Запитання для обговорення

1. Проаналізуйте можливість розвитку українських підприємств за допомогою реструктуризації.

2. Чому реструктуризація впливає на якість менеджменту?

3. У чому, на вашу думку, полягає специфіка проекту "Реструктуризація українських підприємств", який провадить компанія Barents Group?

4. З чого треба починати реструктуризацію на підприємстві?

5. Наведіть відомі приклади реструктуризації та поліпшення менеджменту підприємств визначте їхню результативність.

Ситуація для аналізу Ефективність менеджменту ват "Львівський автобусний завод"

Один з основоположників американського менеджменту П.Друкер зазначав, що у світі немає слабкорозвинених країн, а є країни погано керовані. Саме менеджмент забезпечує подальший економічний, соціальний, політичний, культурний розвиток суспільства. Ефективність системи менеджменту — вирішальний чинник господарської ефективності. В умовах швидкого науково-технічного прогресу, динамічності зовнішнього середовища, загострення соціальних і економічних проблем якість системи керування визначає успішну роботу кожного підприємства.

Львівський автобусний завод заснований у травні 1945 р. Будівництво тривало 11 років. Паралельно на підприємстві виготовляли одновісні причепи, екскаваторні ковші, причепи-крамниці, кузови-причепи, автомобільні крани та ін.

У1956 р. підприємство випустило перший дослідний зразок автобуса ЛАЗ-695, а в 1957 розпочало його серійне виробництво. У 1958 р. з заводського конвеєра зійшла перша тисяча автобусів моделі ЛАЗ-695Б, яка на міжнародній виставці у Брюсселі отримала золоту медаль і Диплом пошани.

У 1960 р. заводські конструктори розробили і випробували перший туристичний автобус ЛАЗ-695Н, а в 1973 р. - автобус великої місткості ЛАЗ-699Н. За весь період діяльності завод випустив понад 300 різних моделей автобусів.

Відкрите акціонерне товариство "Львівський автобусний завод" (ВАТ "ЛАЗ") засновано згідно з рішенням Міністерства машинобудування, військово-промислового комплексу і конверсії України від 8 серпня 1994 р. шляхом перетворення державного підприємства у відкрите акціонерне товариство. Акціонерами є держава та фізичні особи (працівники підприємства).

Сьогодні автобусний завод - це велике спеціалізоване підприємство, територія якого займає 68 га, загальна площа будівель становить 280 тис. м2. На цих площах працює З 865 осіб, з них 3 719 робітників. Статутний фонд товариства - 4 844 тис. грн. Завод оснащений вітчизняним та імпортним обладнанням загальною кількістю 4 800 одиниць. Це дає змогу щорічно випускати понад 15 тис. автобусів.

Головною сферою діяльності заводу є виробництво автобусів для міського, приміського і міжміського сполучення, а також запасних частин до них. Підприємство виконує сервісне обслуговування проданої техніки, торгує запчастинами. Для цього створено 12 регіональних центрів в Україні та чотири в Росії.

Завод має лише одну базову технологію - кузовне виробництво. Всі інші агрегати (двигуни, задні і передні мости, коробки передач тощо), потрібні для складання машин, підприємство купує. У 1996 р. кількість постачальників становила 697, у тому числі в Україні - 386.

ВАТ "ЛАЗ" має ринки збуту продукції як в Україні (автобуси ЛАЗу становлять 40% парку України), так і в країнах СНД (Росія, Білорусь, Узбекистан), країнах Прибалтики та ін. Однак завод поступово втрачає свої монопольні позиції: виробництво автобусів започатковано у Дніпропетровську на "Південмаші" та у Черкасах. На ринку України та країн СНД конкурують також фірми "Ікарус' і 'Каросса", "Сканія", "Во-льво" та ін. Та головною конкурентною перевагою заводу є порівняно низька ціна автобусів, а також розгалужена сервісна мережа їхнього обслуговування.

На ВАТ "ЛАЗ" чітко сформована лінійно-функційна структура керування за схемою президент-директор (технічний, комерційний)-заступник директора - начальник відділу - працівники з делегуванням повноважень від вищої до нижчої ланок керування. Функційні відділи допомагають лінійним керівникам. Така структура забезпечує швидку реалізацію управлінських рішень та відповідний маневр ресурсами.

Зменшення обсягів виробництва продукції ВАТ "ЛАЗ" останніми роками зумовлене кардинальними змінами умов діяльності, неспроможністю швидко адаптуватися до ринку, розірванням господарських зв'язків з підприємствами-постачальниками комплектувальних вузлів, а також низька якість продукції (табл. 15.5).

Відбулися значні зміни й у чинниках зовнішнього середовища. На міські та приміські маршрути почали виходити невеликі приватні фірми. Внаслідок скорочення пасажиропотоків виникла потреба в автобусах малої місткості. ВАТ "ЛАЗ" же не зумів наладити їхнього виробництва.

Фінансовий стан підприємства відображений в табл. 15.6. Аналіз показників табл. 15.6 свідчить, що, по-перше, понад 80% ресурсів підприємства сформовані з власних коштів. Отже, ризик кредиторів зводиться до мінімуму.

По-друге, зафіксовано рівень фінансової стійкості, оскільки сума власних коштів перевищує залучені кошти (у середньому за чотири роки у 4,7 раза). По-третє, позитивно, що відсоток залучення довготермінових кредитів дуже низький. Ліквідність балансу - одна з найважливіших умов стійкого фінансового стану.

Як свідчить загальний коефіцієнт ліквідності, підприємство протягом цього періоду було платоспроможним. У середньому значення цього коефіцієнта становило 2,15 (норматив - 2,0-2,5). Це означає, що на кожну гривню короткотермінових зобов'язань припадало майже 2,15 грн. ліквідних коштів.

Платоспроможність характеризують також коефіцієнт маневреності власних коштів і коефіцієнт забезпечення власними обіговими коштами. На ВАТ "ЛАЗ" коефіцієнт маневреності власних коштів низький. Майже 20% (норматив - 40-60%) власних коштів перебувають в обігу. Більша частина їх капіталізована, тобто є у запасах сировини, матеріалів та

Таблиця 15.5 Показники виробничо-господарської діяльності ВАТ "ЛАЗ" за 1996-1999 pp.

Показники	1996	1997		1998		1999
		усього	У % ДО	усього	У % До	усього	У % ДО
			1996 р.		1997 р.		1998 р.
Автобуси, шт.	1031	1300	126,1	929	71,5	234	25,2
Питома вага нових автобусів у
загальному випуску, %	44,1	41,1	-3,0	19,0	-22,1	8,1	-10,9
Товарна продукція (ТП) у
порівняльних цінах, тис. грн.	69084	71078	102,8	65431	92,1	21427,7	32,7
Собівартість ТП, тис. грн.	64248	65153	101,4	60365	92,6	25243,6	41,8
Прибуток, тис. грн.	4836	5929	122,6	5066	85,3	-3815,8	-
Рентабельність ТП, %	7,5	9,1	1,6	8,3	-0,8	-15,1	-
Реалізація автобусів, шт.	1053	1234	117,2	771	62,4	542	70,3
у тім числі внутрішній ринок	685	1158	169,1	757	65,4	515	68
експорт	368	76	20,7	14	18,4	27	192,4
Реалізована продукція (РП) без
ПДВ, тис. грн.	60233	69956	116	55875	79,9	39490	70,7
Собівартість РП, тис. грн.	64124	64566	101,6	52438	81,2	41731	79,6
Рентабельність РП, %	-6,1	8,3	-	6,6	-1,7	-5,4	-
Балансовий прибуток, тис. грн.	-2684	6778	-	4288	84,4	-1432	-
Рентабельність виробництва, %	-1,8	5,1	-	3,6	-1,5	-1,2	-
Кількість працівників, осіб	7595	6109	80,4	4510	73,8	3865	85,7
Кількість ПВП, осіб	7075	5801	81,9	4337	74,8	3719	85,8
Продуктивність праці, грн.	9764	12252	125	15086	123	5762	38,2
Середньомісячна зарплатня
ПВП, грн.	80,3	158,6	198	270,23	107,3	221,3	130
Наявність ВОК на 1.01, тис. грн.	1342	559	14,65	14889	-	9917	66,6
Дебіторська заборгованість,
тис. грн.	15422	15640	101,4	15640,3	100	21559	137,8
Кредиторська заборгованість,
тис. грн.	34803	31119	89,4	30409,5	97,7	29989	98,3

Таблиця 15.6

Головні фінансово-економічн коефіцієнти ВАТ ■ЛАЗ" за1996-1999 pp.
Коефіцієнти	Норматив		Фактичні значення за роками		Висновки
			1996		1997	1998	1999
Автономії		>0,5		0,82		0,84	0,81	0,82	Достатній
Фінансової стабільності		> 1		4,5		5,3	4,2	4,8	Достатній
Довготермінового залучення
позикових коштів		-		-		-	0,006	0,019	Дуже низький
Абсолютної ліквідності		>0,2		0,026		0,03	0,024	0,02	Дуже низький
Проміжної ліквідності		0,7-0,8		0,29		0,38	0.54	0,64	Низький
Загальної ліквідності		2,0-2,5		2,0		2.2	2,1	2,3	Достатній
Маневреності власних коштів		0,4-0,6		0,22		0,2	0,2	0,2	Низький
Забезпеченості власними
обіговими коштами		>0,5		0,04		0,02	0,28	0,22	Дуже низький

готової продукції. Дуже низьким є також коефіцієнт забезпечення підприємства власними обіговими коштами. Це свідчить про їх нестачу для провадження поточної виробничої діяльності.

Отже, ВАТ "ЛАЗ" є фінансово стійким підприємством, оскільки більше половини ресурсів сформовані з власних коштів. Проте платоспроможність його є дуже низькою внаслідок вилучення власних коштів з обігу, наявності значної дебіторської заборгованості та збиткової діяльності підприємства.