3.6 Определение минимальных радиусов выпуклых
и вогнутых вертикальных кривых
Радиус вертикальных выпуклых кривых определяется из условия обеспечения видимости поверхности дорожного покрытия:
где h – высота до уровня глаз водителя легкового автомобиля над поверхностью дороги ( h=1,2 (м)).
Исходя из условия обеспечения видимости встречного автомобиля при обгоне грузового автомобиля радиус выпуклой вертикальной кривой:
Радиус вертикальных вогнутых кривых определяется из условия допустимой перегрузки рессор, чтобы центробежное ускорение а0 не превышало 0,5 ÷ 0,7(м/с2).
где Vр – расчётная скорость движения, (км/ч).
Кроме того, производится расчёт расстояния видимости на вертикальной вогнутой кривой при свете фар.
где hф – высота фар легкового автомобиля над поверхностью проезжей частим ( hф=0,75(м));
– угол рассеивания пучка света фар ( = 2).
Полученные расчётом технические нормативы сводим в таблицу, в которой для сравнения приведены нормативные значения из СНиП 2.05.02-85.
Таблица 1
Таблица технических нормативов.
|
№ п/п |
Технические нормативы |
По СНиП 2.05.02-85 |
По расчету |
Принято для проект. |
|
1. |
Расчётная скорость, (км/ч) |
120 |
120 |
120 |
|
2. |
Число полос движения, (шт.) |
2 |
2 |
2 |
|
3. |
Ширина полосы движения, (м) |
3,75 |
3,58 |
3,75 |
|
4. |
Ширина проезжей части, (м) |
7,5 |
7,16 |
7,5 |
|
5. |
Ширина обочины, (м) |
3,75 |
|
3,75 |
|
6. |
Наименьшая ширина укреплённой полосы обочины |
0,75 |
|
0,75 |
|
7. |
Ширина земляного полотна, (м) |
15,0 |
14,66 |
15,0 |
|
8. |
Поперечный уклон проезжей части, ( 0/00 ) |
20 |
|
20 |
|
9. |
Поперечный уклон обочины, ( 0/00 ) |
40 |
|
40 |
|
10. |
Продольный уклон, ( 0/00 ) |
не более 40 |
|
40 |
|
11. |
Расстояние видимости для остановки автомобиля, (м) |
450 |
186 |
450 |
|
12. |
Рекомендуемые радиусы кривых в плане, (м) |
не менее 3000 |
1450 |
не менее 3000 |
|
13. |
Рекомендуемые радиусы кривых в продольном профиле: выпуклых, (м)
вогнутых, (м) |
не менее 70000 не менее 8000 |
42693
7594 |
не менее 70000 не менее 8000 |
|
14. |
Длины кривых в продольном профиле: выпуклых, (м)
вогнутых, (м) |
не менее 300 не менее 100 |
|
не менее 300 не менее 100 |
|
15. |
Наибольший продольный уклон, ( 0/00 ) |
40 |
|
40 |
|
16. |
Наименьшее расстояние видимости: для остановки, (м) встречного автомобиля, (м) |
250 450 |
186 367 |
250 450 |
|
17. |
Наименьшие радиусы кривых, (м): в плане в продольном профиле: выпуклых вогнутых |
800
15000 5000 |
1450
42693 4330 |
800
15000 5000 |
|
18. |
Наибольшая длина прямых участков в плане, (м) |
2000-3500 |
|
3500 |
|
19. |
Наименьшая длина прямых участков в плане, (м) |
700 |
|
700 |
При сравнении полученных результатов по расчету (аналитически) и данных взятых из СНиП2.05.02-85, к проекту выбирается наиболее выгодный вариант.