4. Противооткатные устройства

Они предназначены для уменьшения действия выстрела на лафет, состоят из гидравлического тормоза отката и наката и гидропневматического накатника. Размещаются над стволом в люльке. Цилиндры соединены с откатными частями , штоки - с люлькой.

ТОРМОЗ ОТКАТА веретённого типа, тормоз наката канавочного типа объединены одним цилиндром в одно устройство (тормоз отката откатных частей) и состоят из цилиндра 20 штока 18 с поршнем, веретена 25, сальникового устройства в корпусе 14 и компенсатора 112.

Цилиндр 20 вставляется в правое отверстие обоймы казённика и крепиться гайкой 21. К переднему торцу цилиндра приварен корпус 14 сальника, сзади ввинчивается задняя крышка 26. Шток 18 тустотелый, хромированный снаружи. На поршень штока одевается латунная рубашка 23, а во внутрь её ввинчивается регулирующее кольцо 24. Для перетекания жидкости в головке штока имеется шесть наклонных отверстий.

На внутренней поверхности штока расположены четыре канавки переменной глубины сходящие на нет в сторону хвостовика, служащие для перетекания жидкости из замодераторной плоскости штока и регулирующие скорость откатных частей при накате. Хвостовик штока закрепляется в крышке люльки гайкой 43. От поворота шток удерживается стопорной планкой. В хвостовик штока ввинчивается штуцер 111 для соединения внутренней полости штока с корпусом 7 клапана компенсатора. Веретено 25, имеющее переменное сечение, ввинчено в заднюю крышку цилиндра. На другом конце веретена закреплена рубашка 17 модератора, имеющая восемь наклонных отверстий для прохода жидкости при откате. На стержень веретена надет клапан 28 модератора с пружиной. Сальниковое устройство (уплотнение) препятствует вытеканию жидкости из цилиндра. Оно собрано в корпусе 14 и состоит из трёх колец сальниковой набивки 15, упорных 16 и промежуточных 13 колец, поджимной гайки 113.

Компенсатор 112 предназначен для исключения возможности недоката откатных частей при нагреве жидкости от интенсивной стрельбы, размещён между цилиндрами противооткатных устройств и крепится к передней крышке люльки. Состоит из цилиндра, поршня 34 и пружин. Клапан компенсатора собран в корпусе 7 и предназначен для сообщения полостей компенсатора и цилиндра тормоза при накате и разобщении их при откате.

Накатник гидропневматический, предназначен для возвращения ( наката) откатывающихся частей после выстрела в исходное положение и удержания их в этом положении при всех углах возвышения. Он состоит из трех цилиндров:наружного 51 среднего 49 и внутреннего (рабочего )50, шток 114 с поршнем , вентильного 115 и уплотнительного устройств. Наружный цилиндр 51 сварной. Спереди приварена муфта 77 а сзади дно 117 с трубкой 118. В дне имеется резьбовое отверстие для ввинчивания рабочего цилиндра 50. Просверлены три канала соединённые между собой и служащие для устройства тройника с манометром при проверке давления и количества жидкости в накатнике. А так же сборки вентельного устройства.

Канал с трубкой 118 являются частью полости наружного цилиндра. Трубка 118 предназначена для создания гидравлического замка, препятствующего утечке воздуха , азота через вентельное устройство. Запорный вентель 115 своей конусной частью перекрывает канал и разобщает внутреннюю полость наружного цилиндра с каналом, предназначенным для ввинчивания тройника при проверки количества жидкости и давления в накатнике. В муфте 116 устанавливается корпус 77 воротникового уплотнения и ввинчивается диск с винтами для сжатия медного уплотнительного кольца 47 расположенного между корпусом 77 и втулкой 116, приваренной к среднему цилиндру.

Средний цилиндр 49 с приваренным к нему держателем 18 и втулкой 121 имеет отверстия для соединения полостей среднего и наружного цилиндров. К бурту втулки 121 приварен вкладыш 120 входящий в паз муфты 116 и удерживающий от поворота средний цилиндр. Патрубок держателя 48 имеет четыре отверстия для сообщения полостей рабочего и среднего цилиндров. Средний цилиндр имеет головку 52 с резиновым кольцом препятствующим проникновению воздуха из наружного цилиндра в средний.

Рабочий (внутренний цилиндр ) 50 ввинчивается в резьбовое отверстие дна 117 с центрированием на держателе 48. Внутренняя поверхность цилиндра полированная и хромированная. В цилиндр ввинчена крышка 61 с пробкой 63. Отверстие в пробке для прохода воздуха закрыта сеткой 62.

Шток 114 с поршнем. Поршень состоит из головки штока, навинченный на шток и двух воротников. Другой конец штока проходит через воротниковое уплотнительное устройство собранное в корпусе 77, и заканчивается резьбой для крепления крышки люльки.

ДЕЙСТВИЕ ПРОТИВООТКАТНЫХ УСТРОЙСТВ.

ПРИ ОТКАТЕ. При выстреле ствол с казёнником и цилиндрами тормоза откатных частей и накатника откатываются по направляющим полоскам люльки, а штоки их остаются неподвижными. Жидкость находящаяся в предпоршневой полости цилиндра тормоза проходит через наклонные отверстия в головке штока и разделяется по двум направлениям:большая через кольцевой зазор между регулирующим кольцом и веретеном попадает в запоршневую полость цилиндра, а меньшая часть проходит между веретеном и внутренней поверхностью штока, через наклонные отверстия, в полость модератора, отжимая клапаны модератора и заполняя замодераторную полость штока. Избыточная кинетическая энергия откатных частей преобразуется в кинетическую энергию движения жидкости, пробрызгиваемой через имеющийся кольцевой зазор между регулирующим кольцом и веретеном, и далее преобразуется в тепло. Одновременно с действием тормоза отката действует и накатник. Жидкость находящаяся в рабочем цилиндре перед поршнем вытесняется через отверстие на патрубке в средний цилиндр, а из среднего в наружный, дополнительно сжимает воздух , накапливая тем самым энергию для наката откатывающихся частей орудия.

ПРИ НАКАТЕ. Сжатый воздух в наружном цилиндре расширяясь , давит на жидкость которая передаёт давление на поршень штока и корпус 77 уплотнительного устройства. Так как поршень со штоком неподвижный то под давлением жидкости на корпус 77 уплотнительного устройства цилиндр накатника вместе со стволом и цилиндром тормоза откатных частей возвратятся в исходное положение. При этом сразу с началом движения откатных частей в накат закрывается клапан модератора. Жидкость, находящаяся в замодераторной полости штока, пробрызгивается по канавкам переменной глубины на внутренней поверхности штока. Сопротивление жидкости пробрызгиванию обеспечивает торможение откатных частей при накате. Жидкость, находящаяся в запоршневой полости цилиндра тормоза после выбора вакуума проходит через изменяющийся кольцевой зазор между веретеном и регулирующим кольцом переднюю предпоршневую часть цилиндра, дополнительно участвуя в торможении наката.

ДЕЙСТВИЕ КОМПИНСАТОРА. Увеличение объёма жидкости в цилиндре тормоза отката откатных частей из за её нагрева может вызвать недокаты откатных частей. Во избежания этого явления избыток жидкости вытесняется в компенсатор. За 9-11 мм. до конца наката бурт корпуса 14 сальника, нажимая на гайку 11 плунжера, смещает плунжер 8 вперёд;последний отжимает шарик 5 открываю кольцевое отверстие в корпусе клапана. Избыток жидкости из замодераторной полости штока через соединительные трубки и клапан выталкивается в цилиндр компенсатора отжимая поршень находящийся под действием пружин. По мере разогрева жидкости избыток её после каждого выстрела будет пополнять компенсатор. При откате на 9-11 мм в начале отката вытеснение жидкости из компенсатора в замодераторную полость будет незначительным. При большей величине отката плунжер и шарик под действием пружины отойдут назад и разобщат полости компенсатора и цилиндра тормоза. По мере охлаждении жидкости и уменьшения её объёма в цилиндре тормоза поршень компенсатора под действием пружин 33 вытеснит её обратно в цилиндр.

5. ЛАФЕТ.

Люлька служит для направления ствола при накате и откате, обеспечение наводки ствола в вертикальной плоскости и крепление штоков противооткатных устройств. Люлька имеет корпус корытообразной формы с направляющими полоскового типа. Состоит из листового короба с полосками 90, передней крышки, цапфенной обоймы, сектора 108, кронштейна 107, прицелов и кронштейна, уравновешивающего механизма 88.

Короб П-образной формы имеет сверху контрольную площадку под уровень при установке орудия в горизонтально-поперечной плоскости. Снизу приварен горизонтальный лист, правый 20 и левый направляющие полоски, а также рёбра жёсткости и передняя крышка с отверстиями для крепления штоков тормоза отката и накатника, два отверстия для закрепления цилиндра компенсатора и корпуса клапана компенсатора. В передней части короба шарнирно закреплён откидной кожух. Справа в передней части кожуха имеется окно через которой поджимается уплотнение тормоза отката и контролируется количество жидкости в тормозе. Слева в передней части имеется окно для охлаждения противооткатных устройств.

Цапфенная обойма представляет собой дугообразную стальную отливку с приваренными кронштейнами 107 и 88. С боков обойма имеет цапфы с игольчатыми подшипниками 99. Снизу приварен кронштейн для крепления сектора 105 механизма вертикальной наводки. Копир 94 автоматики собран на оси 91, приваренной к правой стороне люльки. Под действием пружины копир прижимается верхней опорной плоскостью к нижнему срезу планки. Люлька устанавливается и укрепляется намётками на цапфенных гнёздах верхнего станка