46Использование автомобилей-самопогрузчиков при погрузо-разгрузочных работах

предназначены для погрузки и разгрузки собственного кузова или стоящего рядом автомобиля, штабелирования грузов и выполнения других погрузочно-разгрузочных работ с тарными пакетированными грузами и малогабаритными контейнерами.

целесообразно использовать при перевозке на них грузов на расстояние 15 - 20 км при объеме погрузочно-разгрузочных работ на одном пункте грузоперера-ботки 5 - 15 т / сут, а также при обслуживании нескольких таких пунктов грузопереработки.

47 Выбор варианта механизации погрузо-разгрузочных работ

• грузоподъемные механизмы и устройства должны соответствовать ви­ду груза, объему и условиям его перемещения;

• при достаточном объеме работ следует стремиться применять более про­изводительные механизмы, требующие на единицу перемещаемого гру­за меньшего количества энергии (топлива), обслуживающего персонала и обеспечивающие более низкую себестоимость складских и погрузочно-раз­грузочных операций;

• выбираемые грузоподъемные механизмы и устройства должны соот­ветствовать типу подвижного состава и условиям работы;

• выбор погрузочно-разгрузочных механизмов и устройств должен обес­печивать комплексную механизацию погрузочно-разгрузочных работ;

• применяемые средства механизации должны обеспечивать наименьшую трудоемкость и себестоимость погрузочно-разгрузочных работ.

Все применяемые механизмы можно разделить на три основные груп­пы: стационарные, передвижные и монтируемые на подвижном составе.

Стационарные механизмы применяют при массовых перевозках и ста­бильном грузообороте, когда пункт погрузки (разгрузки) перерабатывает большое количество грузов.

Передвижные погрузочно-разгрузочные механизмы применяют при мас­совых, но нерегулярных перевозках на пунктах с временным грузооборо­том, когда стационарное оборудование нецелесообразно применять из-за сравнительно кратковременного его использования.

Механизмы, установленные на подвижном составе, применяют при ма­лом грузообороте, разрозненной погрузке и разгрузке, когда на пунктах погрузки или разгрузки нецелесообразно механизировать эти процессы дру­гими средствами.

48 Способы укладки груза в кузове автомобиля (?)

Укладка грузов в кузовах автомобилей (прицепов) должна начинаться от кабины рядами на всю высоту погрузки. По весу груз должен распределяться симметрично относительно продольной оси автомобиля и равномерно по всей площади пола кузова. Неполный ряд размещается последним.

Высота автомобиля с грузом от поверхности дороги не должна превышать 3,8 м, а ширина — 2,5 м. Свешивание груза за задний борт разрешается, но не более 2 м; при этом задний борт должен быть прикрыт и подвешен так, чтобы был ясно виден номерной знак автомобиля; а груз во время движения автомобиля не должен касаться поверхности дороги. Длина автопоезда, состоящего из тягача с одним прицепом, не должна превышать 20 м, а с несколькими прицепами — 24 м.

49 Классификация складов

По назначению:

- распределительные

- перегрузочные

- приобъектные

- склады производственных организаций

По характеру хранения:

- закрытые

- открытые

- полузакрытые

По способу хранения:

- штабельные

- стелажные