4.1.3.. Аэрогидрометрические работы
Аэрогидрометрические работы позволяют в короткий срок провести весь комплекс гидрологических работ, необходимых для проектирования мостовых переходов, и получить:
скорости и глубины потока на вертикалях;
профили живых сечений русла;
расходы воды в реке на момент проведения работ;
характеристики ледовых явлений (очаги и размеры заторов, размеры и движение льдин и т.д.);
плановые и ситуационные особенности речной долины и русла
Относительно высокая стоимость и сложная организация работ ограничивает применение этого метода изысканиями мостовых переходов через крупные малоизученные реки в комплексе для всех переходов на трассе проектируемой дороги.
4.1.4. Топографо-геодезические работы
Топографо-геодезические работы проводятся обычно при подробных технических изысканиях и имеют в своем составе:
съемку генерального плана и трассирование оси перехода;
съемку детального плана.
Съемка генерального плана выполняется в поперечном направлении к долине реки по всей ширине разлива УВВ до отметки, превышающей его на 1—2 м; вдоль долины реки на 1—1,5 ширины разлива выше оси перехода и 0,7—1 ширины разлива ниже оси перехода.
На генеральный план должны быть нанесены все ситуационные признаки: коренное русло в бровках, меженное русло, рельеф, контуры застроек и растительного покрова, граница разлива уровня высоких вод (УВВ), показаны все точки, где заактированы отметки УВВ, нанесено положение гидростворов, морфостворов, буровых скважинх, водомерных постов, реперов. Отмечаются и оконтуриваются гравийно-галечные отложения, песчаные скопления, протоки, озера и старицы.
Съемка детального плана производится на площади, прилегающей к оси перехода. Детальные планы нужны для проектирования регуляционных сооружений, укреплений берегов, спрямлений русел, а также для проектирования строительных площадок, полигонов и временных сооружений.
Намеченный створ мостового перехода закрепляется на местности бетонными столбами или металлическими трубами, забитыми в землю, с устройством выносок.
4.1.5.Инженерно-геологические работы
Основными задачами инженерно-геологического обследования места перехода являются:
получение данных об условиях залегания и инженерно-геологических свойствах грунтов как оснований сооружений мостового перехода и о гидрогеологических условиях
сбор сведений об аллювиальных отложениях реки для прогноза русловых деформаций
выявление в районе перехода запасов строительных материалов (камня, гравия, песка).
В результате геологических обследований составляется геолого-литологический разрез с указанием всех напластований грунтов и геологический отчет, содержащий пояснительную записку и данные лабораторных исследований грунтов и воды.
При предварительных инженерно-геологических обследованиях выполняются следующие работы:
инженерно-геологическая съемка;
разведочные работы (посредством бурения или гефизическими методами);
поиски месторождений строительных материалов;
опытные полевые работы;
лабораторные работы.
Из разведочных выработок (буровых скважин, шурфов, расчисток) берутся образцы грунтов для исследования их в лаборатории. Берутся также пробы воды. Выполняются следующие виды лабораторных анализов:
для несвязных грунтов – механический состав, угол естественного откоса, максимальная и минимальная пористость, угол внутреннего трения, коэффициент фильтрации для пород, лежащих ниже уровня грунтовых вод;
для связных грунтов – механический состав, объемный вес, пределы пластичности, естественная влажность, пористость, карбонатность, содержание органических веществ, сопротивление сдвигу, компрессионные испытания;
для скальных и полускальных пород – предел прочности при сжатии, компрессия и сдвиг, объемный и удельный вес;
химический состав подземных и поверхностных вод.
По результатам инженерно-геологических изысканий строится геологический разрез по створу мостового перехода.
Рис. 4.5. Инженерно-геологический разрез по оси моста
через р. Оять в пос. Винницы.
Подробные инженерно-геологические обследования проводятся только по выбранному варианту трассы перехода, если геологическое обследование на предварительной стадии было выполнено в недостаточном объеме для разработки конструкций сооружения. Подробные обследования содержат те же виды работ, что и предварительные.
Предпостроечные инженерно-геологические обследования производятся на стадии составления рабочих чертежей и выполняются лишь в случае изменения схемы моста и отметок заложения фундаментов опор, изменения положения трассы подходов и регуляционных сооружений. Разведочные работы на стадии рабочих чертежей выполняются только бурением или шурфованием.
При проведении инженерно-геологических работ собираются также сведения для прогноза естественных русловых процессов и расчета размывов. Важным фактором, определяющим величину размывов у моста, является гранулометрический состав аллювиального слоя на пойме и в русле на различных глубинах в пределах предполагаемой зоны размыва.