Архив WinRAR / gost_r_iec_60950-2002

ÃÎÑÒ Ð ÌÝÊ 60950—2002

Защита и функции нейтрали комбинируются в одном (PEN)

Рисунок V.4 — Пример однофазной трехпроводной TN-С системы энергопитания

V.3 Системы распределения энергии типа TТ

Системы электропитания типа TТ имеют одну точку непосредственного заземления. Части оборудования, подлежащие заземлению, соединяют в помещении пользователя с заземленными точками, которые являются электрически независимыми от заземленных точек системы распределения энергии.

Заземленная нейтраль и независимое заземление оборудования

Рисунок V.5 — Пример трехфазной линии и нейтрали ТТ системы энергопитания

154

ÃÎÑÒ Ð ÌÝÊ 60950—2002

Рисунок V.6 — Пример трехпроводной ТТ системы энергопитания

V.4 Системы распределения энергии типа IТ

Системы электропитания типа IТ изолированы от земли, за исключением того, что одна точка может быть соединена с землей через импеданс или ограничитель напряжения. Части оборудования, требующие заземления, соединяют с заземлением в помещении пользователя.

Нейтраль может быть соединена с землей через сопротивление или ограничитель напряжения, или изолирована от земли

Рисунок V.7 — Пример трехпроводной (с нейтралью) IТ системы энергопитания

155

ÃÎÑÒ Ð ÌÝÊ 60950—2002

Рисунок V.8 — Пример трехфазной IТ системы энергопитания

ПРИЛОЖЕНИЕ W (справочное)

Суммирование токов прикосновения

Приложение поясняет требования и испытания, приведенные в 5.1.8.2.

W.1 Токи прикосновения от электронных цепей

Имеются два совершенно различных механизма, которые определяют величину электрического тока, проходящего через тело человека, касающегося электрической цепи (или электрической магистрали), в зависимости от того, является ли цепь заземленной. Это разделение между заземленными и незаземленными (с изменяющимися параметрами) цепями не такое, как между ОБОРУДОВАНИЕМ КЛАССА I и ОБОРУДОВАНИЕМ КЛАССА II. Цепи с измененными параметрами могут существовать в ОБОРУДОВАНИИ КЛАССА I, а заземленные цепи — в ОБОРУДОВАНИИ КЛАССА II. Цепи с измененными параметрами обычно, но не только, используют в оборудовании передачи данных и заземленных цепях аппаратуры обработки данных.

Чтобы рассмотреть самый худший случай, приведенный в настоящем приложении, будем считать, что ТЕЛЕКОМУНИКАЦИОННЫЕ СЕТИ не подсоединены и проводники ПИТАНИЯ ОТ СЕТИ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА и люди как тела (ОБСЛУЖИВАЮЩИЙ ПЕРСОНАЛ или ОПЕРАТОРЫ) заземлены. Необходимо отметить, что ОБСЛУЖИВАЮЩИЙ ПЕРСОНАЛ может касаться частей, которые НЕ ДОСТУПНЫ ДЛЯ ОПЕРАТОРА. «Заземленная» цепь означает, что она или непосредственно заземлена, или некоторым способом, подключена к земле так, что ее потенциал относительно земли установлен.

W1.1 Ö å ï è ñ è ç ì å í ÿ þ ù è ì è ñ ÿ ï à ð à ì å ò ð à ì è

Если цепь не заземлена, то ток IC — через тело человека протекает вследствие «утечки» через паразитную или собственную емкость Ñ и через изоляцию в сетевом трансформаторе (см. рисунок W.1).

156

ÃÎÑÒ Ð ÌÝÊ 60950—2002

Рисунок W.1 — Прикосновение к изменяющейся цепи

Òîê IC характеризуется относительно высоким напряжением, высоким импедансом источника, и его значение в значительной степени не зависит от рабочего напряжения электронной цепи. В настоящем стандарте ток IC через тело человека ограничивают, применяя при испытании измерительный прибор из приложения D, который грубо моделирует тело человека.

ток утечки от сетевого трансформатора (см. W.1.1) будет уходить на землю и не будет проходить через тело человека.

Рисунок W.2 — Ток прикосновения от заземленной цепи

В настоящем стандарте ток через тело человека Iv ограничивают, определяя максимальные значения напряжения для доступной цепи, которая должна быть БСНН ЦЕПЬЮ или (с ограниченной достижимостью) НТС ЦЕПЬЮ.

W.2 Соединение нескольких единиц оборудования

Это характерная специфика оборудования информационной технологии, особенно в целях передачи данных, когда много единиц оборудования могут быть соединены с центральным оборудованием в «звезду». Пример — телефонные расширители или оконечные устройства ввода данных, соединенные с УЧРЕЖДЕН- ЧЕСКОЙ АТС, которая может иметь десятки или сотни портов. Этот пример используется в следующем описании (см. рисунок W.3).

Каждое оконечное устройство может быть источником тока для человека, касающегося цепи соединения (I1, I2, . . . , In), суммируемым с током, от портов УЧРЕЖДЕНЧЕСКОЙ АТС. Если несколько цепей соединены в общей точке, их индивидуальные токи прикосновения суммируются, и это представляет возможную опасность человеку, стоящему на земле и касающемуся цепи соединения.

Различные пути исключения этой опасности рассматривают в следующих разделах.

157

ÃÎÑÒ Ð ÌÝÊ 60950—2002

Рисунок W.3 — Суммирование токов прикосновения в УЧРЕЖДЕНЧЕСКОЙ АТС

W.2.1 È ç î ë ÿ ö è ÿ

Изолируйте все цепи соединителей друг от друга и от земли, и ограничьте I1, I2, . . . , In, до безопасного значения, как описано в W.1.1. Это подразумевает или использование в УЧРЕЖДЕНЧЕСКОЙ АТС отдельного блока питания для каждого порта, или обеспечение индивидуального трансформатора для каждой линии (сигнала). Такие решения не эффективны из-за высокой стоимости.

W.2.2 Î á ù à ÿ â î ç â ð à ò í à ÿ ò î ÷ ê à, è ç î ë è ð î â à í í à ÿ î ò ç å ì ë è

Подключите все сигнальные цепи в общей возвратной точке, изолированной от земли. (Такие подключе- ния в общей точке могут быть в любом случае необходимы по функциональным причинам.) В этом случае полный ток от всех цепей соединителей пройдет через заземленное тело человека, касающееся любого провода любой цепи соединителей. Этот ток может быть ограничен только уменьшением токов I1, I2, . . . , In соответственным уменьшением числа портов на УЧРЕЖДЕНЧЕСКОЙ АТС. Однако значение полного тока будет вероятно меньшим, чем I1 + I2 . . . + In из-за гармоник и других эффектов.

W.2.3 О б щ а я в о з в р а т н а я т о ч к а, с о е д и н е н н а я с з а щ и т н о й з е м л е й Соедините все сигнальные цепи в общей возвратной точке и подключите эту точку к защитной земле.

Ситуация, описанная в W.1.2, применима независимо от числа портов. Так как безопасность зависит от нали- чия заземления, может возникнуть необходимость использования заземления с высокой целостностью, в зависимости от максимального значения полного тока, который может протекать.

158

ÃÎÑÒ Ð ÌÝÊ 60950—2002

ПРИЛОЖЕНИЕ Х (справочное)

Испытание трансфоматора на максимальный нагрев

(ñì. Ñ.1)

Раздел С.1 требует, чтобы трансформаторы были нагружены способом, создающим максимальный нагрев. В этом приложении даются примеры различных методов создания этого условия. Возможны другие методы, и соответствие разделу С.1 не ограничивается этими примерами.

Х.1 Определение максимального входного тока

Определяют значение входного тока Ir при номинальной нагрузке (см. этап А таблицы Х.1). Это значение может быть установлено измерением или получено от изготовителя.

При измерении входного тока нагрузку подключают к выходной обмотке или к выходу импульсного блока питания. Нагрузку регулируют настолько быстро, что обеспечить максимальное значение входного тока Im , который устанавливается за время работы приблизительно в течение 10 с (см. этап В таблицы Х.1). Испытание повторяют в соответствии со этапом С и, в случае необходимости, переходят к этапам D и J. Входной ток на каждом этапе отмечают и поддерживают постоянным до:

а) стабилизации температуры трансформатора без срабатывания любого компонента или защитного устройства (собственная защита) после чего никакое дальнейшее испытание не проводят, или

b) срабатывания компонента или защитного устройства, после чего температуру обмотки немедленно фиксируют. Дальнейшее испытание Х.2 проводят в зависимости от типа защиты.

Если любой компонент или защитное устройство срабатывает в течение 10 с после подачи первичного напряжения, регистрируют значение Im непосредственно перед тем, как компонент или защитное устройство срабатывает.

При проведении испытаний,описанных в этапах С — J таблицы Х.1,переменную нагрузку регулируют настолько быстро, насколько возможно, и переналаживают, в случае необходимости, через 1 мин. после подачи первич- ного напряжения. Последовательность этапов С — J может быть полностью изменена.

Т а б л и ц а Х.1 — Этапы испытаний

Х.2 Метод испытания на перегрузку

159