1. Принцип действия двухступенчатого компрессора

Одноцилиндровый поршневой двухступенчатый компрессор предназначен для получения сжатого воздуха. Движение от электродвигателя 8 передается кривошипу 1 через планетарный редуктор 6 и зубчатую передачу z_а—z_b. Преобразование вращательного движения кривошипа в возвратно-поступательное движение поршня осуществляется с помощью рычажного механизма, состоящего из кривошипа 1, шатуна 2 и ползуна (поршня) 3. Изменение давления в цилиндре при движении поршня характеризуется индикаторной диаграммой. Всасывание воздуха в цилиндр 6 происходит через впускные клапана 4, 5 во время хода поршня справа налево и слева направо. Нагнетание сжатого воздуха осуществляется через выпускные клапана при ходе поршня справа налево.

Смазываются механизмы компрессора плунжерным масляным насосом кулачкового типа. Кулачок, закрепленный на одном валу с зубчатым колесом z_b, приводит в движение толкатель (плунжер насоса). Для получения требуемой равномерности движения на кривошипном валу закреплен маховик 9.

Поршневой компрессор имеет более высокий КПД по сравнению с поршневым компрессором простого действия, что связано с тем, что за счет двух разных цилиндров можно получить большее давление

2. Динамический синтез рычажного механизма

1. Задачи и методы динамического синтеза и анализа машинного агрегата

Основные задачи динамического синтеза могут быть сформулированы следующим образом: определение сил приложения к звеньям механизма; определение закона движения механизма под действием приложенных сил; выбор необходимых конструктивных параметров механизма; исследование колебаний в машинах или механизмах; уравновешивание и виброзащита машин.

Силы, возникающие при работе машин, можно разделить на следующие группы: движущие силы F_Дили их моментыМ_Д(работа этих сил за цикл положительна); силы технологического или полезного сопротивленийF_С, или их моментыМ_С; силы тяжестиG─ бывают движущими (при опускании центров масс звеньев) или сопротивления (при подъеме); силы инерцииF_Ии моменты сил инерцииМ_И, возникающие при движении звеньев с ускорениями.

Кроме того, все приложенные к механизму силы и моменты делятся на внешние и внутренние. К внешним относятся движущие силы и моменты движущих сил, силы и моменты сил сопротивления, силы тяжести, силы инерции. Внутренними являются силы взаимодействия между звеньями, образующими кинематические пары, в том числе и силы трения.

Механические характеристики машин представляют собой аналитические или графические зависимости движущих сил (моментов) или сил.

Если механическая характеристика машин задана или может быть аппроксимирована некоторым аналитическим выражением, то из последнего можно непосредственно получить силу или моменты в определенных положениях механизма, при различных скоростях или в заданные моменты времени. Если же механическая характеристика машины дана в графическом виде и ее аппроксимация затруднительна или не целесообразна, можно воспользоваться графическими способами ее обработки.