Експериментальна вправа складання діаграми "риб'ячого скелета"

Мета. Діаграма "риб'ячого скелета" - це чудова методика для визначення можливих причин проблеми. Вона дає знання, які можна використати для удосконалення операційної діяльності будь-якої організації. Ця вправа ґрунтується на адміністративній моделі менеджменту. Вона допоможе розробити роль моніторингу адміністративної моделі менеджменту. Однією з характеристик моніторингу є здатність аналізувати проблеми.

Вступ. Японські осередки якості часто використовують графічну діаграму "риб'ячого скелета" методу "причини-наслідки" для ініціювання вирішень групової робочої проблеми. Досить часто причини групують у категорії, такі як матеріали, методи, люди та механізми. Методика "риб'ячого скелета", як звичайно, реалізується за шість кроків.

1. Запишіть проблему в "голові риби" (великий блок).

2. Визначте головні причини проблеми і запишіть їх на "рибячих кістках".

3. Проаналізуйте кожну головну причину і запишіть похідні причини на менших "рибячих кістках".

4. Досягніть консенсусу з однієї чи двох головних причин проблеми.

5. Дослідіть шляхи виправлення чи усунення головної причини (причин).

6. Приготуйте звіт або презентацію, який пояснює запропоновану зміну.

Інструкції.

Викладач дасть вам подальші інструкції.

Риб'ячий скелет виглядатиме приблизно так:

Ситуація для аналізу Honda надає особливого значення якості

Honda Motor Company, звичайно, належить до найуспішніших і прибуткових фірм у світовій автомобільній промисловості. Хоча вона дев'ята за розмірами в галузі і третя в Японії, компанія має репутацію виробника високоякісних автомобілів інноваційними та ефективними у сенсі витрат методами. Справді, Honda перебуває на передньому краї галузі завдяки операційному менеджменту.

Базою стратегії операційного менеджменту Honda тривалий час була формула добре сконструйованих автомобілів для задоволення потреб споживачів і виробництво їх ефективними методами. Однак, подібно до інших компаній, Honda час від часу повинна була коригувати свою діяльність. Наприклад, її нова продукція на початку 1990-х років дещо не відповідала потребам, унаслідок цього обсяги продажу зменшилися як на японському, так і американському ринках. її витрати також були дещо вищими, ніж звичайно.

Для того, щоб нормалізувати обстановку, менеджери Honda почали приділяти особливу увагу дизайну нових моделей та новим методам підвищення продуктивності. Серед нової продукції Honda, наприклад, були так звані рекреаційні автомобілі, менші і рухливіші, ніж спортивні, проте з такими ж характеристиками і якісними ознаками, що й великі. Трьома найпопулярнішими такими моделями є Odyssey, CR-VTa Orthia.

Ще однією цікавою стратегією Honda є її план проектування та виробництва так званого світового автомобіля. Більшість автомобілів сьогодні створюють для конкретних країн або регіонів зі значними відмінностями. Ці відмінності відображають варіанти споживчих смаків, екологічних обмежень, доходів тощо. Accord Honda, наприклад, належить до моделей, які найліпше купують у США, однак її стиль не має широкого визнання в Японії.

Проте виробники автомобілів знають, що автомобіль зі світовим визнанням повинен бути надзвичайно прибутковим унаслідок масштабної економії. Ford двічі пробував розробити світовий автомобіль, зазнавши невдачі з Escort та маючи деякий успіх з Contour. Водночас Honda наполегливо намагається зробити свій Accord таким універсальним, щоб його купували всюди.

Стратегія Honda ґрунтується на різниці між конструкцією та дизайном. Фірма планує всюди використати однакові шасі, двигун та інші механізми. Однак для задоволення місцевих смаків вона змінюватиме зовнішній дизайн. Тому Accord, який продаватимуть у США. Японії та Європі, виглядатиме дуже різним ззовні, та майже однаковим зсередини. Використовуючи однакову конструкцію на всіх ринках, Honda зекономить мільйони доларів.

Іншою ключовою частиною підходу Honda є швидкість. Фірма може виставити нову модель на ринок швидше і пристосувати своє виробництво оперативніше, ніж будь-які інші виробники автомобілів у світі. Наприклад, Honda нещодавно перейшла від виробництва Асcord-1997 до виготовлення Accord-1998 на заводі у Мерисвілл, штат Огайо, менше, ніж за дванадцять годин. Конкуренти ж витрачають на такі зміни тижні або навіть місяці.

Такі успіхи потрібні Honda, щоб втриматися у галузі на своєму місці. Оскільки ж Honda має менше моделей, ніж інші великі фірми, то вона більше залежить від своїх головних моделей, таких як Accord та Civic, ніж її конкуренти від однієї моделі. Справді, на Accord припадає половина обсягу продажу у США і більше чверті світового виробництва. Однак щонайменше дотепер Honda була на правильному шляху!