1.3.4. Дистанционный привод и дистанционное управление арматурой
а) Дистанционный привод. Запорная арматура может находиться в таких местах, которые становятся недоступными вследствие затопления отсека, или оперативный доступ к ним затруднен из-за расположения в двойном дне или бортах, а также при невозможности закрыть или открыть жизненно важный клапан из-за пожара в отсеке. В таком случае манипуляции с арматурой производят из доступного места с помощью дистанционного привода. Дистанционный привод бывает двух видов- торосиковый и валиковый.
|
|
|
Рис. 1.21 Дистанционный привод запорной арматуры: а) привод; 1-палубная втулка; 2-шарнирная муфта; 3-валик; 4-промежуточ-ная рукоятка вращения валика; 5-угловая зубчатая передача; 6- втулка сальниковая переборочно - палубная;7- наконечник соединения привода с арматурой; 8- клапан; 9- планка отличительная б) - ключ торцевой к палубной втулке |
Первый из них в настоящее время применяется только для быстрозапорных клапанов в системах СЭУ (см . выше. п. 1.3.2.1.). Валиковый привод показан на рис. 1.21.
Дистанционное управление арматурой. Для дистанционного управления используется специальная арматура, которая по конструктивному исполнению главных элементов (корпус, тарелка клапана, задвижка) аналогична представленным выше образцам арматуры с ручным управлением, отличаясь тем, что шпиндель, который перемещает тарелку клапана или задвижку имеет привод от специального мотора. Мотор включается дистанционно – из рубки или специального поста в МО. Кроме этого, управление конкретным клапаном может быть включено в автоматизированную систему, которая в соответствии с логикой выполняемой операции (заполнение цистерн балластом, осушение отсеков или МО) производит последовательное или одновременное открытие и закрытие нужных клапанов и задвижек, включение и выключение насосов и пр. Вопросы проектирования систем автоматизации выходят за рамки области проектирования общесудовых систем и решаются специалистами соответствующего профиля, для которых конструктор общесудовых систем должен представить необходимую исходную информацию.
|
а)
|
б)
|
|
Рис. 1.23 Клапаны с дистанционным управлением: а)-с пневмоприводом; б) с однополостным гидроприводом | |
Для общего представления о дистанционно управляемой арматуре на рисунке 1.23 показаны ее основные виды.
Следует отметить, что наиболее компактным и технологичным для арматуры до Ду 50 является электропривод. Однако его использование требует значительных затрат на обеспечение надежности линий подвода электроэнергии, обеспечение пожарной безопасности, защиты от поражения электрическим током. При Ду > 50 более компактными являются пневмо- и гидроприводы. Для однополостных приводов достаточно одной трубки, подающей рабочую среду к приводной машинке. В исходное состояние машинка возвращается с помощью пружины, что уменьшает усилие возврата и ограничивает область ее применения. В двухполостных машинках усилие определяется только давлением рабочей среды.
Каждый вид запорной и регулирующей арматуры с дистанционным приводом должен иметь возможность ручного управления непосредственно на арматуре. Кроме этого, от арматуры на удаленный пост управления должны быть выведены сигналы об ее открытии или закрытии, а для некоторых видов – текущее значение уровня открытия. Эти сигналы передаются от датчиков по слаботочным линиям (до 30 В). В топливных цистернах и грузовых трюмах танкеров нельзя использовать любые электроприборы, поэтому необходимые сигналы передаются по трубопроводам рабочей среды.
Запрещается использование пневмоприводов на арматуре, установленной внутри цистерн с жидкостью – обрыв трубопровода сжатого воздуха может привести к разрушению цистерны и гибели судна в целом.