
- •Справочная энциклопедия дорожника
- •Строительство и реконструкция автомобильных дорог
- •Москва 2005 Содержание
- •Введение
- •Раздел I основы технологии и организации строительства автомобильных дорог глава 1. Этапы развития и пути совершенствования сети автомобильных дорог и технологии их строительства
- •1.1. Основные этапы развития и совершенствования сети автомобильных дорог России
- •1.2. Роль ученых в создании научно-технической базы дорожного строительства
- •1.3. Развитие и совершенствование технологии и методов строительства автомобильных дорог
- •1.4. Обеспечение прочности и работоспособности дорожных конструкций
- •Раздел II возведение земляного полотна глава 2. Конструкции земляного полотна и требования к его возведению
- •2.1. Требования к конструкции земляного полотна
- •2.2. Требования к грунтам земляного полотна
- •2.3. Технология работ по сооружению земляного полотна
- •2.4. Основные принципы планирования и организации работ
- •2.5. Уплотнение грунтов
- •Pиc. 2.4. Изменение оптимальной плотности и оптимальной влажности при разном уплотнении:
- •Глава 3. Подготовительные работы перед сооружением земляного полотна
- •3.1. Состав и назначение подготовительных работ
- •3.2. Снятие растительного грунта и подготовка основания земляного полотна
- •Глава 4. Строительство инженерных сооружений для регулирования водно-теплового режима земляного полотна
- •4.1. Виды сооружений и способы регулирования водно-теплового режима земляного полотна и дорожных одежд
- •4.2. Строительство водонепроницаемых и капилляропрерываюших слоев Подготовка верхней части земляного полотна перед устройством дополнительных слоев оснований.
- •Глава 5. Возведение насыпей и разработка выемок в нескальных грунтах
- •5.1. Способы отсыпки насыпей и разработки выемок
- •5.2. Возведение насыпей из грунта выемок
- •5.3. Строительство насыпей из грунта боковых резервов
- •Глава 6. Возведение земляного полотна на косогорах. Планировка и укрепление откосов
- •6.1. Основные типы конструкций земляного полотна на косогорах и оползневых склонах
- •6.2. Особенности возведения земляного полотна на косогорах и оползневых склонах
- •6.3. Планировка земляного полотна насыпей и выемок, конусов и откосов
- •6.4. Укрепление конусов и откосов земляных сооружений
- •Глава 7. Возведение земляного полотна в горных условиях
- •7.1. Особенности возведения земляного полотна в горной местности
- •7.2. Буровые и взрывные работы. Техника безопасности
- •7.3. Расчет взрывных работ
- •7.4. Технология производства земляных работ в скальных грунтах. Контроль качества
- •7.5. Строительство противооползневых сооружений
- •Глава 8. Гидромеханизация земляных работ
- •8.1. Условия и эффективность применения гидромеханизации земляных работ
- •8.2. Транспортирование и укладка грунта. Общая организация работ
- •Глава 9. Сооружение земляного полотна в сложных инженерно-геологических условиях
- •9.1. Сооружение земляного полотна на слабых основаниях
- •9.2. Сооружение высоких насыпей и глубоких выемок
- •9.3. Сооружение земляного полотна в песчаных пустынях
- •9.4. Возведение земляного полотна на засоленных грунтах
- •9.5. Возведение земляного полотна в районах распространения вечномёрзлых грунтов
- •9.6. Сооружение земляного полотна из глинистых грунтов с влажностью более оптимальной
- •9.7. Строительство насыпей из техногенных грунтов
- •Глава 10. Строительство земляного полотна с использованием геосинтетических материалов
- •10.1. Понятие о геосинтетических материалах. Области их применения*
- •10.2. Краткая классификация геосинтетических материалов для дорожного строительства
- •10.3. Строительство земляного полотна с использованием геосинтетических материалов
- •Глава 11. Сооружение земляного полотна в зимний период
- •11.1. Особенности организации и технологии производства работ по сооружению земляного полотна в зимний период
- •11.2. Сооружение земляного полотна насыпей и выемок
- •11.3. Устройство дополнительных песчаных слоев оснований
- •11.4. Особенности строительства малых искусственных сооружений в зимний период
- •Глава 12. Реконструкция земляного полотна
- •12.1. Условия работы существующего земляного полотна и основные пути повышения его прочности и устойчивости
- •12.2. Подготовительные работы к реконструкции земляного полотна
- •12.3. Способы уширения насыпей и выемок. Требования к выбору, размещению в слоях и уплотнению грунтов земляного полотна уширения
- •12.4. Исправление продольного профиля. Увеличение высоты насыпей и глубины выемок
- •Величина уширения по подошве насыпи составит
- •12.5. Перестройка пучинистых участков
- •12.6. Повышение устойчивости откосов реконструируемого земляного полотна и совершенствование системы водоотвода
- •12.7. Перестройка и удлинение водопропускных труб
- •Глава 13. Организация работ по возведению земляного полотна
- •13.1. Общие положения
- •13.2. Определение составов специализированных отрядов и оптимальной длины захватки при выполнении подготовительных работ и работ по строительству водопропускных труб
- •13.3. Определение составов специализированных отрядов и оптимальной длины захватки при возведении земляного полотна
- •Раздел III строительство дорожных одежд Глава 14. Основы технологии строительства дорожных одежд
- •14.1. Технологическая классификация дорожных одежд, покрытий и оснований
- •14.2. Обеспечение надежности дорожных одежд
- •14.3. Основы технологии уплотнения слоев дорожных одежд
- •Глава 15. Строительство дорожных оснований и покрытий из необработанных каменных материалов и каменных материалов и грунтов, обработанных неорганическими вяжущими
- •15.1. Развитие методов применения грунтов и местных каменных материалов в слоях дорожных одежд
- •15.2. Строительство слоев из щебеночных материалов
- •15.3. Строительство слоев из щебеночно-песчаных и других смесей
- •15.4. Строительство слоев из активных отходов промышленности
- •15.5. Строительство слоев из материалов, обработанных цементом
- •15.6. Брусчатые, мозаичные и клинкерные мостовые
- •15.7. Основы технологии производства искусственного зернистого материала из глинистых грунтов с использованием электроплазменных устройств
- •15.8. Технология и эффективность применения зернистых керамических материалов при строительстве оснований дорожных одежд
- •Глава 16. Строительство дорожных оснований и покрытий из каменных материалов и грунтов, обработанных органическими вяжущими
- •16.1. Строительство щебеночных слоев способом пропитки
- •16.2. Строительство слоев из черного щебня
- •16.3. Строительство слоев из смесей каменных материалов с жидкими органическими вяжущими
- •16.4. Строительство слоев из смесей каменных материалов с вязкими органическими вяжущими
- •16.5. Строительство конструктивных слоев дорожных одежд из эмульсионно-минеральных смесей
- •16.6. Строительство слоев из грунтов, укрепленных органическими вяжущими
- •Глава 17. Строительство цементобетонных покрытий и оснований
- •17.1. Особенности строительства покрытий с применением минеральных вяжущих
- •17.2. Требования к материалам для строительства цементобетонных покрытий и проектирование состава дорожного бетона
- •17.3. Конструкции дорожных цементобетонных покрытий и оснований
- •А) в свежеуложенном бетоне; б) комбинированным способом; в) в затвердевшем бетоне; г) продольный шов; пунктиром показана обмазка штырей битумом
- •17.4. Технология строительства цементобетонных покрытий
- •17.5. Строительство монолитных армобетонных и непрерывно армированных покрытий
- •17.6. Строительство предварительно напряжённых монолитных цементобетонных покрытий
- •17.7. Строительство оснований и покрытий из укатываемых бетонов
- •17.8. Особенности строительства цементобетонных покрытий при пониженной температуре воздуха
- •17.9. Строительство сборных и сборно-монолитных покрытий
- •17.10. Контроль качества строительства цементобетонных покрытий
- •Глава 18. Строительство асфальтобетонных покрытий и оснований
- •18.1. Общие положения технологии строительства асфальтобетонных покрытий
- •18.2. Конструкции дорожных одежд с асфальтобетонным покрытием
- •18.3. Проектирование состава асфальтобетонных смесей
- •18.4. Обеспечение требований к физико-механическим свойствам асфальтобетона
- •18.5. Технология строительства асфальтобетонных покрытий и оснований
- •18.6. Требования к составу технологических карт на строительство асфальтобетонных покрытий
- •Глава 19. Строительство асфальтобетонных покрытий из холодных и литых смесей и щебеночно-мастичного асфальтобетона
- •19.1. Строительство покрытий из холодных асфальтобетонных смесей
- •19.2. Строительство покрытий из литых асфальтобетонных смесей
- •19.3. Строительство покрытий из щебеночно-мастичного асфальтобетона
- •19.4. Строительство покрытий из асфальтобетонных смесей на основе полимерно-битумных вяжущих
- •19.5. Строительство асфальтобетонных покрытий при пониженной температуре воздуха
- •19.6. Охрана труда при строительстве асфальтобетонных покрытий
- •Глава 20. Строительство слоев износа, защитных шероховатых слоев
- •20.1. Назначение слоев износа, защитных и шероховатых слоев
- •20.2. Поверхностная обработка дорожных покрытий
- •Зоны жесткости: 1 - очень мягкое; 2 - мягкое; 3 - нормальное; 4 - твердое; 5 - очень твердое.
- •20.3. Поверхностные обработки с полимерным вяжущим
- •20.4. Устройство шероховатого слоя износа методом втапливания щебня
- •20.5. Слои износа и защитные слои с применением эмульсионно-минеральных смесей
- •Глава 21. Строительство дорожных одежд с покрытиями простейшего типа
- •21.1. Назначение покрытий простейшего типа
- •21.2. Местные грунты как материал для покрытий простейшего типа
- •21.3. Технология строительства простейших покрытий из искусственно улучшенных грунтов
- •21.4. Технология профилирования грунтовых дорог
- •21.5. Строительство деревянных, сплошных и колейных покрытий (лежневых и бревенчатых)
- •21.6. Брусчатые, мозаиковые и клинкерные мостовые
- •Глава 22. Реконструкция дорожных одежд
- •22.1. Способы реконструкции дорожных одежд
- •22.2. Способы разборки слоев дорожных одежд для повторного использования их материалов
- •22.3. Способы регенерации дорожных одежд и покрытий
- •22.4. Уширение дорожной одежды
- •22.5. Усиление существующих дорожных одежд
- •Время после укладки горячей смеси, мин
- •В верхнем правом углу показан конструктивный разрез покрытия и места закладки термопар (1-5);
- •22.6. Особенности реконструкции дорожных одежд с цементобетонными покрытиями
- •22.7. Устройство краевых полос и укрепление обочин при реконструкции дорог
- •22.8. Перестройка дорожных одежд переходного типа
- •Раздел IV материально-техническое обеспечение дорожного строительства Глава 23. Предприятия по разработке горных пород
- •23.1. Разработка горных пород
- •23.2. Особенности разработки скальных пород
- •23.3. Особенности разработки обломочных пород
- •23.4. Переработка каменных материалов в притрассовых карьерах на передвижных дробильно-сортировочных установках
- •Глава 24. Камнедробильные заводы
- •24.1. Основные процессы работы камнедробильных заводов
- •24.2. Генеральный план кдз
- •24.3. Переработка гравийно-песчаных материалов
- •24.4. Приготовление дробленого песка
- •24.5. Производство минерального порошка для асфальтобетона
- •24.6. Особенности организации складов готовой продукции
- •24.7. Технологические процессы обогащения и улучшения каменных материалов
- •24.8. Контроль качества, приемка готовой продукции
- •Глава 25. Битумные и эмульсионные базы
- •25.1. Назначение и размещение баз и складов
- •25.2. Технологические процессы подготовки органических вяжущих
- •25.3. Эмульсионные базы и цехи. Технология производства битумных эмульсий
- •25.4. Установки для производства катионных битумных эмульсий
- •25.5. Автоматизация технологических процессов на эмульсионных базах и контроль качества эмульсий
- •Глава 26. Заводы для приготовления асфальтобетонных смесей
- •26.1. Классификация заводов и особенности их размещения
- •26.2. Генеральный план абз
- •26.3. Технологические процессы. Выбор технологического оборудования
- •26.4 Асфальтосмесительные установки
- •26.5. Переработка старого асфальтобетона (регенерация) на абз
- •26.6. Автоматизация технологических процессов асфальтобетонного завода и контроль качества
- •26.7. Базы и установки для обработки грунтов вяжущими
- •Глава 27. Заводы по производству цементобетонных смесей
- •27.1. Классификация заводов и особенности их размещения
- •27.2. Генеральный план цбз
- •27.3. Технологические процессы производства и оборудование
- •А) технологическая схема работы бетоносмесительной установки; б) блок дозирования каменных материалов; в) смесительный блок
- •27.4. Особенности организации складов каменных материалов
- •27.5. Склады цемента и минерального порошка
- •27.6. Автоматизация технологических процессов и контроль качества продукции Общие положения автоматизации технологических процессов.
- •27.7. Оборудование для транспортирования бетонных смесей
- •27.8. Особенности работы цбз зимой и в жарком климате
- •Глава 28. Заводы и полигоны для изготовления железобетонных изделий
- •28.1. Классификация заводов и полигонов и технология изготовления изделий
- •Pиc.28.2 Схемы уплотнения бетонной смеси в изделиях:
- •28.2. Способы производства железобетонных изделий
- •28.3. Контроль качества железобетонных изделий и особенности организации склада готовых изделий
- •Глава 29. Охрана труда и окружающей среды на производственных предприятиях дорожного хозяйства
- •29.1. Общие положения по охране труда и технике безопасности в строительном производстве
- •29.2. Охрана труда и техника безопасности на производственных предприятиях (базах) дорожного строительства
- •29.3. Охрана окружающей природной среды на производственных предприятиях дорожного строительства
- •Раздел V организация дорожно-строительных работ Глава 30. Основные вопросы организации дорожно-строительных работ
- •30.1. Общие положения организации строительства автомобильной дороги
- •30.2. Особенности организации работ при реконструкции автомобильной дороги
- •30.3. Организационно-технические мероприятия по охране окружающей среды при строительстве (реконструкции) автомобильной дороги
- •30.4. Охрана труда и техника безопасности при строительстве автомобильных дорог
- •Глава 31. Организация производственной базы дорожного строительства
- •31.1. Организация материально-технического обеспечения дорожного строительства
- •31.2. Организация складского хозяйства на дорожном строительстве
- •31.3. Организация технического обслуживания и ремонта машин
- •31.4. Обеспечение производственной базы дорожного строительства электроэнергией, сжатым воздухом, паром, водой и технологической связью
- •Глава 32. Способы организации дорожно-строительных работ
- •32.1. Комплексно-механизированный поточный способ и его разновидности
- •32.2. Непоточные способы организации дорожно-строительных работ
- •Глава 33. Проектирование организации строительства и производства дорожно-строительных работ
- •33.1. Проект организации строительства и проект производства работ
- •33.2. Определение составов специализированных отрядов при устройстве дорожной одежды
- •33.3. Составление календарного, сетевого, почасовых графиков строительства автомобильной дороги и технологических карт
- •33.4. Определение потребности строительства в материально-технических ресурсах
- •33.5. Диспетчерское управление и автоматизация управления строительством
- •Раздел VI обеспечение качества дорожно-строительных работ глава 34. Контроль и управление качеством дорожно-строительных работ
- •34.1. Система контроля и управления качеством дорожно-строительных работ
- •34.2. Организации и технология контроля качества дорожно-строительных работ
- •Глава 35. Производственный контроль качества дорожно-строительных работ
- •35.1. Контроль качества выполняемых работ при строительстве земляного полотна и правила их приемки
- •35.2. Операционный контроль в процессе выполнения и по завершении соответствующих операций
- •35.3. Скоростные методы контроля прочности и ровности дорожной одежды
- •35.4. Контролируемые параметры, средства контроля, допустимые отклонения и объем измерений при операционном и приемочном контроле
- •Глава 36. Статистический контроль и регулирование качества при строительстве автомобильных дорог
- •36.1. Актуальность статистических методов контроля в дорожном строительстве
- •36.2. Обоснование и развитие единого расчетного аппарата для статистического контроля качества в дорожном строительстве
- •36.3. Методическая основа оценки качества в дорожном строительстве
- •36.4. Методика определения объема и точек измерений при статистическом контроле
- •Пример назначения мест измерений с помощью таблицы случайных чисел
- •36.5. Обработка результатов статистического контроля и оценка качества
- •36.6. Настройка технологических процессов на стадии подготовки и в процессе строительства
- •36.7. Примеры организации и проведения статистического контроля, оценки качества и настройки технологических процессов
- •36.8. Основные выводы
- •37.1. Основные тенденции развития дорожно-строительных машин и их производственно-технологические параметры
- •37.2. Основные технологические параметры по основным группам машин и оборудования и определение производительности
- •Глава 38. Машины и оборудование для возведения земляного полотна
- •38.1. Машины для подготовительных работ
- •38.2. Машины для разработки и транспортирования грунта
- •38.3. Машины для разравнивания грунта и планировки земляного полотна и слоев основания и откосов
- •38.4. Машины и оборудование для уплотнения грунтов
- •Глава 39. Машины и оборудование для строительства и реконструкции дорожных одежд
- •39.1. Машины для строительства слоев основания из грунтов и минеральных материалов, обработанных вяжущими
- •39.2. Машины для строительства слоев основания из щебня и гравия
- •39.3. Машины для строительства асфальтобетонных покрытий
- •39.4. Машины и оборудование для строительства цементобетонных покрытий
- •39.5. Машины и оборудование для строительства слоев износа (защитных слоев) покрытия
- •39.6. Машины для уплотнения слоев основания и покрытия
- •39.7. Машины для обустройства дорог
- •39.8. Машины и оборудование для реконструкции дорог
- •Список литературы
26.7. Базы и установки для обработки грунтов вяжущими
База для укрепления грунта вяжущим - смонтированный комплекс технологического, энергетического и вспомогательного оборудования, предназначенного для приготовления грунтоцементных смесей. По месту расположения различают два типа предприятий с размещением на прирельсовой базе или в притрассовом грунтовом карьере. Прирельсовые базы для обработки грунтов вяжущими организуются чрезвычайно редко и включают в свой состав:
склады песчано-гравийной смеси, состоящие из прирельсовых устройств для разгрузки железнодорожных вагонов и укладки материалов в штабеля, машин и устройств для загрузки каменных материалов из штабелей в расходные бункеры грунтосмесительной установки;
склады цемента, состоящие из приемных устройств, разгрузчиков вагонов, оборудования для транспортирования цемента на склады и от них в расходные емкости грунтосмесительных установок;
грунтосмесительные установки с расходными бункерами для грунтов различного типа и цемента, оборудованием для дозирования и перемешивания грунтов с цементом, выдачи готовой смеси в накопительные бункеры и транспортные средства;
вспомогательные отделения - электростанции или трансформаторные подстанции, парокотельные и компрессорные установки, устройства водоснабжения и канализации, служебные и бытовые помещения.
Притрассовые грунтосмесительные установки (ГСУ) (рис. 26.15) организуются в грунтовом карьере или на площадке вблизи мест укладки смеси. Они включают в свой состав грунтосмесительную установку, расходные склады грунтов и емкости для цемента, передвижные компрессорные установки и электростанции.
Для притрассовых ГСУ характерна доставка цемента автоцементовозами с прирельсовой базы. Для приготовления смеси грунт разрабатывают бульдозером или доставляют из карьера автомобилями-самосвалами и складируют в штабели вблизи приемного бункера смесительной установки.
Уровень основных технических решений вновь строящихся прирельсовых и притрассовых ГСУ должен соответствовать действующим типовым проектам. Способы приемки щебня, гравия, песка и минерального порошка, их складирование и внутризаводское транспортирование должны исключить возможность снижения их качества и загрязнения окружающей среды.
На территории ГСУ, кроме основных отделений, размещаются механическая мастерская, материально-технический склад, трансформаторная подстанция или передвижная электростанция, контора, лаборатория, склад ГСМ, столовая, бытовые помещения, медпункт и др.
Притрассовые ГСУ организуются на базе грунтосмесительных установок мобильного типа. Для обработки грунтов вяжущими могут применяться в основном смесительные установки с принудительным смешением материалов.
В России на объектах дорожного строительства широко используются грунтосмесительные установки ДС-50А, ДС-50Б, ДС-50Б-1 непрерывного действия с принудительным смешением материалов ОАО «Кременчугский завод дорожных машин» (табл. 26.5).
Установка ДС-50А предназначена для приготовления смесей из малосвязных грунтов с многокомпонентными вяжущими в притрассовых карьерах при работе с измельчителем. Установка ДС-50А может использоваться и для приготовления смесей на основе связных грунтов (до легких суглинков с числом пластичности не более 12). Она рассчитана на дозирование пяти компонентов смеси: грунт, цемент, сыпучие добавки (известь, гипс, зола и т.д.), битум, вода или специальные неагрессивные водные химические добавки; перемешивание и выдачу смеси в автотранспортные средства.
Основные узлы установки: агрегат питания, дозатор цемента и сыпучих материалов, транспортер, смесительный агрегат, накопительный бункер, установка битумного и водяного насосов, кабина управления с тележкой и электрооборудованием.
Рис. 26.15. Генеральный план притрассовой базы для укрепления грунта вяжущими:
1 - склад песчано-гравийной смеси вместимостью 600 тыс. м3; 2 - отделение подачи заполнителей; 3 - силосный склад цемента вместимостью 60 т; 4 - грунтосмесительные отделения на базе трех смесителей ДС-50А; 5 - резервуары для воды, 6 - компрессорная установка на два компрессора ПР-10М; 7 - трансформаторная подстанция; 8 - склад ГСМ; 9 - резервуары противопожарного запаса воды; 10 - котельная; 11 - ремонтно-механическая мастерская; 12 - площадка для открытых ремонтных работ; 13 - материально-технический склад; 14 - туалет; 15 - буфет; 16 - бытовые помещения; 17 - контора, лаборатория и красный уголок; 18 - весовая с автомобильными весами; 19 - канализационные очистные сооружения
Производительность установки ДС-50А зависит от крупности обрабатываемого материала. Например, при обработке цементом каменных материалов производительность установки может достигать 140-170 т/ч, при обработке крупнозернистых песков до 110 т/ч, а при обработке легкой пылеватой супеси не более 70 т/ч. Дальнейшее увеличение содержания пылеватых и глинистых частиц приводит к снижению производительности установки до 30-40 т/ч. При наличии в составе грунта глинистых частиц целесообразно вводить в смесь не более 60 % требуемого количества воды в целях устранения возможного залипания.
Агрегат питания предназначен для приема и непрерывного дозирования грунта в соответствии с заданной рецептурой. Он состоит из рамы, бункера, решетки, ленточного питателя с приводом и площадки обслуживания с лестницей. Решетка, установленная на бункере, ограничивает попадание негабаритного материала в бункер. Непрерывное перемешивание материала обеспечивают вибраторы, монтируемые на ворошителе, решетке и стенках бункера.
Таблица 26.5
Техническая характеристика грунтосмесительных установок
Показатели |
ДС-50Б |
ДС-50Б-1 |
ДС-50А |
Тип установки |
Передвижная | ||
Средняя техническая производительность, т/ч |
200-240 |
200-240 |
100-120 |
Установленная мощность, кВт, не более: электродвигателей электронагревателей |
122 30 |
140 30 |
117 20 |
Напряжение питающей сети, вольт: силовой цепей управления |
|
|
|
380/220 220 | |||
Тип установленных двигателей |
Трехфазные, асинхронные | ||
Вместимость бункеров агрегата, м3 |
2×16 |
3×16 |
3×10 |
Вместимость бункера агрегата порошкообразных материалов, т |
22 |
2×32,5 |
н/д |
Вместимость бункера готовой смеси, м3 |
5 |
5 |
2,9 |
Вместимость цистерны для жидких вяжущих материалов или воды, м3 |
14 |
14 |
88 |
Вместимость цистерны для жидких вяжущих, м3 |
- |
30 |
- |
Габаритные размеры установки в рабочем положении, м, не более (длина, ширина, высота) |
26,6×20,0×11,5 |
26,6×27,0×11,5 |
22,7×14,5×7,45 |
Изготовитель |
ОАО «Кремдормаш» (Украина) |
Дозатор цемента и сыпучих материалов предназначен для приема, дозирования и выдачи их на ленту транспортера под слой грунта. Для предотвращения зависания материала на стенках бункера установлены вибраторы, а в нижней части бункера - ворошители, имеющие общий привод с дозаторами лопастного типа.
Смесительный агрегат со смесителем непрерывного действия предназначен для приема грунта и порошкообразных материалов, дозирования битума или воды, приготовления смеси, загрузки автотранспортных средств готовой смесью. Он состоит из блока дозаторов, блока смесителя и подкатной тележки.
Блок дозаторов состоит из полуприцепа, дозатора битума, дозаторов воды, ящика для запасных частей и инструмента. Полуприцеп является основанием, на котором крепится все оборудование смесительного агрегата. Подкатная тележка и полуприцеп имеют пневматическую тормозную систему. Блок смесителя включает смеситель с приводом, раму и накопительный бункер. Смеситель непрерывного действия (двухвальный лопастного типа) предназначен для распыления и ввода жидких вяжущих в грунт, перемешивания компонентов грунтовых смесей и распределения готовой смеси в накопительном бункере. На каждом из двух валов смонтировано 12 пар стоек с лопатками с углом подъема винтовой линии 45°. Установка стоек с лопатками обеспечивает в смесителе направленное движение материала к выгрузочному отверстию. Для создания подпора смеси две пары стоек установлены с обратным расположением лопаток. Привод валов смесителя осуществляется от электродвигателя через зубчатую муфту, редуктор и зубчатые муфты привода смесителя.
Накопительный бункер состоит из бункера и затворов, предназначен для накопления и выгрузки готовой смеси в автотранспортные средства. Для контроля заполнения бункера смесью установлен указатель верхнего уровня.
Установка битумного насоса предназначена для перемещения битума. Она выполнена из рамы сварной конструкции и смонтированных на ней битумного насоса, электродвигателя и редуктора для привода насоса, фильтра грубой очистки, бачка для дизельного топлива, системы трубопроводов с кранами и пульта управления.
Установка водяного насоса выполнена из рамы сварной конструкции и смонтированного на ней моноблока-насоса.
Кабина управления установки металлическая. Внутреннее оборудование кабины управления состоит из электрошкафа, пульта, на котором сосредоточены элементы управления всеми агрегатами и световая сигнализация контроля их работы. Кабина оборудована кондиционером и электровентилятором.
Установки ДС-50Б и ДС-50Б-1 для приготовления грунтовых смесей из малосвязных грунтов с многокомпонентными вяжущими является модернизированным вариантом установки ДС-50А. Их используют в составе комплекта машин для скоростного строительства автомобильных дорог.
Установки ДС-50Б и ДС-50Б-1 (рис. 26.16) предназначены для приготовления в притрассовых карьерах из несвязных грунтов (до супесей с числом пластичности 3-7) цементогрунтовых и битумогрунтовых смесей, используемых в дорожном строительстве.
Рис. 26.16. Установка ДС-30Б для приготовления цементогрунтовых и битумоминеральных смесей в притрассовых карьерах:
1 - агрегат питания; 2 - агрегат порошкообразных материалов; 3 - транспортер; 4 - смесительный агрегат; 5 - цистерна с насосными установками (для воды, битума и эмульсии); 6 - кабина оператора
Таблица 26.6
Техническая характеристика карьерных смесителей
Производитель, страна |
Индекс машины, тип |
Производи- тельность, т/час |
Установлен- ная мощ- ность, кВт |
Количество бункеров, шт. |
Система взвешивания, тип |
Масса, т |
Kalottikone Oy, Финляндия |
MX-30 передвижная |
300 |
140 |
2 |
Тензометр |
22 |
МХ-45 то же |
350 |
170 |
2 |
То же |
25 | |
Machinari Oy, Финляндия |
АМО ВС 60 то же |
60 |
71,5 |
4 |
То же |
н/д |
АМО ВС 120 то же |
120 |
80 |
4 |
То же |
н/д | |
АМО ВС 240 то же |
240 |
120 |
4 |
То же |
н/д | |
ВС-200 то же |
200 |
130 |
3 |
То же |
15 | |
ASE, Франция |
EURO 120 то же |
80-150 |
100 |
3 |
То же |
н/д |
EURO 200 то же |
100-200 |
125 |
3 |
То же |
н/д | |
EURO 300 то же |
150-300 |
150 |
4 |
То же |
н/д | |
EURO 400 то же |
180-400 |
170 |
4 |
То же |
н/д | |
MCL 35 мобильная |
80 |
60 |
2 |
То же |
14 | |
MCL 40 то же |
100 |
72 |
2 |
То же |
15 | |
MCL 45 то же |
150 |
91 |
2 |
То же |
16 |
Оборудование установки обеспечивает приготовление непрерывным способом высококачественных цементогрунтовых, битумогрунтовых и цементощебеночных смесей.
Конструкция грунтосмесительных установок позволяет выполнить следующие операции технологического процесса:
дозирование грунта, освобожденного от крупных (более 100 мм) каменных включений в соответствии с заданной рецептурой смеси и подачу его в смеситель;
дозирование и подачу в смеситель цемента или других сухих минеральных вяжущих материалов из расходного бункера, заполнение которого производится из цементовозов пневмотранспортом;
дозирование и подачу в смеситель жидких вяжущих материалов или воды из промежуточной емкости;
смешивание всех компонентов смеси в смесительном агрегате и подачу готовой смеси в бункер;
выгрузку готовой смеси из бункера в автотранспорт.
Кроме перечисленных грунтосмесительных установок из Украины в нашей стране находят применение карьерные смесители из Германии, Франции, Финляндии и др. (табл. 26.6).