
- •1. Надежность машин, основные понятия надежности
- •2. Сущность и область применения существующих методов обнаружения скрытых дефектов.
- •3. Работоспособность машин. Технические показатели, определяющие работоспособность.
- •4. Особенности разработки маршрутной технологии восстановления деталей на примере кв.
- •5. Ремонтная технологичность, факторы её определяющие.
- •6. Восстановление деталей машинной металлизацией.
- •7. Годность машин и её структурных составляющих. Категории годности машин.
- •8. Восстановление корпусных деталей.
- •9. Виды изнашивания. Закономерности изнашивания, сопрягаемых деталей машин.
- •10. Виды загрязнений. Классификация и область применения существующих способов очистки ремонтируемых изделий.
- •11. Существующие теории трения, объясняющие процесс изнашивания.
- •12.Основы технологии разборки и сборки машин.
- •13.Сущность существующих способов определения величины износа деталей машин при трении, изнашивании.
- •14.Основы технологии и организации дефектации деталей (на примере кшм и двс).
- •15.Виды повреждений и разрушений деталей машин. Причины их возникновения.
- •16.Наплавка под слоем флюса.
- •17.Структура ремонтно-обслуживающей базы сельского хозяйства.
- •18.Способы балансировки деталей. Назначение и сущность.
- •19.Производственный и технологический процессы ремонта машин. Схема и структура ремонта машин.
- •20.Обоснование целесообразности и порядок проектирования ремонтно-обслуживающих мастерских хозяйств.
- •21.Планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта машин. Периодичность технического обслуживания и ремонта.
- •22.Существующие методы восстановления посадки сопряжения доведением размеров деталей до номинальных размеров.
- •23. Восстановление посадки сопряжения применением метода ремонтных размеров (д-240).
- •24. Методы восстановления посадки сопряжения применением дополнительных деталей (на примере посадочных мест под подшипники скольжения и качения).
- •25. Обкатка и испытания машин. Цель и виды обкатки и испытания машин.
- •26. Окраска машин. Технологические особенности окраски ремонтируемых изделий.
- •27. Существующие формы организации ремонта машин (сущность, преимущества и недостатки).
- •29. Восстановления деталей машин широкослойной наплавкой. Технологические особенности на примере восстановления коленчатого вала змз-53.
- •31. Комплектование при ремонте машин. Назначение и методы комплектования машин (на примере комплектования двигателя цпг двс).
- •32. Материалы, применяемые для окраски и антикоррозионной защиты машин и орудий.
- •33. Моющие препараты, применяемые при ремонте машин. Свойства и область применения.
- •35.Классификация и характеристика способов восстановления деталей пластическим деформированием.
- •36.Сущность и область применения поверхностного пластического упрочнения при изготовлении и восстановлении деталей машин .
- •37.Особенности ручной сварки при восстановлении аl. Дет.
- •38.Восстановление деталей машин контактной приваркой.
- •39.Особености и сущность восстановления деталей машин электролитическим износостойким покрытием.
- •40.Методы и технологии нанесения полимерных материалов при восстановлении и склеивании дет.
- •41.Особенности обработки восстанавливаемых деталей различными способами .
- •43.Неисправности кпп.
- •44.Рем. Узлов гидросист. С/х техники .
- •45.Технологии востан.Р/о. (лемехов,лап культиват.,дисков.)
41.Особенности обработки восстанавливаемых деталей различными способами .
точение; растачивание; фрезерование; строгание; долбление.
Выполняются
лезвийными инструментами но из-за
разнородности структур режимы снижают
на 30-50
по сравнению с режимами изготовления
(скорость резания, глубина резания,
подача). При чистовой обработке режимы
снижают на 10-20
.
Для обработки износостойких покрытий хрома, никеля .примен. механ обработку абразивными инструментами (шлифование, хонингование) обеспечивается высокая точность обработки разнородных структур и высоко-твёрдых (НRC 40).
Перспективным методом явл. использование алмазных инструментов на синтетической, металлической и керамической связке. Обеспечивающих не только финишных (хонинг.) операций но и работ по выполнению восстановлению геом. форм. Перспективный метод в приработке ДВС явл. плоско вершинное хонингование (черновое и чистовое).
Элекроэрозионая обработка –перенос метала в следствие явления термоэлектрической эмиссии при тлеющем разряде образующемся между электродом и деталью.
Эл. химическая обработка – в водных растворах солей хлористого натрия (калия). Деталь-анод ,инструмент (стержень, кольцо) катод. В межэлектродное пространство с большой скоростью подаётся электролит, в результате воздействия эл. поля поверхность обраб. детали растворяется.
Комбинированный мет. -эл. хим. хонингование, шлифование съём метала происходит и за счёт сил резания также эл. хим раствором. при этом повышается: производительность и качество механ. обраб.
43.Неисправности кпп.
Износ подшипников, зубьев шестерен и синхронизаторов или их поломка;
Осевое перемещение валов
Износ шариков или потеря упругости пружин фиксаторов штоков переключения передач
44.Рем. Узлов гидросист. С/х техники .
45.Технологии востан.Р/о. (лемехов,лап культиват.,дисков.)
На лапах культиватора есть так называемая пята за счет которой лапу вытягивают, а также производят наплавку сорьмайта. Ст 65Г - марганец.
Лемеха восстанавливают методом наплавки СТт - 65Г, сталь 3