивают фанерой. 1-2х польные двери. 0.9 и 1м – ширина. Высота-1.8-2.3м.
Ме двери – наиболее распространены в зданиях из легких конструкций для придания высоких эстетических качеств. Размеры – ширина 0. 9 1.5 1.8. высота 2.1 2.4.
Коробку и обвязку полотна двери делают из стальных холодногнутых аценкованных и окрашенных профилей, а полотна из трехслойных вставок, состоящих из наружных и внутренних стальных листов и среднего слоя из полужестких мин плит. На синтетич связующем. Элементы обвязок и полотна соединяют при помощи уголков и саморезов.
Потивопожарные ме двери состоят из металлич рам и полотен. Рамы крепят к стене анкерами. По верху полотен устраивают обшивку из ацинкованной стали 0.5мм по абц картону 5мм
Стеклянные двери. Чаще всего качающегося типа в главных входах и вестибюлях и в месте интенсивного потока людей. Полотна из стекла сталинит с обрамлением из алюминиевых профилей навешивают к коробке из прокатных или гнутых профилей. Могут быть одно двух и многопольными.
Лесницы – основные служебные пожарные и аварийные.
Основные- для связи между этажами и для эвакуации людей. Бывают двух трех и более маршевые. Клетка имеет несущие стены , конструктивно не связанные с основным каркасом. Уклон маршей 1:2. Ширина проступи 0.3м. рядом с клетками делают лифты.
Служебные лестницы – для связи с рабочими площадками.а также как дополнительные к основным лестницам между этажами. Из стали с уклоном не больше 1:1. Выполняют из двух швеллеров с приваренными ступенями, имеющие только проступь. Ширина 700, 600мм
Пожарные лестницы. В зданиях с высотой более 10 метров для подъема пожарных на кровлю.
Первый тип- в зданиях для подъема на высоту от 10 до 20 метров и в местах перепада высот кровель от одного до 20 м. лестницы стальные вертикальные шириной 0.7м с высоты 2.5 м. при выходе на кровлю оборудуются дугами.
Второй тип. Маршевый с уклоном не более 6:1 шириной 0.7 с высоты 2.5м. через каждые 8 м лестницы имеют площадки с поручнями. Для подъема на высоту больше 20 м применяют эти лестницЫ. Крепят все лестницы к стенам или каркасу здания анкерами. Через 2.4-3.6м.
Аварийные лестницы – только для эвакуации людей из здания. Конструкция такая же как у стальных маршевых пожарных но их доводят до земли.