31.10.2012

Формирование объема работ.

Работы по тр выполняют по потребности выявляемой в результате наблюдения за работой авто на линии в процессе контрольно диагностических работ.

Структурная схема формирования работ тр на атп

1. Виды тр

Все части стремятся к первой

 ремонт авто на линии

 ремонт вернувшихся с линии авто

 ремонт выявленный по заявкам водителей, в то, при диагностике

 ремонт в процессе то(не нарушая ритмичности то)

Поскольку возникновение неисправностей устраняемые при тр относятся к категории случайный событий, то дать конкретную колличественную и качественную характеристику по каждому случаю данного вида ремонта не представляется возможным. Поэтому объем работ тр определяется по средствам удельных норм трудоемкости. Эти нормаьивы установлены статистически для атп и специализированных предприятий, оснащенных в соответствии с табелями технологического оборудования. Удельные нормативы тр в человекочасах на 1000км для первой категории эксплуатации авто находятся в следующих пределах:легковые 2,8-7,6,автобусы 5-7,6, грузовые 2,8-42,прицепы 1,4-2,3.

Поскольку условия эксплуатации оказывают влияние на объем текущего ремонта эти нормативы корректируются в зависимости от категории и условий эксплуатации, типов и модификаций авто, организации их работы и других факторов. На основе указанных нормативов за планируемый период эксплуатации определяется объем работ текущего ремонта по каждой марке и модели авто. Весь объем работ текущего ремонта по своему характеру и месту производства подразделяется на 2 части:

1)работы выполняемые на рабочих постах(автомобили-места)

2)работы производственно-цеховые(вспомогательные),выполняемые в цехах,на участках в отделениях, мастерских и тп

Работа выполняемая на рабочих постах относится разборочно-сборочные(вкл. Регулировочные и крепежные).

Эти работы составляют для различных марок и моделей авто от 40% до 60% общего объема работ текущего ремонта, соответственно остальная часть тр в зависимости от вида работ распределяется по цехам: агрегатному, электротехническому, систем питания,аккумуляторному,шиномонтажному,шиноремонтному,тепловому(медницкому, кузнечнорессорному, сварочному),жестяницкому, слесарномеханическому. Наиболее большая доля производственных работ падает на агрегатные и слесарномеханические участки.

Кроме работ по тр пс на атп возникает необходимость ремонта ремонтной базы. Ремонт отопления,водоснабжения, вентиляции,электроснабжения и ремонтностроительные работы по имеющимся сооружениям предприятия. Перечисленные работы по самообслуживанию предприятия относятся к работам отдела главного механика(ОГМ). Эти работы выполняются чаще всего централизованно в специальном цехе огм. Трудовые затраты по работам самообслуживания определяются(планируются) в процентах(8-15% ) от общих трудовых затрат на то и тр. В зависимости от колличества списочных единиц пс атп. По своему характеру эти работы близки к цеховым работам по выполнению тр и на малых атп их распределяют по соответствующим участкам. Поддержание работоспособности и восстановления технологического оборудования, реализуются применение обязательным для всех атп "Положение о планово-предупредительной системе ТО и Р технологического оборудования". На основе общнй классификации технологического оборудования атп устанавливаются виды работ по ТО и Р оборудования, структура и продолжительность ремонтных циклов, категории сложности работ, планируется подготовка и обеспечение работ, вводится необходимая документация. В соответствии с указанным положение руководство атп и служба огм организует работу персонала службы ремонта, хранение и учет запасных частей, предназначенных для ремонта оборудования, обеспечивает соблюдение правил технической эксплуатации технологического оборудования и выполнение всех работ, связанных с правильным функционированием службы огм.

Влияние различных факторов на объем и характер ТР.

Большое разнообразие условий эксплуатации пс(дорожные и климатические условия,нагрузка и др) его возраст квалификация персонала,степень технической оснашенности атп и другие факторы неизбежно оказывают влияние на объем, стоимость и характер ТР. Фактором влияющим на характер, объем Тр:

Пробег авто с начала эксплуатации(возраст)

Качество работ то и р

Дорожно климатические условия

Условия хранения ПС

Качество вождения

Перегрузка авто

Ремонтопригодность авто

Техническая оснащенность атп

Одним из существенных путей уменьшения числа случаев тр является совершенствование проффесионального мастерства водителей. Исследования показывают, при замене труда менее квалифицированных водителей а труд более квалифицированных число случаев ТР может быть уменьшено почти в 2 раза.

Пробег пс с начала его эксплуатации также оказывает существенное влияние на объем текущего ремонта, среднюю его периодичность.

У авто прошедших КР число случаев Тр на 1000км может превышать этот же показатель по этим авто может превышать в 3-5 раз. Исследования показали, что за счет качества работ по то авто потребность в тр может быть снижена в 2 и более раза. Открытый способ хранения зимой по сравнению с хранением в отапливаемом помещении хуже на 15%.

Смена времени года или дорожно климатические условия, особенно при использовании авто в сх, в лесной и горнорудной промышленности, существенно влияют на объем работ ТР, увеличивая его в отдельные периоды в 2 и более раз.

Регулярно и качественно выполняемые контрольно диагностические работы в сочетании с то, предупреждают переростание мелких дефектов в крупные неисправности и отказы, тем самым снижая объем работ и число ТР.

Разборочно-сборочные и производственноцеховые работы.

ТР включает в себя две группы:

Разборочно сборочные

Цеховые работы

Их качество определяет и качество ремонта. Необходимой предпосылкой повышения ремонта, а также производительности труда ремонтно обслуживающих рабочих, является высокая техническая культура производства, основанная на тщательности моечно очистных работ, применение орг техники и грузотранспортирующих устройств. Использование современного технологического оборудования, приспособлений и инструментов в строгом сообветсвии выполняемых работ техническим условиям. В обеспечении качества ТР особую роль играет установление прямой связи ежду результатами труда и заработной платой персонала, кроме того доп условием своевременного выполнения ТР является наличие на складах атп, фондооборотных агрегатов, узлов и механизмов также необходимых материалов, деталей и приборов.