Насосы С11АЭ,11МТ,11ТС / 11-ТС / 2.Ксерокопии книг / 04.Насосное оборудование АС (постранично)

разъеме между напорной крышкой и наружным корпусом предусмотрен гидрозатвор. Патрубки насоса, изготовленные под приварку трубопроводов, расположены в верхней части корпуса (над опорным фланцем). Конструкция насоса горшкового типа, что позволяет увеличить кавитационный запас на 1-й ступени за счет заглубления наружного корпуса в приямок.

Для отвода паров приемная полость корпуса насоса соединена трубкой с воздушным пространством конденсатора (труба должна иметь постоянный уклон в сторону насоса).

Внутренний корпус насоса состоит из корпуса 1 подшипника, подвода 2, секций 14 и 16 с закрепленными в них направляющими аппаратами 13 и 15, напорной крышки 6, ротора насоса, верхнего подшипника 9 и концевого (сальникового) уплотнения 7. Крышка и секции центрируются между собой по заточкам, они уплотнены резиновыми кольцами.

Ротор насоса состоит из вала 8, рабочих колес 3 и 5 и защитных втулок 4. В расточке крышки установлено сальниковое уплотнение, состоящее из

отдельных колец, которые зажимаются буксой с помощью шпилек.

Между кольцами набивки установлено кольцо гидрозатвора, к которому для предотвращения возможности подсоса воздуха внутрь насоса, а также для отвода тепла, выделяемого в уплотнении, подводится холодный конденсат под давлением, превышающим давление на входе на 2 — б кгс/см2.

Для повышения всасывающей способности насоса перед колесом 1-й ступени установлено предвключенное колесо 17.

Опорами ротора служат два подшипника. Верхний подшипник — сдвоенный радиально-осевой подшипник качения, фиксирует положение ротора в насосе и воспринимает остаточные осевые усилия.

Рис. 6.11. Общий вид насосного агрегата КсВ 1000-220

Смазка подшипников — принудительная, подается с помощью маслоподающего винта из масляной ванны. Благодаря имеющейся в масляной ванне цилиндрической перегородке с отверстиями, масло, подаваемое на подшипники, охлаждается с помощью змеевика, к которому под давлением подведена техническая вода.

Нижний радиальный подшипник скольжения смазывается перекачиваемым конденсатом, проходящим через сетчатый фильтр. В случае засорения фильтра конденсат поступает в подшипник через боковое отверстие.

Приводом насоса служит вертикальный асинхронный электродвигатель АВК 1000-1500У4, который соединен с насосом упругой втулочно-пальцевой муфтой 10. Направление вращения вала — левое (против хода часовой стрелки, если смотреть со стороны электродвигателя).

На рис. 6.10 приведена характеристика насоса, а на рис. 6.11 показаны общий вид насосного агрегата и габаритные размеры.

6.4. Насосы КсВА 900-180 и КсВА 1000-190

Насосы КсВА 900-180 и КсВА 1000-190 применяются для перекачивания конденсата греющего и отработанного пара стационарных паровых турбин энергетических блоков атомных электростанций с реактором ВВЭР-1000.

По конструктивному исполнению эти насосы центробежные, вертикальные, двухкорпусные, секционного типа, четырехступенчатые, с односторонним расположением рабочих колес и отличаются только наружными диаметрами рабочих колес и расположением патрубков.

сальниковое; во избежание подсоса воздуха, а также для отвода тепла от сальника к кольцу гидрозатвора

подводится под давлением холодный конденсат.

Ротор 16 насоса состоит из вала 10, рабочих колес 13, барабана 4, предвключенного колеса 17, защитных втулок и крепежных деталей. Для повышения всасывающей способности насоса перед колесом 1-й ступени установлено предвключенное колесо. Ротор разгружен от осевых сил с помощью барабана 4. Остаточное осевое усилие воспринимается радиально-осевым подшипником 6, который включает в себя два шариковых радиально-осевых подшипника. Смазка струйная, сверху вниз, автономная. Нижний подшипник скольжения 18 смазывается перекачиваемым конденсатом, проходящим через сетчатый фильтр.

Двигатель насоса вертикальный, прикреплен к фонарю, установленному на напорной крышке. Роторы насоса и двигателя соединены упругой м

той 7. Направление вращения ротора — левое (против хода часовой стрелки, если смотреть со стороны привода).

На рис. 6.13 и 6.14 приведены характеристики насосов, а на рис. 6.15 показаны общий вид агрегата, габаритные и присоединительные размеры.

6.5. Насос КсВА 630-125

Насос КсВА 630-125 применяется для подачи конденсата (дренажа) греющего пара в тракт основного конденсата после подогревателя низкого дав-

никового типа. Ротор насоса состоит из вала 4 и собранных на нем рабочих колес 2 и <5, защитных втулок, шпонок и гаек, которые стягивают и закрепляют детали ротора. Для повышения всасывающей способности насоса перед колесом 1-й ступени установлено предвключенное колесо 17. Ротор разгружен от осевых сил с помощью барабана 7. Остаточные осевые усилия воспринимаются сдвоенным радиально-осевым подшипником 10. Смазка подшипника осуществляется из масляной ванны при помощи подающего винта. Нижний подшипник скольжения 18 смазывается перекачиваемым конденсатом.

Электродвигатель насоса вертикального типа прикреплен к фонарю, установленному на напорной крышке. Роторы насоса и электродвигателя соединены с помощью упругой муфты. Направление вращения ротора насоса

— левое (против часовой стрелки, если смотреть со стороны привода).

На рис. 6.17 приведена характеристика насоса, а на рис. 6.18 показаны общий вид агрегата и габаритные размеры.

6.6. Насос КсВА 500-220

Насос КсВА 500-220 применяется для перекачивания конденсата пара турбоустановок К-220-44 в деаэраторы на АЭС с реактором ВВЭР-440. Насос центробежный, вертикальный, двухкорпусной, секционного типа, с предвключенным колесом, трехступенчатый, с односторонним расположением рабочих колес и разгрузочным барабаном.

Основные узлы насоса (рис. 6.\9) — наружный корпус 15, внутренний корпус 5, ротор 16 и подшипники — нижний и верхний. Наружный корпус сварной, состоит из приемного и напорного корпусов; к нему приварены входной / и напорный 11 патрубки. Нижняя часть напорного корпуса является также опорной плоскостью насоса.

Внутренний корпус состоит из корпуса 14 подвода, секций 12 и 13 с установленными в них направляющими аппаратами 3 и напорной крышки 8. Уплотнение 9 насоса сальникового типа. Ротор насоса состоит из вала 4 и собранных на нем рабочих колес 2 и 6, защитных втулок, шпонок и гаек, которые стягивают и закрепляют детали ротора. Для повышения всасывающей способности насоса перед колесом 1-й ступени установлено предвключенное колесо 17. Ротор разгружен от осевых сил с помощью барабана 7. Остаточные осевые усилия воспринимаются сдвоенным радиально-осевым подшипником 10. Смазка подшипника осуществляется из масляной ванны при помощи подающего винта. Нижний подшипник скольжения 18 смазывается перекачиваемым конденсатом.

Электродвигатель насоса вертикального типа прикреплен к фонарю, установленному на напорной крышке. Роторы насоса и электродвигателя соединены с помощью упругой муфты. Направление вращения ротора насоса

— левое (против часовой стрелки, если смотреть со стороны привода).

На рис. 6.20 приведена характеристика насоса, а на рис. 6.21 показаны общий вид агрегата и его габаритные размеры.

Рис. 6.20. Характеристика насоса КсВА 500-220, п = 1480 об/мин