1. Загальна частина

1.1 Стисла характеристика готової продукції

Шина 15,5Р38 випускається згідно ГОСТ7463-80 і призначена для комплектації сільськогосподарських машин. Основним призначенням шини є пом'якшення та гасіння поштовхів, ударів та інших динамічних навантажень, що виникають під час руху машин внаслідок зчеплення з покриттям дороги. Сільськогосподарські шини працюють на м’яких ґрунтах або ґрунтових дорогах при порівняно невеликій швидкості руху. У літній період вони підпадають під дію підвищених температур, сонячних променів, що викликають старіння.

Покришка являє собою міцну гумокордну оболонку, яка приймає на себе навантаження автомобілю з вантажем, тягове або гальмове зусилля та забезпечує зчеплення шини з покриттям дороги (завдяки виступам на її поверхні). Покришка надає шині необхідну форму і захищає камеру від пошкоджень під час руху. Покришка складається із каркаса, брекера, протектора та двох бортів. На покришки, камери та ободні стрічки наноситься певна маркіровка, в якій відображується розмір, конструкція покришки та інші довідки. Розмір проставляється в міліметрах або дюймах, а іноді змішано. Радіальна покришка 15,5Р38 має ширину профілю 15,5 дюймів та посадочний діаметр 38 дюймів при нормі шаровності (НС)-8.

Каркас - основна частина покришки, яка надає їй міцність, гнучкість та пружність. Каркас сприймає складне навантаження, яке діє на автомобільну шину. Міцність каркасу надає армуючий матеріал (корд). Завдяки обгумовуванню корда, каркасу надається гнучкість та пружність. Каркас має визначену кількість шарів обгумованого корда та гумові прошарки. При цьому, починаючи від нижніх шарів корда по напрямку до брекера зростає вміст гуми в каркасі. Це необхідно для кращого пом'якшення шиною поштовхів та ударів при русі автомобілю. Чим ближче внутрішня частина покришки до поверхні покриття, тим більшу еластичність вона повинна мати. Спосіб складання каркасу браслетний.

Число шарів каркасу 4. Шари каркасу виготовляються із синтетичного каучуку (100 мас. ч.), марки матеріалу 25 КНТС чи 23 КНТС. Товщина шару каркасу 1,15 мм ширина 925 мм, довжина 3090 мм, маса 3,42 кг.

Брекер покришки складається з декількох шарів прогумованого рідкого корда (корд-брекер) з гумовими прошарками. Брекер розташовується між каркасом і протектором по всьому колу, тобто в середній частині покришки. Брекер пом'якшує поштовхи та удари, що передаються від протектора до каркасу, і підвищує міцність зв'язку між ними. Спосіб зборки брекеру пошаровий. Число шарів корду складається з 4 брекерів.

Протектор - зовнішня частина покришки, яка являє собою товстий шар гуми. Протектор повинен надійно захищати каркас від механічних пошкоджень, мати добрий /опір стиранню, пошкодженням, пом'якшувати поштовхи та удари, а також забезпечувати відвід вологи і багнюки із канавок малюнку протектора. Боковини захищають каркас від механічних пошкоджень, атмосферних впливів, вологи. Боковини являють собою смуги гуми, товщина яких поступово зменшується по напрямку до бортів. При експлуатації шин боковини зазнають найбільший розтяг та стиснення, тому їх виготовляють із еластичної гуми. Гумова суміш боковини виготовляється із 50 мас. ч. синтетичного каучуку та 50 мас. ч. СКД. Ширина 235 мм, довжина 3300 мм, площадь перетину 22,78 см², маса 8,52 кг.

Борт покришки - жорстка її частина, завдяки якій вона надійно закріплюється на ободі. Покришка має два борти.

Камера - кільцеподібна еластична гумова трубка, що забезпечена вентилем. Вона утримує повітря у внутрішній площині покришки. У корпусі вентиля є отвір, який служить для накачування в камеру стисненого повітря, же створює певний внутрішній тиск в камері, або випуску з камери повітря, коли необхідно зняти (демонтувати) автомобільну шину з ободу колеса. Камера, наповнена стисненим повітрям, надає шині пружні властивості, забезпечує надійне кріплення покришки на ободі колеса і запобігає провертанню покришки на ободі.

Обідна стрічка - кільцеподібна профільована гумова стрічка, що знаходиться між камерою та ободом колеса. Обідна стрічка закриває частину камери, що прилягає до металевого ободу, і захищає її від перетирання та пошкодження ободом і бортами покришки.

ТЕХНІЧНІ ВИМОГИ

Шини повинні відповідати вимогам данного стандарту і виготовлятися по конструкторській документації, технологічному регламенту, затвердженому встановленому порядку.

Характеристики

В покришках не допускаються наступні виробничі дефекти:

• розшарування в каркасі, брекері і борті;

• відшаровування протектора, боковини;

• запресовка твердих включень на внутрішній поверхні каркаса;

• просвічування ниток металокорду в каркасі і підканавочному шарі;

В безкамерних шинах, додатково до перерахованих, не допускаються:

• відрив і відшаровування герметизуючого гумового шару по внутрішній поверхні каркасу і на бортах;

• міхури на герметизуючому шарі;

В камерах не допускаються:

• розбіжність стику;

• пористість стінок;

• сторонні включення;

• механічні пошкодження.

В обідних стрічках не допускаються механічні пошкодження.

В кільцях ущільнювачів не допускаються розбіжність стику і механічні пошкодження.

Показники зовнішнього вигляду покришок, камер, обідних стрічок і кілець ущільнювачів повинні відповідати вимогам нормативної документації або технологічним у регламенту на їх виробництво.

Шини повинні бути захищені від озонного і термічного старіння антиозонантами і противовтомлювачами.

Норми фізико-механічних показників конструкційних матеріалів і маси шин, а також конструктивно-технологічного аналізу покришок встановлюють в технологічному регламенті на їх виробництво.

Комплектність

В комплект камерної шини входять покришка, камера з вентилем, забезпеченим ковпачком і обідна стрічка.

В комплект безкамерної шини входять покришка і три кільця ущільнювачів та інструкція по транспортуванню і зберіганню безкамерних шин відповідно до додатку Д (приклеюється на боковині з двох сторін).

За узгодженням із споживачем допускається поставляти окремо покришки, камери, обідні стрічки і кільця ущільнювачів.

Маркування

Відповідно до справжнього стандарту на покришку наносять наступні написи і позначення:

а) товарний знак і (або) найменування виробника;

б) країну-виробника на англійській мові (MADE in...);

в) позначення шини;

г) торгову марку (модель шини);

д) PR або НС - для діагональної шини;

е) індекс міцності, позначений символом «-*-*» - для радіальної шини;

ж) індекс навантаження і символ швидкості;

и) TUBELfiSS - для безкамерної шини;

к) ALL STEEL - для цільнометаллокордної шини;

л) RADIAL - для радіальної покришки (факультативно);

м) дату виготовлення, що складається з чотирьох цифр (дві перші указують порядковий номер тижня, дві останні - рік виготовлення);

н) код малюнка протектора;

п) OFF ROAD;

р) CYCLIC - на шинах, призначених для експлуатації на машинах, що працюють в циклічному режимі (факультативно);

с) знак напряму обертання (у разі направленого малюнка протектора);

т) порядковий номер шини;

у) позначення стандарту (без року затвердження);

ф) національний знак відповідності вимогам справжнього стандарту

(факультативно). Допускається наносити тільки на супровідній документації;

х) штамп технічного контролю.

Написи і позначення від б) по м) розташовують в нижній зоні боковини покришки решту написів і позначень розташовують в будь-яких зонах боковини.

Написи і позначення від б) по і) і від н) по с) наносять з двох сторін.

На камеру і обідну стрічку наносять наступні написи і позначення:

а) позначення виробу;

б) товарний знак і (або) найменування виробника;

в) позначення справжнього стандарту (без року твердження);

г) дату виготовлення, що складається з чотирьох цифр (дві перші указують порядковий номер тижня, дві останні - рік виготовлення);

д) штамп технічного контролю;

е) БК - на камерах з бутилкаучуку.

На кільці ущільнювача наносять позначення виробу.

По бажанню виробника або вимозі споживача на покришці, камері і обідній стрічці допускаються додаткові написи і позначення.

До заміни наявних прес-форм на нові допускається стара маркіровка. Маркіровку на вироби наносять відтисненням гравіювання від прес- форми або жетону.

Порядковий номер на покришку наносять відтисненням від жетону. Допускається наносити його з допомогою гумової вставки. Штамп технічного контролю наносять міцною фарбою, добре помітній на поверхні виробів.

Дозволяється на камерах позначення справжнього стандарту, дату виготовлення, БК і всі позначення на обідних стрічках і кільцях ущільнювачів наносити міцною фарбою, добре помітній на поверхні виробів.

При віднесенні безкамерної шини до камерної напис «TUBELESS» видаляють.

Упаковка

Упаковка шин - по ГОСТ 24779

При упаковці безкамерної шини на борт покришки накладають захисні пристосування (захисні бортові чохли). Розчин бортів покришки повинен бути зафіксований за допомогою спеціального пристосування (фіксатора). Кільця ущільнювачів вкладають в покришку і закріплюють в ній методами, що виключають механічне пошкодження шини і кільця ущільнювача.

За узгодженням із споживачем, допускається часткова упаковка бортів покришки.

ТРАНСПОРТУВАННЯ І ЗБЕРІГАННЯ

Транспортування і зберігання шин - по ГОСТ 24779 і стандарту.

У разі поставки не в комплекті з покришкою транспортують:

• камери - в згорнутому вигляді (вентилем всередину) і перев'язаними. За узгодженням із споживачем допускається транспортувати деталі вентилів упакованими окремо від камер;

• обідці стрічки - вкладеними одна в іншу і зв'язаними в пачки від 5 до 100 шт;

• кільця ущільнювачів - зв'язаними в пачки від 6 до 9 шт.

Безкамерні шини транспортують і бережуть у вертикальному положенні відповідно до додатку Д.

По узгодженню із споживачем допускається транспортування шини 40.00-57 в іншому положенні відповідно до правил, діючих на транспорті кожного вигляду, способами, що забезпечують збереження якості.

ВКАЗІВКИ ПО ЕКСПЛУАТАЦІЇ

Експлуатація шин повинна відповідати правилам експлуатації, затвердженим в установленому порядку, вимогам і інформації виготівника про шину.

ГАРАНТІЇ ВИГОТІВНИКА

Виготівник гарантує відповідність шин вимогам справжнього стандарту при дотриманні споживачем правил транспортування і зберігання і експлуатації.

Гарантійний термін зберігання шин - п'ять років з дня виготовлення.