
- •Федеральное агентство по образованию
- •Содержание
- •Введение
- •1 Технологический раздел
- •1.1 Корректирование нормативной периодичности технического обслуживания и капитального ремонта автомобилей
- •1.1.1 Корректирование нормативной периодичности технического обслуживания и капитального ремонта автомобилей
- •1.1.2 Расчёт коэффициента технической готовности
- •1.2 Расчёт производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту
- •1.2.1 Расчёт годовых пробегов подвижного состава
- •1.2.2 Определение количества технических обслуживаний
- •1.2.3 Определение числа диагностических воздействий
- •1.2.4 Расчет суточной производственной программы по то автомобилей
- •1.3 Расчёт годовых объёмов работ по то, диагностированию ремонту подвижного состава
- •1.3.1 Корректирование нормативных трудоемкостей
- •1.3.2 Расчёт годовых объёмов работ по то, диагностированию и ремонту подвижного состава
- •1.3.3 Распределение годовых объёмов работ по производственным зонам и участкам
- •1.4 Определение числа рабочих
- •1.4.1 Определение числа основных производственных рабочих
- •1.5 Расчёт количества постов и линий технических воздействий
- •1.6 Выбор и обоснование метода организации технологического процесса то
- •2 Организационный раздел
- •2.1 Задачи организации производства
- •2.2 Схема организационно-производственной структуры предприятия
- •2.3 Основные задачи подразделений инженерно-технической службы
- •2.4 Персонал инженерно-технической службы
- •2.5 Документооборот в инженерно-технической службе
- •Заключение
- •Список использованных источников
1.5 Расчёт количества постов и линий технических воздействий
Количество постов ежедневного обслуживания, диагностических воздействий (Д-1, Д-2) ТО-1 и ТО-2 рассчитывается по формуле:
(1.31)
где
- трудоемкость годовая (i
–ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2, ТР);
-
коэффициент неравномерности загрузки
постов,
=1,15
[3];
-
число рабочих дней этого участка в год;
-
продолжительность смены, ч;
-
число рабочих смен;
-
среднее число рабочих одновременно
работающих на посту;
-
коэффициент использования рабочего
времени на посту,
=0,9
[2].
Таблица 1.10 - Количество постов по видам работ
Участок |
|
|
|
|
|
|
|
|
ЕО |
18161,8 |
1,15 |
305 |
7,2 |
2 |
2 |
0,9 |
2,2 |
ТО-1 |
4475,6 |
1 |
1 |
2,1 | ||||
ТО-2 |
5381,8 |
2,6 | ||||||
ТР (посто-вые работы) |
15547,2 |
7,5 | ||||||
Д-1 |
1265,9 |
0,6 | ||||||
Д-2 |
968,7 |
0,4 |
Ввиду того, что трудоёмкость работ Д-1 и Д-2 недостаточна для организации отдельных постов, то работы Д-1 и Д-2 будут выполняться на одном универсальном посте.
Исходя из выше приведённых расчётов принято:
ЕО – 2 поста;
ТО-1 – 2 поста;
ТО-2 - 3 поста;
ТР – 7 постов;
Диагностирование – 1 пост.
Для определения необходимой номенклатуры ремонтных участков производиться определение численности рабочих по видам участковых работ ТР.
Таблица 1.11 – Определение численности производственных рабочих, занятых на участковых работах ТР
Вид работ |
Трудоемкость работ, чел. ч. |
Число рабочих | |||
Явочное |
Списочное | ||||
Расчет-ное |
Приня-тое |
Расчет-ное |
Приня-тое | ||
Агрегатные |
5770,1 |
2,8 |
3 |
3,2 |
4 |
Ремонт приборов системы питания |
961,6 |
0,4 |
0,5 | ||
Слесарно-механические |
3205,6 |
1,5 |
1 |
1,8 |
2 |
Электротехнические |
1282,2 |
0,6 |
1 |
0,7 |
1 |
Аккумуляторные |
480,8 |
0,2 |
0,3 | ||
Шиномонтажные |
480,8 |
0,2 |
1 |
0,3 |
1 |
Вулканизационные |
480,8 |
0,2 |
0,3 | ||
Кузнечно-рессорные |
8014,05 |
3,9 |
5 |
4,5 |
6 |
Медницкие |
480,8 |
0,2 |
0,3 | ||
Сварочные |
320,5 |
0,15 |
0,18 | ||
Жестяницкие |
320,5 |
0,15 |
0,18 | ||
Арматурные |
480,8 |
0,2 |
0,3 | ||
Деревоотделочные |
801,4 |
0,34 |
1 |
0,45 |
1 |
Обойные |
641,1 |
0,3 |
0,36 |
Исходя из расчетных данных принято, что трудоёмкость выполнения ряда работ недостаточна для организации отдельных участков, поэтому ряд работ объединяется на отдельных участках. Так работы по ремонту систем питания предполагается проводить на агрегатном участке, кроме того необходима организация электротехнического участка, в котором будут проводиться аккумуляторные работы (с учётом требований ОНТП). Кузнечные, медницкие, сварочные, жестяницкие и арматурные работы планируется проводить на тепловом участке. Также на предприятии принят обойный участок, на котором будут производиться обойные и деревообрабатывающие работы. Кроме того, по технологическим соображениям принят шиномонтажный участок.
Таким образом, на проектируемом предприятии приняты следующие ремонтные участки:
агрегатный;
слесарно-механический;
электротехнический;
тепловой;
обойный;
шиномонтажный.