русская методичка 119 (переводчик сократ)

На контрасте на современные краны, средневековые краны и подъемы - очень похожий их аналоги в Греции и Рим- были первоначально способными вертикального лифта, и не использованное, чтобы перемещать нагрузки для значительного расстояния горизонтально также. Краны Slewing, которые допускали вращение нагрузки и были таким образом особенно подходящими для dockside работы оказавшейся еще 1340. Пока блоки тесаного камня непосредственно были подняты ремнем, lewis или фиксатор дьявола, другие объекты были установлены перед в контейнерах подобно палетам, корзинам, деревянным ящикам или баррели.

Это заслуживающее внимания, что средневековые краны редко отображали храповников или тормозов, чтобы предупреждать нагрузку из прогона назад. Это любопытное отсутствие объяснено высоким фрикционным усилием осуществленным средневековыми treadwheels, которое нормально предохраняло колесо от ускорения за управлением.

Примечания:

тачка - тачка, тележка hod - приспособление для подноски на спине кирпича или

раствора

лебедка - лебедка, ворот существующий - сохранившийся наверху - наверх, наверху putlog - лесов тесаный камень палец строительных - камень храповник тесаный - храповик, храповый механизм

Подразделение 8

Грамматика: Функции ", чтобы быть" и ", чтобы иметь" Polysemantic и Вспомогательные Слово

Текст A

ТИПЫ КРАНОВ (ЧАСТЬ II) Гигантский Кран Консоли

"Молот-рыба" или гигантский кран консоли - состоять фиксированного кливера крана из скрепленной стальной башни на котором вращается большую, горизонтальную, двойную консоль; форвардная часть этой консоли или переносов кливера поднимающий троллейбус, кливер расширен обратным для того, чтобы сформировать поддержку для машинной и встречной балансировки веса. Дополнительно к движениям поднятия и вращаться, есть предусмотренный так называемое движение "стойки",, которым поднимающий троллейбус, с нагрузкой приостановленной, может быть перемещен в и вдоль кливера не изменяя уровень нагрузки. Такое горизонтальное перемещение нагрузки является выделенной характеристикой последующего проекта крана. Эти краны обычно созданы в больших размерах, вплоть до 350 тонн.

Кран Грузовика

Кран установленный на носителе грузовика обеспечивает мобильность для этого типа крана.

Обычно, эти краны предназначены быть способным попутешествовать на улицах и шоссе, устраняющая потребность в специальном оборудовании, чтобы перемещать кран в jobsite. При работе в jobsite, утлегари расширяются горизонтально с шасси затем вниз вертикально, чтобы выравнивать и стабилизировать кран пока неподвижный и подъем. Много краны грузовика обладают ограниченной медленной-дорожной способностью (просто несколько миль за час) при задержке нагрузки. Внимание должно не потребоваться, чтобы качать нагрузку в сторону из направления путешествия, как наиболее анти-конец устойчивость затем лежит (лгать) в численности и неподвижности зависания шасси. Большинство кранов этого типа также иметь перемещая противовесы для стабилизации за теми самыми утлегарями. Нагрузки приостановленные непосредственно над задняя стороной остаются более конюшней, как наиболее вес кран грузовик сам затем действует как противовес в нагрузку. Рассчитанный Завод заносит работу (или электронная охрана), использованы оператором крана, чтобы определять максимальные безопасные нагрузки для неподвижного (outriggered), а также нагрузки и путешествуя скорости.

Грубый Кран Местности

Кран установленный на шасси с четырьмя резиной устает, что создан для указки-и-действия переноса и для-дороги и приложений "грубой местности". Утлегари, которые расширяют горизонтально и вертикально использованы, чтобы выравнивать и стабилизировать кран для подъема.

Эти телескопические краны являются единственными-машинными машинами где тот же двигатель использован для powering шасси как использовано для powering кран, подобный крану ползуна. Тем не менее, на грубом кране местности, двигатель обычно установлен на шасси а не в верхнем, подобно крану ползуна. Это - мобильный кран, который имеет необходимое оборудование, чтобы путешествовать с высокой скоростью на общественных дорогах/шоссе и на месте работы в грубой местности со всем управлением колес и краба.

Кран Ползуна

Ползун является краном установленным на шасси с набором дорожек (также названных ползунов), которые предусматривают для устойчивости и мобильности крана. Краны Ползуна имеют как преимущества так и недостатки в зависимости от их предполагаемого использования. Основное преимущество ползуна - то, что оно может пройти место и выполнять лифты оставаясь конюшней на своих дорожках без утлегарей. Кроме того, кран ползуна способный путешествовать с нагрузкой. Основной недостаток кранов ползуна - то, что они очень тяжелые, и не мочь легко перемещено с одного места работы на следующий без значимого расхода. Обычно, большой ползун должен быть дизассемблирован и перемещен грузовиками, дрезина или суднами, чтобы быть перемещенн в свою следующую позицию. Краны Ползуна колеблются в поднимающей возможности из около 40 тонн в 3500 тонн.

Активный Словарь:

кран консоли - кран-консоль, кран-укосина расширять - тянуть стойка(-ся), вытягивать(-ся) - перемещать при помощи зубчатой рейки изменять - изменять, переделывать уровень - уровень характеристика - особенность, характерная черта устранять - исключать, устранять утлегарь - аутригер, опора качание выносная - качаться, колебаться неподвижность - жесткость шасси - ходовая часть, шасси-дорога - внедорожный зависеть от - зависеть от предполагать - намереваться, предназначать установленное - значимый - важный

Упражнение 1.Answer следующее вопросов:

1. Из То, чему крана консоли состоит?

2. Какое движение кран консоли может выполнить дополнительно к поднимающему и возобновляемому движениям?

3. Где краны грузовика способный попутешествовать?

4. Как устойчивость крана дорожки предусмотрена?

5. Что такое основная характеристика шасси крана грубой местности?

6. Что такое основное преимущество крана ползуна?

7. Как кран ползуна может быть перемещен с одного места работы на другое?

Упражнение 2.Translate следующие предложения, обращающие внимание к глаголам ", чтобы быть" и ", чтобы иметь":

1. Гигантский кран консоли является фиксированным кливером крана.

2. Кливер расширен обратным для того, чтобы сформировать поддержку.

3. Утлегари должны быть использованы, чтобы выравнивать и стабилизировать кран.

4. Кабина оператора - наиболее обычно на верхе башни.

5. Когда кран грузовика прокладывает на место работы, утлегари расширяются горизонтально с шасси.

6. Есть другие типы бегущей шестерни.

7. Внимание должно быть взят не, чтобы качать нагрузку.

8. Наиболее краны грузовика имеют перемещая противовесы.

9. В течение последних лет, небольших компактных тракторов из изготовителей как например, Kubota стал очень популярным.

Упражнение 3.Translate следующие предложения, обращающие внимание к подчеркнутым слову:

1. Тяжелые бульдозеры главным образом применены, чтобы выравнивать заземление, чтобы подготавливать это к строительству.

2. Это было паровым двигателем, который предусматривал первую механическую мощность.

3. Вычислено, что единственный человек, прокладывающий ворот мог бы поднять 150kg.

4. Из-за своего небольшого размера и универсальности, загрузчик обратной лопаты очень общий в небольших строительных проектах.

5. Весь материал, обрабатывающий оборудование - или нерегулярное или непрерывное действие.

6. Боковой самосвал проливает материал на любую сторону трейлера.

7. Единственные практические и экономные средства поднятия нагрузок на строительных местах поднимает оборудование.

8. Опыт показывает, что только цельнометаллический грузовик воплощается с задним открывать - прочный достаточно.

9. Несмотря на жесткие условия работа завершается во-время.

10. Посредством примененных новых механизмов, которые мы увеличиваем скорость строительства.

11. В зависимости от того работа краны должны выполнить их предусмотрены другими присоединениями.

Упражнение 4.Translate текст без словаря:

Текст B

ТИПЫ КРАНОВ (ЧАСТЬ III) кран Gantry

Кран gantry имеет подъем в троллейбусе какие прогоны горизонтально вдоль gantry шин, обычно установленных под лучом, распределяющимся между прямыми какое сам иметь колеса чтобы целый кран может переместить в углах права на направление шин gantry. Эти краны входят во все размеры, и некоторые могут переместить очень тяжелые нагрузки. Подвесной кран Также узнанный как "приостановленный кран", этот тип работ крана так же как кран gantry но без прямых. Подъем находится в троллейбусе какие перемещения в одном направлении вдоль одного или двух лучей, какого перемещения в углах права в это направление вдоль надземный дорожки, часто установленное вдоль боковых стен сборочной области на заводе. Некоторые из них могут поднять очень тяжелые нагрузки.

Плавающий кран

Плавающие краны используются главным образом на мосте строительное и строительство порта, но они также использованы для случайной погрузки и выгрузки особенно тяжелых или неудобных нагрузок на и суднах. Немного плавающие краны установлены в понтоне, другие специализироваться баржи крана с поднимающей возможностью, превышающей 10,000 тонн и использованы, чтобы перемещать целые секции моста.

Аэро кран

Аэро краны обычно расширяются с вертолетов, чтобы поднимать большие нагрузки. Вертолеты способные попутешествовать на и подняться в областях, которые - более трудно, чтобы достигать стандартным краном. Аэро краны вертолета наиболее общие использованные, чтобы поднимать подразделениям/нагрузкам в торговые центры, много-построения этажа, и т.п.. Тем не менее, они могут поднять в основном что-нибудь в пределах своего поднятия возможности, (то есть автомобили, лодки, бассейн, и т.п..).

Кран Кливера

Кран кливера является типом крана где горизонтальный участник (кливер или бум), поддерживая перемещаемый подъем, установлен на стену или в установленную колонну пола. Краны Кливера использованы в промышленной недвижимости и в военных машинах. Кливер может качнуться через дугу, чтобы давать дополнительное боковое перемещение или быть установлен.

Кран Загрузчика

Кран загрузчика является гидравлически- усиленным ясным рычагом (рука) установленным в грузовик или трейлер и использован для погрузки/выгрузки машины. Многочисленные совместные секции могут быть сложены в небольшое пространство когда кран - не в использовании. Одна или более из секций могут быть телескопическими. Часто кран будет иметь степень автоматизации и быть способным снять или сложить себе без инструкции оператора.

В отличие от большинства кранов, оператор должен переместиться вокруг машины, чтобы быть способным рассмотреть его нагрузку; следовательно современные краны могут быть установлены портативной кабельной или связанной радио управляющей системой в дополнение установленные гидравлические управляющие рычаги крана.

Кран Укладчика

Этот кран с механизмом типа forklift использован на автоматизированных складах (управляемый компьютером) хранение. Кран проходит дорожку в проход склада. Вилка может быть поднята или уменьшена на любой из уровней стойки хранения и может быть расширено в стойку, чтобы хранить и извлекать продукт.

Примечания:

диапазон - перекрывать прямой - подпорка, стойка поплавок - плавать неудобный - неудобный вертолет - вертолет стандартный - обычный, стандартный складывать - складывать дополнение - пополнять, добавлять склад - склад хранение товарный стойка - стеллаж склада извлекать - взять обратно

Содержимое

Подразделение 1 1 Грамматики: Время; Решительный Строительный Текст Общая Классификация Машин 1 Силовых Машины Text B Подразделения 2 2 3 Грамматики: Причастия; Строительный Текст Абсолютного Причастия Механическая Обработка 3 Нагрузки Text B, обрабатывающих Подразделение Устройств 5 3 6 Грамматик: Условные Статьи: Polysemantic Words Text Бульдозеры 6 Дорожных Роликов Text B Подразделения 8 4 9 Грамматик: Герундий; Текст форм Ing- САМОСВАЛ 9 Text B Специализировавшееся САМОСВАЛ 11 Грамматик Подразделения 5 12: Градусы Сравнения; Функции "один" и Текст ", что" Кран 12 Кранов Text B в Древнем Подразделении Греции 14 6 15 Грамматик: Модальные Глаголы; Polysemantic Words Text Проект Кранов 15 Римских Кранов Text B Подразделения 17 7 18 Грамматик: Инфинитив; Polysemantic Words Text Типы Кранов (Часть Я) 18 Кранов Text B в РЕДНИХ веках 21 Грамматики Подразделения 8 22: Функции ", чтобы быть" и Текст ", чтобы иметь" Типы Кранов (Часть II) 22 Типа Text B Кранов (Часть III) 25

Экскаватор Dragline

Системы раскопок Dragline являются тяжелым оборудованием использованным в инженер-строитель и поверхность mining. В инженер-строитель, меньшие типы использованы для дороги и перенесены строительство. Большие типы использованы в действиях полосы-mining, чтобы перемещение перегружает вышеуказанный каменный уголь, и для дегтя-песка mining. Draglines - среди самого большого мобильного оборудования (не принятая вода) и весят около 2000 метрических тонн, все-же образцы, взвешивающиеся вплоть до 13,000 метрических тонн также созданы.

Система блока dragline состоит из большого блока, который приостановлен из бума ( большая структура наподобие фермы) с проводной веревкой. Блок сманеврирован посредством множества веревки и цепей. Веревка подъема, усиленная большим дизелем или электрическими двигателями, поддерживает блока и сборки подъема-ответвитель из бума. dragrope Использовано, чтобы получать блока сборки горизонтально. Искусным маневром подъема и dragropes, блок управлялся для различных действий. Схематический большого dragline блока системы показан ниже.

История

dragline Было Изобретено в 1904 Страницей John W. Page Schnable, сокращающейся для использования, копающего Канал Чикаго. В 1912 это становилось Страницей, создающей Роту, и идущий механизм был разработан несколько лет позже, обеспечивая draglines с мобильностью. Страница также изобретала дугообразного dragline блока, проект все еще обычно использованных сегодня draglines из много других изготовителей, и в 1960s пионерский проект блока archless.

В 1910 Bucyrus введшее рынок dragline с приобретением производящих прав для Heyworth-Newman dragline экскаватора. Их "Класс 14" dragline был введен в 1911 как первый ползун устанавливал dragline. В 1912 Bucyrus помогшему пионеру использование электричества как силовой источник для большой разборки лопат и draglines использовались в mining.

В 1914 Корпорации Harnischfeger, (установленное как PH Mining в 1884 Alonzo Pawling и Henry Harnischfeger), введшее всемирный первый бензин усиливал двигатель dragline. Итальянская рота, Fiorentini, произведшая dragline экскаваторы с 1919 лицензированное Bucyrus.

В 1939 Рота Драги ЭКСКАВАТОРА Marion (установленное в 1880) построенное первый идущий dragline. Рота изменяла имя в Силовую Роту Лопаты Marion в 1946 и была приобретена Bucyrus в 1997. На 1988 Странице, был приобретен Harnischfeger Co., изготовителями линии PH лопат, draglines, и кранов.

Действие

В типичном цикле раскопок, блок спозиционирован выше материала, который нужно раскапываться. Блок - затем уменьшенное и dragrope - затем полученное чтобы блок был потащен вдоль поверхности материала. Блок - затем поднятое использованием веревки подъема. Действие качания - затем выполненное, чтобы перемещать блока на место где материал должен быть сброшен. dragrope - затем выпущенное вызывая блока, чтобы наклонять и пустой. Это назван действие отвала.

Блок может также 'брошен взвинчиванием на кливер и затем выпуская сцепление в кабеле помехи. Это должно затем качать блока подобно маятнику. Как только блок прошел вертикальный, кабель подъема должен выпускаться таким образом бросая блока. На меньших draglines, квалифицированный оператор мог бы сделать блоком сажать около половина длин кливера продвигать прочь чем если он только что был упаден. На больших draglines, только несколько дополнительных метров могут быть достигнуты.

Draglines Имеет другое снижение последовательностей. Сначала - боковой метод слепка, использовавший скамейки компенсации; это включается бросая перегружаться в сторону в проклятый материал, чтобы делать скамейкой. Второй - ключевым проходом. Этот проход режет ключ на пальце ноги нового highwall и также перемещает скамейку дальше к низкой-стене. Это может также потребовать рубить проход если стена - blocky. Рубить проход включает блока, бросанного вниз на угловой highwall, чтобы масштабировать поверхность. Следующая последовательность - самое медленное действие, блоки прохода. Тем не менее, этот проход перемещает наиболее материал. Это включает используя ключ, чтобы иметь доступ к низу материала, чтобы поднимать это вплоть до портить или на надземный уровень скамейки. Финал была вырезана если потребовалось, - тянуть, выталкивая материал согласно низкой стене стороны.

Draglines В mining

Большая dragline система использованная в открытой шахте mining промышленность стоит приблизительно US$50-100 миллионов. Типичный блок имеет объем, колеблющийся от 30 до 60 кубических метров, все-же чрезвычайно большие блоки поколебались вплоть до 168 кубических метров. Длина бума колеблется от 45 до 100 метров. В единственном цикле, который он может обратиться к 450 метрическим тоннам материала.

Наиболее mining draglines не усилено дизель подобно большинству другому mining оборудованию. Их силовое потребление такое большое, что у них есть прямая связь в высоковольтной сетке при напряжении между 6.6 на 22 kV. Типичный dragline, с 55 кубическими блоками метра, может израсходовать на 6 megawatts в течение нормально копающих действий. Из-за этого, много рассказов (возможно недостоверные) сообщен о затемнении-причине эффектов mining draglines. Например, есть долговечный рассказ, что, в 1970s, если все семь из Максимальных Внизов draglines (та же большая угольная шахта в центральном Queensland, Australia) поворачивал бы одновременно, они должны запечатывать все North Queensland.

В почти минимальный draglines, перемещение выполнено "проходить" используя футы или понтоны, так как гусеничные дорожки устанавливают слишком много давления на заземлении, и имеют большую трудность под огромным весом dragline. Максимальная скорость является только самое большее несколько метров за минуту с тех пор как футы должны repositioned для каждого шага. При дорожных средних расстояниях, (около 30-100 km), специальный dragline носитель может быть приведен в, чтобы перемещать dragline. Над этим расстоянием, disassembly обычно потребовался. Но mining draglines из-за их достигать, может проложить большую область из одной позиции и не нужно постоянно перемещаться вдоль лица подобно меньшим машинам.

Ограничения

Первичные ограничения draglines - их шумная высота и шумная длина, какие пределы где dragline мочь сбросить материал пустой породы. Другое первичное ограничение - их копать глубину, которая ограничена длиной веревки dragline мочь использоваться. Присущий с их строительством, dragline - наиболее эффективное раскопки материала ниже уровня их базы. Пока dragline мочь копнуть выше сам, это делает так неэффективно и не пригодное, чтобы загружать piled по материале (подобно лопате веревки может).

Несмотря на их ограничения, и их чрезвычайно высокую основную стоимость, draglines оставаться популярным со многими шахтами, из-за их надежности, и чрезвычайно низкого удаления пустой породы стоимых.

Меньшие draglines также обычно был использован прежде, чем гидравлические экскаваторы приходили в общее использование, меньшие draglines теперь редко использовано кроме на речных и работах шахты гравия. Небольшие машины были механического привода с сцеплениями. Фирмы как например, Ruston и Bucyrus сделавший моделями как например, RB10, который был популярным для небольшого построения работ и водоотводной работы. Некоторые эти могут все еще видны на Английском Fens Cambridgeshire, Lincolnshire и части Norfolk. Ruston's - рота также связанная дренажом, качающим двигатели. Электрические системы проезда только были использованы в больших mining машинах, наиболее современные машины используют дизельный-гидравлический проезд, как машины - редко в одной позиции долго (длиной) достаточно, чтобы оправдывать стоимость стоимую установки подстанции и поставлять кабель.

Технологические Авансы

Draglines, В отличие от большинства оборудования использованного на земном-перемещении, остался сравнительно неизменным в проектых и управляющих системах в течение почти 100 лет. Последними несколькими годами, некоторые авансы в dragline системах и методологии произошли.

Автоматизация

Исследователи в CSIRO в Австралии имеют долгосрочный научно-исследовательский проект в автоматизацию draglines и переместились свыше 250,000 тонн перегружаться под компьютерным управлением.

Имитационное программное обеспечение

С тех пор как draglines - обычно большие, сложные и очень дорогие, готовя новых операторов может быть мудреным процессом. Так же эти полетные имитаторы работали, чтобы подготавливать пилотов, mining программное обеспечение имитатора работало, чтобы помогать новым операторам в изучении как, чтобы управлять машинами.

UDD

UDD ПРЕДСТАВЛЯЮТ Universal-Dig-Dump. Это представляет первое фундаментальное изменение на draglines для почти столетия, с тех пор как изобретение 'сцепки чуда'. Вместо использования двух веревки ( веревка подъема и веревка помехи), чтобы манипулировать блоком, машина UDD использует три веревки, два поднимают и один помеха. Это позволяет оператора dragline, чтобы иметь значительно большую избирательность в когда, чтобы приобретать блока, и в как блок может быть сброшен. МАШИНЫ UDD обычно имеют более высокую призводительность чем стандартный dragline, но часто имеют большие механические вопросы. В пределах промышленности mining, есть все еще значительно дискуссия как то оправдывают улучшения UDD их издержки.

Бурение оснастки

Тренирующая оснастка является машиной, которая создает отверстия (обычно названные boreholes) и/или валы на заземлении. Бурение оснасток может быть оборудованием корпуса огромных структур использованным, чтобы тренировать водный колодец, смажьте колодец, или колодец извлечения природного газа или они могут быть небольшой достаточно, чтобы быть перемещенн вручную одним человеком. Они образец под-поверхностный минерал депонирует, скала теста, почвы и физических свойств грунтовой воды, и, чтобы устанавливать под-поверхностное изготовление, как например, подземная полезность, контрольно-измерительная аппаратура, туннели или колодец. Бурение оснасток может быть мобильным оборудованием установленным в грузовиках, прослеживается или трейлеры, или более постоянная земля или основавшие морские структуры (как например, масляные платформы, обычно назвавшие 'прибрежные масляные оснастки'). Срок "оснастки" следовательно обычно имеет отношение к комплексу оборудования, которое использовано, чтобы проникать в поверхность земной корки.

Бурение оснасток может быть:

Небольшой и портативный, как например, те использовались в минеральном бурении исследования, водного колодца и исследований окружающей среды.

Огромный, способный тренироваться через тысячи метров Земной корки. Большая "грязь качает" циркулировать бурению грязи (жидкого раствора) через сверла и корпус, для охлаждения и удаляя "снижения" тогда как хорошо тренирован. Подъемы в оснастке могут поднять сотни тонн трубы. Другое оборудование может заставить кислоту или песок в резервуары, чтобы облегчать извлечение масляного или минерального образца; и постоянные средств к существованию размещения и обеспечивать команд, которые могут быть более, чем сот. Морские оснастки могут обслужить много сотен миль или kilometres недалеко от берега с редким вращением команды.

Масляный и Природный Газ, тренировавший оснастки может использоваться не только, чтобы идентифицировать геологические резервуары но также, чтобы создавать отверстия, которые допускают извлечение масляного или природного газа из тех резервуаров. Первоначально в в нефти берега и газовых областей как только хорошо тренирован, бурение оснастки будет перемещено хорошей и оснастки услуги ( меньшая оснастка ), что - цель построенная для завершения будет перейдена на хороший, чтобы получать хороший на линии. Это освобождает бурение оснастки, чтобы тренировать другое отверстие и придавать гибкость действию, а также учитывая специализацию определенной службы, ie. завершения бурения vs..

Блок-колесо экскаватора

Блок-колесо экскаваторов является тяжелым оборудованием использованным в поверхностном mining и инженер-строитель. Они - среди самых больших машин когда-либо созданных, и большой блок-колесо экскаватора когда-либо построенный, ЧЕЛОВЕК Takraf RB293, - самая большая земная машина в человеческой истории.

Действие

Сам компонент раскопок является большим вращающимся колесом установленным в рычаге (рука) или буме. На внешнем крае колеса - серия ковшей или блоков. Так как колесо поворачивает, блоки удаляют почву или скалу из целевой области и переноса это вокруг на зад колеса, где он падает в конвейер, какие переносы это по рычаге (рука) по отношению к основному телу экскаватора. Дополнительные конвейеры затем могут понести это дальше; в некоторых случаях, несколько длинных конвейеров установлены сквозным, каждый поддерживанный большой vehicular базой, обычно с гусеничными дорожками.

Экскаватор

Экскаватор является прикладной машиной, состоящей из ясного рычага (рука) (бум, палка), блок и такси устанавливалось на стержне ( вращающаяся платформа, подобно Ленивому Сюзану) на верху шасси с дорожками или колесами. Их проект является естественным прохождением с экскаватора.

Использование

Экскаваторы использованы во многих путях:

Рытье рвов, отверстий, обработки Материала фондов

Почистите снижение с гидравлическим Разрушением присоединений

Общая сортировка/landscaping Тяжелый лифт, напр поднятие и размещение труб Mining, особенно, но не только открытой-шахты mining драга Реки

Привод кип, в связи (вместе)с КОПРОМ

Конфигурации

Экскаваторы входят в широкий ряд размеров. Меньший те названы мини-экскаватор или уплотнен экскаватор. Один самая большая модель изготовителя взвешивает 84,980 кг (187,360 lb) и имеет максимальный размер блока 4.5 m? (5.9 ярдов?). Тот же изготовитель минимальный мини-экскаватор взвешивает 1470 кг (3240 lb), имеет максимальный размер блока 0.036 m? (0.048 ярдов?) и ширина своих дорожек может быть скорректирована на 89 cm (35 дюймов). Другая рота делает мини экскаватором, который установится через вход с дорожками, которые могут быть скорректированы на только 70 cm (28 дюймов) широкий.

Присоединения Экскаватора

В течение последних лет, гидравлические возможности экскаватора расширились далеко за задачами раскопок с блоками. С приходом гидравлических усиленных присоединений как например, прерыватель, зацепляться или бурав, экскаватор часто использованы во многих приложениях кроме раскопок. Много экскаваторов представляются быстро-подключать монтаж систем для упрощенного монтажа присоединения, совершенно увеличивающего машинное использование в jobsite. Экскаваторы обычно применяются вместе с загрузчиками и бульдозерами. Наиболее колесные версии, и меньше, компактные экскаваторы имеют небольшую backfill лопасть (лезвие) (или dozer-). Это - горизонтальная лопасть (лезвие) наподобие бульдозера приложенная к шасси и использована для проталкивания удалившего материал снова в отверстие. До 1990s, все экскаваторы имели зависание над, или противовес "стандартный", что повешенный задняя сторона машины, чтобы обеспечивать копающее принудительное и поднятие возможности. Это становился неприятностью в плотных областях поворота - машина не могла качать вторую половину своего цикла из-за ограниченного радиуса поворота. В раннем 1990s Komatsu, создающее Роту запускал линию экскаватора нового понятия, которая кончала проект противовеса "стандартный", и так начала строить всемирные первые экскаваторы качания плотного хвоста (PC128.PC138,PC228,PC308). Эти машины теперь широко использованы все-же мир.