Якорно-швартовные устройства

Раздел 1. ОБЩИЕ ВОПРОСЫ

КУРСОВОГО ПРОЕКТА

1.1. План выполнения курсового проекта

Курсовой проект рекомендуется выполнять в следующей последовательности:

-на основании заданного в задании на курсовое проектирование варианта подготовить исходные данные;

-вычислить характеристику снабжения Nc судна;

-в зависимости от характеристики снабжения Nc выбрать количество и массу становых якорей, калибр и суммарную длину обеих якорных цепей;

-окончательно определить массу и размеры стандартизованных якорей;

-проверить надежность якорной стоянки;

-выбрать тип якорных механизмов в зависимости от типа, назначения и размеров судна, для которого проектируется якорношвартовное устройство;

-подобрать по таблицам якорные механизмы, в зависимости от калибра цепи, требуемых тягового усилия и мощности двигателя. В случае применения брашпильных приставок (блоков-звездочек) подобрать для них по соответствующим тяговым усилиям автоматические швартовные лебедки (АШЛ) или швартовные лебедки;

-подобрать по отраслевому стандарту устройство для крепления

иотдачи коренного конца якорной цепи;

-рассчитать основные параметры цепного ящика;

-подобрать по отраслевым нормалям и таблицам, приведенным в пособии, стопоры для крепления якорных цепей и якорей, а также тормоза;

-определить основные параметры якорных клюзов;

-на основе выбранных якорных механизмов разработать схему общего расположения якорного устройства на судне;

-назначить в соответствии с Правилами классификации и

4

районов проведения швартовных операций и характерных для них скорости, направления ветра, течения, характеристик волнения, глубины и условий проведения швартовных операций;

-определение внешних сил, действующих на судно во время различных этапов швартовных операций; при швартовке судов в море

-определение расчетной высоты волны для меньшего из швартующихся судов с учетом экранирующего эффекта большего судна и скорости соударения судов;

-определение суммарного тягового усилия швартовных механизмов;

-определение суммарных усилий в швартовных канатах во время стоянки судна у причала при неблагоприятных погодных условиях;

-расчет с учетом запаса прочности и предполагаемых потерь на трение суммарного разрывного усилия швартовных канатов;

-определение наиболее вероятного способа швартовки судна;

-определение необходимого количества основных и дополнительных швартовных канатов;

-расчет разрывного усилия наиболее нагруженного швартовного каната;

-назначение размеров швартовных канатов;

-выполнение всех пунктов плана проектирования швартовного устройства для случая определения размеров швартовных канатов по Правилами классификации и постройки морских судов Регистра судоходства Украины.

1.2.Оформление курсового проекта

Чертежи курсового проекта в заданном масштабе выполняются на листах формата А1, а пояснительная записка - на листах формата А4.

Чертежи, надписи, текстовый материал (пояснительная записка) оформляются в соответствии с требованиями ГОСТов Украины (ДСТУ) и Единой системы конструкторской документации (ЕСКД).

Пояснительная записка формируется в следующей последовательности:

- титульный лист, на котором указываются названия министерства, вуза, кафедры; дисциплина, по которой выполняется курсовой проект, тема курсового проекта; фамилия и инициалы, номер

6

iруины студента, выполнившего курсовой проект; фамилия и инициалы, ученая степень и звание преподавателя, принявшего курсовой проект; город и год выполнения курсового проекта;

первый лист с рамкой для текстовых конструкторских шкументов формы 2, на котором указываются общее количество тегов и наименование пояснительной записки - темы курсового проекта, обозначение пояснительной записки (12 - номер кафедры морских технологий; КП - курсовой проект; 8.100201 - номер i мсциальности; 4111 - номер группы; 09 - порядковый номер фамилии 1 |улента в журнале группы; ПЗ - пояснительная записка; нппример: 12.КП.8.100201.4111.09.ПЗ);

-задание на курсовое проектирование;

-оглавление;

-введение (номер раздела не присваивается);

-разделы пояснительной записки с соответствующей нумерацией но ЕСКД;.

-заключение (номер раздела не присваивается);

-список литературы.

Все листы пояснительной записки должны быть с рамками формы 2d. на которых указываются порядковый номер листа и обозначение пояснительной записки (12.КП.8.100201.4111.09.ПЗ). Описание узлов и щдслий, применяемых при проектировании якорно-швартовного устройства, в пояснительной записке к курсовому проекту должно сопровождаться их эскизами с указанием основных размеров. Спецификация к чертежу общего расположения якорно-швартовного устройства выполняется на отдельных листах формата А4 и помещается в конце пояснительной записки.

Чертежи курсового проекта должны быть с рамками формы 1, где указываются название чертежа, тема курсового проекта, обозначение

группы; 09 - порядковый номер фамилии студента в журнале группы; 02 - количество чертежей в курсовом проекте; 01 - порядковый номер чертежа; например:12.КП.8.100201.4111.09.02.01).

На чертеже общего расположения якорно-швартовного устройства должны быть приведены две проекции носовой и кормовой оконечностей судна в районе установки якорно-швартовного устройства, согласованные с заданным теоретическим чертежом

7

корпуса: вид сбоку в районе цепного ящика и вид сверху палубы бака и юта или верхней палубы. На виде сверху должна быть сделана разбивка по ДП на теоретические шпангоуты и указана трассировка швартовных канатов. Здесь же должны быть пунктирной линией указаны KBJ1, а в случае бульбообразной носовой оконечности - наиболее полная ватерлиния, и переборка форпика.

На виде сбоку должна быть произведена разбивка на практические

согласована со стандартной шпацией: 400, 500, 550, 600, 700, 800, 900, 1000 мм. Отклонение стандартной шпации от нормальной шпации в средней части судна ±25 %. В форпике и ахтерпике шпация должна быть не более 0,6 м, между переборкой форпика и сечением 0,2£ в корму от носового перпендикуляра - не более 0,7 м, на остальной части длины судна - не более 1,0 м.

Расположение фундаментов под элементы якорно-швартовного устройства должно быть согласовано с практическими шпангоутами.

Все элементы якорно-швартовного устройства на чертеже общего расположения должны быть изображены в соответствующем масштабе.

1.3. Исходные данные для проектирования якорно-швартовного устройства

В задании на курсовое проектирование вариант, предлагаемый студенту для выполнения, записывается следующим образом (см. табл. 1.1):

Ai; уа; кЬ; 1с,

где А - вариант теоретического чертежа (рис. 1.1-1.4) корпуса судна; /' - номер строки, из которой выписывается длина судна L (L задана по КВЛ); у, к , I - номера строк, из которых выписываются отношения LIB, B/d, d/D судна; а, Ь, с - колонки с вариантами соотношений L/B, B/d, d/D.

Таким образом, вариант задания на курсовое проектирование записывается, например, как А1, За, 2Ь, 8с.

8