3.2 Термическая обработка заготовки перед волочением

При производстве проволоки различного сортамента, свойств и назначения применяют ряд термических обработок, также используется металл без дополнительной термообработки. При волочении металл упрочняется, изменяет свою пластичность и в дальнейшем становится хрупким. Для улучшения свойств металла и возможности его дальнейшего волочения производится термическая обработка.

Отжиг низкоуглеродистой проволоки в колпаковых электропечах предусматривает отжиг проволоки обыкновенного качества, для сеток, для изготовления канцелярских скрепок, для изготовления шиферных гвоздей, для изготовления гвоздей и скоб, а также отжиг сварочной проволоки Св-08Г1С и Св-08Г2С, отжиг проволоки-заготовки под полимерное покрытие и низкотемпературный отпуск арматурной стали с периодическим профилем для сварных арматурных сеток. В качестве исходной заготовки для изготовления проволоки на экспорт должна использоваться проволока диаметром 2.75 - 3,65 мм. Отжиг проволоки производится в большегрузных мотках массой до 1100 кг, в катушках массой до 1000 кг, в мотках массой 5-120 кг.

Колпаковая электропечь СГЗ-10.56 10/10 Б1 предназначена для отжига стальных прутков и фасонных профилей, а также для термообработки проволоки в мотках, бунтах и намотанной на катушки (шпули), бунтов и катушек с проволокой готовых и передельных размеров в защитной атмосфере, предохраняющей металл от окисления.

3.3 Настройка волочильного стана

Все элементы, входящие в состав электропривода, а именно электродвигатель, механизм передачи движения от электродвигателя на барабаны , аппаратура и схема управления работой электродвигателя должны удовлетворять следующим основным требованиям, вытекающим из технологии процесса волочения.

1) В период заправки стана, связанной с первоначальными операциями протягивания проволоки через отверстие волоки и намотки ее на барабан, скорость должна быть значительно ниже рабочей скорости и не превышать 0—20 м/с с тем, чтобы избежать возможных обрывов проволоки, отрывов вытяжных клещей, несчастных случаев с обслуживающим персоналом.

Следует учесть, что сила волочения в период заправки значительно выше силы волочения при установившемся режиме волочения на рабочей скорости и в некоторых случаях может превзойти предел прочности протягиваемой проволоки, вызвав ее обрыв. Разгон двигателя из состояния покоя до заправочной скорости по тем же причинам должен осуществляться плавно. Управление двигателем в режиме заправки производится с помощью кнопки заправочной скорости. При этом двигатель работает только тогда, когда эта кнопка нажата, и останавливается, как только она отпускается. Для удобства заправки расположение названной кнопки должно позволять ножное управление ею.

2) Переход на рабочую скорость волочения должен осуществляться плавно, чтобы избежать возможного обрыва проволоки и необходимой при этом трудоемкой перезаправки стана и снижения его производительности за счет потери времени.

Система настройки и регулирования рабочей скорости должна позволять осуществлять бесступенчатое регулирование в диапазоне, определяемом сортаментом по маркам стали и размерам проволоки, подлежащей волочению на данном стане, и расчетными параметрами технологического процесса волочения (скорость, краткость, единичные и суммарные обжатия.

В станах необходимо предусматривать электроблокировки, исключающие возможность пуска стана на рабочую скорость при открытых защитных щитах или решетках.

3) Остановка стана, вызванная окончанием заданной программы волочения, должна осуществляться автоматически при помощи счетчика заданной длины или выключателя наполнения намоточной катушки проволоки, при этом следует предусматривать возможность остановки стана при помощи кнопок управления на любых промежуточных стадиях намотки.Для остановки стана, связанной с появлением в процессе волочения неисправностей, влекущих за собой нарушение процесса волочения, порчу оборудования и угрозу безопасности обслуживающего персонала, необходимо предусматривать устройства автоматического выключения, обеспечивающие быструю остановку стана.Для обеспечения надежной и экономичной работы электропривода и необходимой производительности самого стана, мощность его приводных электродвигателей должна соответствовать требуемой мощности, определяемой на основании заданных параметров процесса волочения для данного стана.

Все элементы управления электроприводом стана должны обеспечивать удобное, надежное и безопасное обслуживание при заправке, переходе к установившемуся режиму волочения на рабочей скорости, при остановке, а также во время проведения ремонта и ревизии