
- •1. Надежность машин, основные понятия надежности
- •2. Сущность и область применения существующих методов обнаружения скрытых дефектов.
- •3. Работоспособность машин. Технические показатели, определяющие работоспособность.
- •4. Особенности разработки маршрутной технологии восстановления деталей на примере кв.
- •5. Ремонтная технологичность, факторы её определяющие.
- •6. Восстановление деталей машинной металлизацией.
- •7. Годность машин и её структурных составляющих. Категории годности машин.
- •8. Восстановление корпусных деталей.
- •9. Виды изнашивания. Закономерности изнашивания, сопрягаемых деталей машин.
- •10. Виды загрязнений. Классификация и область применения существующих способов очистки ремонтируемых изделий.
- •11. Существующие теории трения, объясняющие процесс изнашивания.
- •12.Основы технологии разборки и сборки машин.
- •13.Сущность существующих способов определения величины износа деталей машин при трении, изнашивании.
- •14.Основы технологии и организации дефектации деталей (на примере кшм и двс).
- •15.Виды повреждений и разрушений деталей машин. Причины их возникновения.
- •16.Наплавка под слоем флюса.
- •17.Структура ремонтно-обслуживающей базы сельского хозяйства.
- •18.Способы балансировки деталей. Назначение и сущность.
- •19.Производственный и технологический процессы ремонта машин. Схема и структура ремонта машин.
- •20.Обоснование целесообразности и порядок проектирования ремонтно-обслуживающих мастерских хозяйств.
- •21.Планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта машин. Периодичность технического обслуживания и ремонта.
- •22.Существующие методы восстановления посадки сопряжения доведением размеров деталей до номинальных размеров.
- •23. Восстановление посадки сопряжения применением метода ремонтных размеров (д-240).
- •24. Методы восстановления посадки сопряжения применением дополнительных деталей (на примере посадочных мест под подшипники скольжения и качения).
- •25. Обкатка и испытания машин. Цель и виды обкатки и испытания машин.
- •26. Окраска машин. Технологические особенности окраски ремонтируемых изделий.
- •27. Существующие формы организации ремонта машин (сущность, преимущества и недостатки).
- •29. Восстановления деталей машин широкослойной наплавкой. Технологические особенности на примере восстановления коленчатого вала змз-53.
- •31. Комплектование при ремонте машин. Назначение и методы комплектования машин (на примере комплектования двигателя цпг двс).
- •32. Материалы, применяемые для окраски и антикоррозионной защиты машин и орудий.
- •33. Моющие препараты, применяемые при ремонте машин. Свойства и область применения.
- •35.Классификация и характеристика способов восстановления деталей пластическим деформированием.
- •36.Сущность и область применения поверхностного пластического упрочнения при изготовлении и восстановлении деталей машин .
- •37.Особенности ручной сварки при восстановлении аl. Дет.
- •38.Восстановление деталей машин контактной приваркой.
- •39.Особености и сущность восстановления деталей машин электролитическим износостойким покрытием.
- •40.Методы и технологии нанесения полимерных материалов при восстановлении и склеивании дет.
- •41.Особенности обработки восстанавливаемых деталей различными способами .
- •43.Неисправности кпп.
- •44.Рем. Узлов гидросист. С/х техники .
- •45.Технологии востан.Р/о. (лемехов,лап культиват.,дисков.)
10. Виды загрязнений. Классификация и область применения существующих способов очистки ремонтируемых изделий.
Маслянистые - масла органического происхождения при взаимодействии с щелочами образуют мыло, а минеральные масла с щелочью эмульсии.
Технологические загрязнения - нагар, накипь, смолянистые отложения, старые краски, продукты переработки и т.д.
Коррозия.
В ванной - очищаемую деталь погружают в ванну с раствором нагретым до 90-95°С.
Вибрационная - погружаемую деталь подвергают вибрации с амплитудой 50 Гц.
Струйная - детали моют струёй раствора, которая подается под давлением 4-5 атм.
Пескоструйная - воздушная струя под давлением (0,5-0,6 МПа) обдувает загрязненную поверхность, для лучшего эффекта воздух смешивают с песком, мет. стружкой, и т.д.
Ультразвуковая мойка - к очищаемым деталям передается ультразвуковое колебание с частотой 30 кГц с мощностью 4-5 Вт/см2.
Комбинированный метод - объединяет несколько методов в один.
Химико-термическая очистка - применяется в твердых солях натрия который при температуре 400-420°С преобразует свойства жидкости, и в следствии этого происходит тепловое, хим. и мех. воздействие на загрязненную поверхность.
Электрохимическая очистка
11. Существующие теории трения, объясняющие процесс изнашивания.
Существуют 4 теории трения:
Механическая - разработана в 1699 г англ. ученым Амонтоном. Сила трения прямо пропорциональна нормально приложенной нагрузке и величине коэф. пропорциональности. Fтр=Nf, величина силы трения зависит от физико-хим. свойств сопрягаемых деталей.
Кулон в 1742 г. сформулировал законы механической энергии
1й закон сила трения пропорциональна нормально приложенной силе
2й сила трения не зависит от размера поверхности взаимно сопрягаемых трущихся тел.
3й сила трения не зависит от скорости движения тел.
4й сила трения зависит от свойств трущихся материалов и их состояния.
Кулон уточнил формулу Fтр=NfА, где А - величина учитывающая сопротивление от сцепления микронеровностей.
Позднее англ. физик Боуден уточнил формулу описывающую силы трения:
,
где
-
сопротивление срезу металлического
соединения,
-
сопротивление пластическому выдавливанию,
- касательная напряжению среза,
- фактическая площадь контакт,
- сопротивление вытеснению метала, S -
поперечное сечение дорожки трения.
,
где N - нормаль приложенной нагрузки,
- предел текучести металла.
Эта теория не объясняет природу увеличения износа при уменьшении шероховатости поверхности.
Молекулярная теория трения объясняет причины возникновения сил трения гладких поверхностей, за счет возникновения молекулярно силового поля вблизи неровностей трущихся поверхностей в следствии чего возникает молекулярное сцепление тел.
,
где
- удельная сила взаимного молекулярного
взаимодействия,
- удельное давление,
Не отображает процессы, проходящие при изменении физ. характеристик сопрягаемых деталей.
В 1847 г разработана молекулярно - механическая теория.
,
где
- силы трения мех и мол взаимодействия.
Энергетическая теория трения разработана в 1952г. В соответствии с этой теорией трение является процессом, который характеризуется физико-химическим явлением, а количественные значения изменения свойств сопрягаемых деталей является следствием проявления механических или иных явлений, приводящих к изнашиванию поверхности. Дополнительные сведения определяются по справочным данным.