[Подшипники, 4]

423. Формула для определения приведенной нагрузки для радиально-упорных подшипников качения.

;

;

;

;

.

424. Формула для определения долговечности подшипников качения в миллионах оборотах.

;

;

;

.

425. Формула для определения приведенной нагрузки упорных подшипников качения

;

;

;

;

.

426. Какой из перечисленных недостатков характерен для подшипников скольжения:

чувствительность к ударным и вибрационным нагрузкам;

большие диаметральные габариты;

шум при больших скоростях;

значительный расход смазочного материала.

427. Какое из перечисленных преимуществ нехарактерно для подшипников качения:

сравнительная малая стоимость вследствие массового производства;

малые потери на трение и незначительный нагрев;

малый расход смазки;

малые диаметральные габариты.

428. Какой из перечисленных недостатков нехарактерен для подшипников качения:

высокая чувствительность к ударным и вибрационный нагрузкам;

сравнительно большие диаметральные габариты;

большой расход смазки;

шум при больших скоростях.

429. Какой из перечисленных недостатков характерен для подшипников качения:

большие габариты в осевом направлении;

значительный расход смазочного материала;

необходимость применения дорогостоящих антифрикционных материалов;

сравнительно большие диаметральные габариты.

430. Основной расчет подшипников скольжения проводится по:

удельному давлению;

коэффициенту запаса усталостной прочности;

устойчивости;

износостойкости.

431. Какое из перечисленных преимуществ характерно для подшипников качения:

малый расход смазки

малые диаметральные габариты

хорошая восприимчивость ударных и вибрационных нагрузок

возможность эксплуатации в воде или агрессивной среде

432. Какой из перечисленных вариантов типоразмеров подшипников качения соответствует названию - роликовый конический средней серии:

5204;

7309;

206;

102.

433. Какой из перечисленных вариантов типоразмеров подшипников качения соответствует названию - шариковый радиальный легкой серии:

211;

4302;

110;

3405.

434. Какой из перечисленных вариантов типоразмеров подшипников качения соответствует названию - шариковый упорный легкой серии:

7306;

6204;

8208;

205.

435. Долговечность подшипников качения определяют по:

статической грузоподъемности;

удельному давлению;

динамической грузоподъемности;

удельной работе сил трения.

436. Подшипник качения, который компенсирует только осевую нагрузку, называется:

радиальным;

радиально-упорным;

упорным;

упорно-радиальным.

437. Подшипники скольжения проверяют на:

прочность;

жесткость;

удельную работу сил трения;

смятие.

438. Внутренний диаметр подшипника с условным обозначением 205 равен:

205 мм;

102,5 мм;

25 мм;

20 мм.

439. В формуле , L-это:

приведенная нагрузка;

ресурс в часах;

ресурс в млн. оборотов;

грузоподъемность.

440. Внутренний диаметр подшипника с условным обозначением 212 равен:

60 мм;

212 мм;

424 мм;

50 мм.

441. Динамическая грузоподъемность подшипника определяется по формуле:

;

;

;

.

442. Изделие, состоящее из наружного и внутреннего колец, тел качения (шариков или роликов) и сепаратора, относится к подшипникам:

скольжения;

качения;

качения и скольжения;

качения с проскальзыванием.

443. Внутренний диаметр подшипника с условным обозначением 311 равен:

31мм;

311мм;

55мм;

45мм.

444. Какой из перечисленных недостатков характерен для подшипников скольжения:

чувствительность к ударным и вибрационным нагрузкам;

большие диаметральные габариты;

шум при больших скоростях;

значительный расход смазочного материала.

445. Какой из перечисленных недостатков нехарактерен для подшипников скольжения:

большие габариты в осевом направлении;

значительный расход смазочного материала;

необходимость применения дорогостоящих антифрикционных материалов;

сравнительно большие диаметральные габариты.

446. Основными техническими характеристиками подшипника качения являются

ресурс в часах;

допустимая мощность;

статическая и динамическая грузоподъемности;

пределы прочности и текучести.

447. Какой из перечисленных недостатков нехарактерен для подшипников качения:

высокая чувствительность к ударным и вибрационный нагрузкам

сравнительно большие диаметральные габариты;

большой расход смазки;

шум при больших скоростях.

448. Основными элементами подшипника скольжения являются …

кольца и шарики;

шарики и ролики;

цапфа, втулка, вкладыш;

кольца и иглы.

449. Подшипники качения, которые рационально использовать для опор валов в одноступенчатом цилиндрическом редукторе с прямозубыми колесами это

упорные;

шариковые радиально-упорные;

шариковые радиальные;

роликовые конические.

450. Предельно допустимая величина остаточной деформации колец и тел качения подшипников составляет …

0,0001 от диаметра тела качения;

0,0001 от диаметра отверстия внутреннего кольца;

0, 001 от диаметра тела качения;

0,001 от наружного диаметра подшипника.

451. Какой из перечисленных вариантов типоразмеров подшипников качения соответствует названию - шариковый радиальный средней серии:

311;

4302;

110;

3405.

452. Какой из перечисленных вариантов типоразмеров подшипников качения соответствует названию - шариковый упорный особо легкой серии:

7306;

6204;

8108;

205.

453. Выбрать подшипник для быстроходного вала одноступенчатого редуктора, если: долговечность подшипника L=430 млн. оборотов, приведённая нагрузка Р=2930 Н, диаметр вала под подшипник d=25 мм.

d=25 мм, D=47 мм, B=12 мм, С=7900 Н;

d=25 мм, D=52 мм, B=15 мм, С=11000 Н;

d=25 мм, D=62 мм, B=17 мм, С=17600 Н;

d=25 мм, D=80 мм, B=21 мм, С=29200 Н.

454. Выбрать подшипник для быстроходного вала одноступенчатого редуктора, если: долговечность подшипника L=392 млн. оборотов, приведённая нагрузка Р=1845 Н, диаметр вала под подшипник d=20 мм.

d=20 мм, D=42 мм, B=12 мм, С=7360 Н;

d=20 мм, D=47 мм, B=14 мм, С=10000 Н;

d=20 мм, D=52 мм, B=15 мм, С=12500 Н;

d=20 мм, D=62 мм, B=17 мм, С=17800 Н.

455. Подшипники скольжения вместо подшипников качения целесообразно применять при …

отсутствии антифрикционных материалов, запыленной среде;

стесненных радиальных габаритах, хорошей и достаточной смазке;

стесненных осевых габаритах, недостаточной смазке;

низких требованиях к точности, редких пусках под нагрузкой.

456. Постоянная нагрузка, которую теоретически может воспринимать подшипник качения в течение одного миллиона оборотов, называется …

ресурсом;

статической грузоподъемностью;

эквивалентной динамической нагрузкой;

базовой динамической грузоподъемностью.

457. Расчет подшипников скольжения по произведению давления на скорость скольжениявыглядит так:и характеризует…

усталостное выкрашивание и заедание;

теплообразование и износ;

изгиб вкладыша и срез цапфы;

смятие и вибрации.

458. Подшипник скольжения, в котором подьемная сила в масляном слое возникает в результате давления, создаваемого насосом, является …

полудинамическим;

гидростатическим;

полужидкостным;

гидродинамическим.

459. После длительной эксплуатации в нормальных условиях подшипники качения выходят из строя в результате …

раскалывания колец;

остаточных деформаций;

усталостного выкрашивания;

абразивного износа.

460. Радиальные нагрузки радиально-упорных подшипников передаются на вал

в точке пересечения контактной нормали с осью вала;

по краю ролика;

по середине подшипника;

в точке пересечения контактной нормали с линией контура вала.