Расчет прогонов

Зададимся диаметром прогона 0,30 м и расстоянием между прогонами l=0,7 м

Тогда, моменты инерции накатин и прогона будут соответственно равны:

Определяем коэффициент поперечной установки:

Т. к. , то усилие распределяется на 3 прогона и ординаты линии влияния определяются по формулам:

Линию влияния загружаем задними осями утяжеленного автомобиля и определяем соответствующие ординаты:

Таким образом, усилие, приходящееся на 3-й прогон:

Расчётная временная нагрузка при этом равна:

Собственный вес пролётного строения, приходящийся на 1 прогон складывается из:

Веса досок защитного настила:

Веса накатин:

,

Веса прогонов:

где n – кол-во элементов, приходящихся на 1 прогон, ρ – плотность дерева, V – объём элемента, γ_f – коэффициент перегрузки.

,

К=1/2*у=1/2*0,5=0,25

W=1/2*0.75*3=1.125-площадь эпюры

Суммарный момент в середине пролёта от нагрузок ибудет равен:

Проверяем сечение прогона, которым задались вначале, по формуле:

, где R_и = 1550 т/м² – расчетное сопротивление на изгиб для бревен с сохранением естественной коничности, W = 2590 см³ – момент сопротивления сечения прогона.

Принимаем диаметр прогона 30 см.

При проектирование рассчитывается один прогон, остальные назначаются такого же диаметра.

Расчет поперечин

Чтобы подобрать сечение поперечной балки, необходимо определить в ней максимальный изгибающий момент в середине пролёта. Сначала определяем силу вдоль моста от нагрузки, затем прикладываем ее к оси нагрузки поперек моста и считаем расчетный момент в середине пролета с помощью линии влияния изгибающего момента:

W=6*1/2*1=3м^2-площадь эпюры

Р=11*(1+0,5)*1,5+1,1*W*1,2=28,71 т/с

Собственный вес пролётного строения, действующий на одну поперечину складывается из:

Веса досок защитного настила:

Веса накатин:

Веса прогонов:

Веса колесоотбойных брусьев:

Веса самой поперечной балки, представляющей собой составную конструкцию:

Примем диаметр одного бревна поперечины 32 см.

,

где n – кол-во элементов, приходящихся на 1 прогон, ρ – плотность дерева, V – объём элемента, γ_f – коэффициент перегрузки.

Момент в середине пролёта от собственного веса:

Максимальный изгибающий момент в середине пролёта:

=Р/2*0,75=28,71/2*0,75=10,766

Суммарный момент:

Проверяем сечение поперечины, которым задались ранее, по формуле:

, где R_и = 1550 т/м² – расчетное сопротивление на изгиб для бревен с сохранением естественной конечности, W =3250 см³– момент сопротивления сечения поперечины. Берем пакет из 4 поперечин.

Принимаем диаметр одного бревна поперечины 32 см.

Определение собственного веса пролетного строения

название	количество	нормативный вес	коэф	расчетный вес на пролет
поручень	2	0,210	1,2	0,504
стойка	32	0,008	1,2	0,323
заперильный брус	2	0,210	1,2	0,504
настил	61	0,206	1,5	18,831
накатины	110	0,190	1,2	25,082
прогоны	130	0,147	1,2	22,965
поперечные балки	10	1,661	1,2	19,933
колесоотбойный брус	4	1,313	1,2	6,300
главные фермы	3	22,736	1,2	81,851
				176,292

Собственный вес, приходящийся на одну главную ферму, прикладывается к ней в виде нагрузки, равномерно распределенной по длине фермы: