3. Вращающаяся часть

Вращающаяся часть (ВЧ) состоит из верхнего станка и размещенных на нем качающейся части, уравновешивающего механизма, агрегатов электрического следящего привода (ЭСП), механизмов наводки, щитового прикрытия и прицела.

3.1. Верхний станок

Верхний станок (плакат 8) состоит из верхней части, платформы и нижней части.

Верхняя часть станка имеет две щеки - левую 4 и правую 18, связанные между собой трубой 37, имеющей вырез в средней части под зубчатый сектор механизма вертикальной наводки. Щеки выполнены штамповкой из листовой стали и усилены ребрами жесткости. Сверху к щекам приварены лодыги 17 с гнездами под подшипники цапф люльки с наложенными на них наметками 10 и 15. Сзади правая щека имеет кронштейн с площадкой для размещения прицела. Спереди к щекам приварены кронштейны 6 и 8 с гнездами для крепления корпусов букс обоймы 9 уравновешивающего механизма. У основания щек с наружной и внутренней стороны имеются угольники 2 и планки 31, предназначенные для болтового крепления щек к листу 1 платформы. К торцу трубы 37 и наружной стороне левой щеки присоединено кольцо, образующее площадку для крепления коробки механизма вертикальной наводки.

Платформа состоит из листа 1 и приваренных к нему левой 44 и правой 22 полу платформ. К передней части платформы крепится угольник 13 с отверстиями под болты щитового прикрытия. Снизу на листе имеется два кольца - наружное и внутреннее. Последнее служит для базирования при креплении внутреннего погона 39 опорно-поворотного устройства, составляющего нижнюю часть станка. Наружное кольцо 27 выполняет роль кругового ребра жесткости, а его внутренняя поверхность, сопрягаясь с сальником 42, предохраняет опорно-поворотное устройство от загрязнения. Сверху на платформе расположены:

_Ÿ откидная площадка 45 с закрепленным на на ней столом 46 для укладки обойм с боеприпасами;

_Ÿ откидная площадка 24 для размещения номера орудийного расчета;

_Ÿ площадка для крепления электромашинного усилителя;

_Ÿ площадка для крепления механизма вертикальной наводки;

_Ÿ площадка для крепления коробки механизма стабилизации прицела;

_Ÿ площадка для крепления механизма горизонтальной наводки.

Сзади к платформе приварены стойки 25 с подвижно установленными на них сиденьями 26 для номеров орудийного расчета.

Нижнюю часть станка составляет внутренний погон, соединенный с платформой. На наружной поверхности погона выполнена беговая дорожка.

3.2. Уравновешивающий механизм

Уравновешивающий механизм - пружинный, тянущего типа с качающимися колонками, расположен между щеками верхнего станка. Состоит из двух одинаковых по устройству колонок, свободно вставленных в обойму 9 с цапфами, установленную посредством корпусов 34 в гнезда кронштейнов щек верхнего станка. Каждая колонка состоит из цилиндра 10 с дном, штока с поршнем 48 и головкой 14, а также уравновешивающих пружин 37 и 40.

В средней части цилиндра, снаружи, имеется кольцо, которым цилиндр упирается в обойму 9. Это исключает возможность осевого перемещения цилиндра под действием пружин, опирающихся на дно. В центральное гнездо два ввинчен стакан 26 с запрессованной в него латунной втулкой 27, являющейся направляющей штока. Шток выполнен из трубы 11. К одному её концу приварена головка 14, а на другом имеется наружная резьба под гайку 46, с помощью которой через поршень 48 осуществляется регулирование величины предварительного поджатия пружин.

В головкax штоков установлены шарикоподшипники, которые одеваются на концы валика 22, вставленного в отверстие эксцентриковой втулки 19. Втулка устанавливается в отверстие сектора люльки и служит для дополнительной регулировки уравновешивавшего момента путем изменения плеча уравновешивающей силы относительно оси цапф люльки.

Для улучшения уравновешивания на углах возвышения 60-87° установлена толкающая пружина 12, размещенная на штоке между торцем втулки 27 и шайбой 13. Для уменьшения трения в коленках уравновешивающего механизма имеется специальное подшипниковое устройство. Действие уравновешивающего механизма сводится к изменению плеча и величины силы и, следовательно, уравновешивающего момента, компенсирующего момент от силы тяжести КЧ.