
- •Билет №1. Общие сведения о строительных машинах и требования, предъявляемые к ним. Классификация, типоразмерные ряды.
- •Билет №2. Основные части машин. Силовое оборудование, трансмиссия, ходовое оборудование и система управления.
- •Билет 3. Производительность, маневренность, проходимость и устойчивость машин.
- •Вопрос №4. Общие сведения о подъемно транспортных машинах
- •Вопрос №5 Погрузочно-разгрузочные машины
- •Вопрос №6 Теория измельчения. Основные понятия
- •Вопрос №9. Валковые, роторные и молотковые дробилки
- •Вопрос №10. Основные способы сепарации строительных материалов.
- •Вопрос №11. Грохоты. Назначение, конструкция, работа и основные параметры.
- •Билет №12. Дробильно-сортировочные установки.
- •Вопрос №14. Бетоносмесители цикличные гравитационного и принудительного действия
- •Вопрос №15. Машины и оборудование для транспортирования бетонных смесей
- •Вопрос №16. Автобетоновозы, Автобетононасосы, Автобетоносмесители
- •Вопрос №17. Общие сведения об арматурных сталях
- •Вопрос №18. Оборудование для изготовления арматурных конструкций
- •Вопрос №19.Станки для резки и гибки арматуры.
- •1. Назначение
- •2. Классификация
- •Вопрос №21. Производственный процесс. Оптимизация производственного цикла. Последовательный и параллельный вид движения изделий по рабочем местам.
- •Вопрос №22. Производственный процесс. Оптимизация производственного цикла. Последовательный и параллельно-последовательный вид движения изделий по рабочим местам.
- •Вопрос №23. Организация поточного производства. Непрерывно поточные линии, их признаки, расчет основных параметров поточной линии.
- •Вопрос №24. Организация механизации и автоматизации производства работ в строительстве. Понятие механизации и автоматизации. Показатели механизации строительных работ.
- •Вопрос №25. Комплексная механизация погрузочно-разгрузочных работ
- •Вопрос №26. Организация производственного процесса по эксплуатации средств механизации. Система ппр и то, классификация то средств механизации.
- •Вопрос №27. Организация то средств механизации в стационарных условиях.
- •Вопрос №28. Организация производственного процесса по ремонту средств механизации. Характеристика производственного процесса, требования к ремонтному производству. Методы ремонта средств механизации.
- •Вопрос №29. Организация производственного процесса по ремонту средств механизации. Организация агергатно-узлового метода ремонта средств механизации.
- •Вопрос №30. Организация труда в производстве. Нот. Основные направления научной организации труда.
- •Билет №34. Организация труда в производстве. Обслуживание рабочих мест. Показатели уровня организации обслуживания рабочих мест.
- •Вопрос №35. Планирование то и ремонта при организации эксплуатации средств механизации.
- •Вопрос №36. Организация технического нормирования труда. Задачи нормирования, виды норм.Классификация затрат рабочего времени. Методы нормирования труда.
- •Вопрос №37.Менеджмент. Организационные структуры управления производством.
- •Вопрос №38.Менеджмент. Основые функции менеджмента.
- •Вопрос №39. Менеджмент. Основные принципы менеджмента.
- •Вопрос №40. Менеджмент. Основные методы менеджмента.
- •Вопрос №41. Основные определения поточного метода – характеристика ритмичного, разноритмичного и неритмичного потоков.
- •Вопрос №42. Информационные модели поточной организации строительных работ – циклограммы, сетевые графики, матричные модели.
- •Вопрос №43. Характеристика неритмичных потоков: с непрерывным использованием ресурсов, с непрерывным освоением частных фронтов и с критическими путями.
- •Вопрос №44. Этапы расчета матричной модели неритмичного потока с непрерывным использованием ресурсов, пример построения матрицы формирования потока.
- •Вопрос №45. Расчет общей продолжительности комплекса поточных работ. Определение периода развертывания частного потока и расчетного периода развертывания.
- •Вопрос №46. Оптимизация потока с непрерывным использованием ресурсов по параметру времени.
- •Вопрос №47. Понятие комплекта машин. Принцип формирования комплекта. Ведущая и вспомогательная машина. Соотношение производительностей ведущей и вспомогательной машин. Примеры комплектов.
- •Вопрос №48. Задачи, которые решаются при формировании комплекта машин. Алгоритм формирования комплекта. Пример.
- •Вопрос №49. Методика расчета требуемой численности машин.
- •Вопрос №50. Математическая формулировка задачи оптимизации расстановки по участкам и объемам строительства по критерию себестоимости работ. Этапы решения задачи.
- •Вопрос №51. Показатели эффективности комплексной механизации и автоматизации в строительстве: уровень механизации, уровень комплексной механизации, коэффициент автоматизации технологических процессов.
- •Вопрос №53. Показатели использования машин по времени: коэффициент готовности парка машин, коэффициент использования машин по календарному времени.
- •Вопрос №54. Показатели использования машин по времени: коэффициент внутрисменного использования машин по времени.
- •Вопрос №55. Показатели использования машин по времени: коэффициент сменности.
- •Вопрос №56. Показатели использования машин по времени: коэффициент технического использования.
- •Вопрос №57. Этапы сетевого планирования. Задачи, выполняемые на каждом периоде.
- •Вопрос №58. Элементы сетевого графика: работа, ожидание, зависимость и событие. Их обозначение на сетевом графике. Понятие пути и критического пути.
- •Вопрос №59. Расчет параметров сетевого графика: основные расчетные параметры. Расчет резерва времени события.
- •Вопрос №60. Расчет параметров сетевого графика: основные расчетные параметры. Определение ранних и поздних сроков наступления события.
Вопрос №16. Автобетоновозы, Автобетононасосы, Автобетоносмесители
Автобетоновоз- специализированный автомобильный транспорт, предназначенный для транспортирования бетонной смеси. Автобетоновозы снабжены специальным мульдообразным кузовом, положение которого относительно рамы автомобиля изменяется таким образом, что смесь можно выгружать вбок, направо или налево и назад.
За счет использования телескопических гидравлических подъемников угол подъема мульды к горизонту достигает 90°, что обеспечивает необходимое истечение смеси. Бетоновозы выпускают как без устройств для перемешивания в пути бетонной смеси, так и с побуждением, которое осуществляется при помощи вращающегося внутри мульды вала с лопастями или специальным встряхивающим механизмом. Днище и боковые стенки мульдообразного кузова двойные с воздушной прослойкой. Кузов имеет сверху защитную крышку, открывающуюся и закрывающуюся при помощи гидроцилиндра.
Автобетононасос- самоходная специализированная машина, являющаяся мобильным вариантом бетононасоса. Насос устанавливают на шасси автомобиля и оборудуют гидравлически управляемой манипуляционной стрелой. По стреле, состоящей из 34 секций, шарнирно сочлененных между собой, проходит бетоновод с гибким шлангом на конце. Это позволяет с одной стоянки машины подавать бетон на высоту до 38 м и в любую точку бетонируемого объекта в радиусе 35-40 м по горизонтали.
Автобетононасос в течение 20-30 мин приводится в транспортное положение и переезжает на другой объект со скоростью до 60-80 км/ч. Существуют пять типов автобетононасосов в системе унифицированных узлов, которые можно комбинировать со стрелами с высотой действия от 21 до 52 м. Автобетононасос способен перекачивать бетонную смесь со следующей характеристикой: водоцементное отношение не более 0,75, минимальный расход цемента на 1 м3бетона 250 кг, максимальная крупность заполнителя 40 мм.
Автобетоносмесителиприменяют для приготовления бетонной смеси в пути следования от питающих отдозированными сухими компонентами специализированных установок к месту укладки, для приготовления бетонной смеси непосредственно на строительном объекте, а также для транспортирования готовой качественной смеси с побуждением ее при перевозке. Они представляют собой гравитационные реверсивные бетоносмесители с грушевидным смесительным барабаном, установленные на шасси грузовых автомобилей, специальных шасси автомобильного типа или на полуприцепах, агрегатируемых с трехосными тягачами.
Смесительные барабаны имеют постоянный угол наклона оси (10...15°) к горизонту. Внутри смесительных барабанов установлены двухзаходные винтовые лопасти, обеспечивающие загрузку и перемешивание бетонной смеси при вращении барабана в одну сторону и выгрузку готовой смеси при вращении барабана в обратном направлении (реверсе).
Привод вращения смесительного барабана может быть механическим с отбором мощности от автономного двигателя через систему механических передач, включающих реверсивный редуктор и цепную передачу с зубчатым венцом, закрепленным на барабане, и гидромеханическим с отбором мощности через гидромеханическую передачу от автономного двигателя, двигателя базового шасси или от коробки отбора мощности трансмиссии шасси.
Гидромеханическая передача включает гидронасос с регулируемой подачей, реверсивный гидромотор и планетарный редуктор. Гидронасос нагнетает рабочую жидкость в гидромотор, который через планетарный редуктор приводит во вращение смесительный барабан. Гидромеханический привод позволяет бесступенчато плавно регулировать частоту вращения барабана. Рабочее давление в гидросистеме составляет 18...22 МПа.
Для загрузки смесительного барабана компонентами смеси или бетонной смесью, а также выгрузки смеси из смесительного барабана на место укладки автобетоносмесители оборудуются лотковыми загрузочно-погрузочными устройствами. Для обеспечения технологического процесса приготовления бетонной смеси из сухих компонентов, предварительно загруженных в смесительный барабан, а также промывки барабана и узлов автобетоносмесителя от остатков бетонной смеси автобетоносмеситель снабжен системой водопитания с баками для воды, аппаратурой для подачи воды под давлением и ее дозирования.
Технологическое оборудование отечественных автобетоносмесителей имеет мало различий и максимально унифицировано. Автобетоносмесители способны работать при температуре окружающего воздуха - 30°...+ 40 °С. Максимальная скорость загруженных автобетосмесителей при движении по дорогам в технологическом режиме составляет не более 60 км/ч.
Главным параметром автобетоносмесителей является вместимость смесительного барабана по выходу готовой смеси (м3).