Федеральное агентство по образованию

Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет

Кафедра мостов и тоннелей

Дисциплина: Проектирование мостов и труб

Курсовой проект

Проектирование деревянного моста

Выполнил студент

группы 1 МТ III:

А.С. Селезнев

Руководитель:

Н.Ю. Даляев

Санкт-Петербург

2012 Содержание:

Описание вариантов………………………………………………………………3

Расчет настила………………………………………………………………….....5

Расчет прогона А-11…...…………………………………………………………8

Расчет поперечины А-11...……………………………………………………...12

Расчет прогона НК-80...……………………………………………………...….16

Расчет поперечины НК-80..…..………………………………………………....18

Определение собственного веса пролетного строения..……………………...19

Определение коэффициента поперечной установки.....……………………....20

Определение усилий в элементах главных ферм….......……………………....24

Подбор сечений элементов ферм………………….........……………………....28

Подбор сечений верхнего пояса..………………….........……………………....28

Подбор сечений нижнего пояса..………………….........……………………....32

Подбор сечений раскоса………..………………….........……………………....33

Проверка прочности тяжа……..………………….........……………………......35

Список используемой литературы…………………………………………..….36

Описание вариантов

1. Четыре пролета перекрыты фермами Гау - Журавского с ездой поверху длиной 20 м, два пролета перекрыты составными прогонами длиной 10 м, два пролета перекрыты простыми прогонами длиной 6 м. Пролетные строения опираются на свайные и рамно-лежневые опоры. Проезжая часть выполнена в виде сплошного настила с габаритом Г – 4,5 + 2 х 1,5.

2. Четыре пролета перекрыты дощато-гвоздевыми балками длиной 20 м, три пролета перекрыты простыми прогонами длиной 6 м. Пролетные строения опираются на свайные и рамно-лежневые опоры. Проезжая часть у дощато-гвоздевых балок выполнена в виде двойного дощатого настила, в остальных пролетных строениях – сплошной настил. Габарит – Г – 4,5 + 2 х 1.

3. Два пролета перекрыты фермами Гау-Журавского с ездой понизу длиной 28 м, один пролет перекрыт фермой Гау-Журавского с ездой понизу длиной 40 м, один пролет перекрыт дощатой-гвоздевыми балками длиной 12 м. Пролетные строения опираются на свайные и рамно-лежневые опоры. Проезжая часть выполнена в виде сплошного настила с габаритом Г – 4,5 + 2 х 1,5.

К проектированию принимаем вариант №1, т.к. он обеспечивает наиболее выгодное расположение русловых опор, оптимальное количество пролетов и их симметричное расположение, что важно с эстетической стороны проектирования.

Сплошной настил

Состоит из ряда накатин, уложенных поверх прогонов поперек моста вплотную друг к другу. Поверх сплошного рабочего настила укладывается защитный настил из досок. Накатины укладываются тонким концом к краю моста, толстым – к продольной оси. Брёвна опиливаются на два канта до постоянной высоты.

Верхний защитный настил из досок не рассчитывается, нижний (рабочий) рассчитывается на нагрузки класса АК и НК. Поскольку собственный вес невелик, при расчёте он не учитывается. Для упрощения расчета принимают следующие допущения: считается, что все усилие от колеса передается на одну накатину, накатина разрезана в сечениях над прогонами, защитный настил распределяет нагрузку от колеса под углом 45°.