4. Рабочее место

5. Оборудование, инструмент рихтовщика.

Инструменты для рихтовки разделяются на следующие три главные группы: молотки, поддержки и крючки. Несколько особняком стоят шлифовальные принадлежности и фрахтовочные напильники.

Рисунок 4 – молотки (медницкие молотки, киянки)

Медницкие молотки имеют существенные отличия от слесарных. Их бойки делаются закругленными тщательно заполированными. Один из бойков часто выполнен в виде «клюва».

Тяжёлые молотки редко используются для рихтовки, чаще всего в ход идут молотки весом от 150 до 200 г. Широкое использование получили молотки, выполненные из цветных металлов и их сплавов (латунные, медные алюминиевые), а также из пластмасс и текстолита. Такие молотки меньше деформируют поверхность. Чтобы избежать повреждения краски, применяются резиновые молотки.

Большую помощь при рихтовке могут оказать различные поддержки.

Рисунок 5 - поддержки

Поддержка представляет собой массивный металлический брусок, максимально подходящий по своей конфигурации к тому участку, который нужно исправить. Лучше всего, когда для различных участков имеются свои поддержки - разных радиусов кривизны, разной толщины, массы и размеров.

Обычно молоток и поддержка являются неразлучной парой, находящейся по разные стороны исправляемого места. Чем лучше по кривизне подобрана поддержка, тем легче и быстрее получить хороший результат рихтовки. В крайнем случае можно использовать в качестве поддержки те вещи, которые имеются в хозяйстве, например, топор, большой молоток или кувалду, металлическую плиту от старого утюга, кусок рельса, наковальню и т.п. При этом поверхности таких импровизированных поддержек хорошо зачищаем и полируем, ведь от их состояния во многом зависит, насколько заметными будут неровности на поверхности кузова после рихтовки.

Крючки используем в тех случаях, когда под внешней частью детали имеется скрытая деталь, которая усиливает конструкцию - полка жёсткости, короб, приваренная подштамповка.

Рисунок 6 - крючок

Крючок вставляем между внешней поверхностью и скрытой деталью и опираем его «спинкой» на внутреннюю силовую часть. После этого инструмент поворачиваем за ручку, постепенно и осторожно выжимая «клювиком» вмятину участок за участком. Правило для выбора крючка простое - чем меньше вмятина и тоньше металл, тем тоньше должен быть применяемый крючок. Крючок делается из достаточно упругого металлического прутка диаметром от 8 до 12 мм. Длину тела крючка делают от 300 до 500 мм, петлю ручки надо делать такой, чтобы при необходимости в неё можно было бы просунуть что-то, выполняющее роль рычага (хотя бы ручку молотка). Для большей жёсткости «клювика» его обычно заостряют и подвергают ковке. Заострённый «клювик» способен создавать высокое удельное давление в точке контакта.

Рихтовочный напильник очень похож на обычный, но он имеет крупную дугообразную насечку.

Рисунок 7 – рихтовочный напильник

Сам рихтовочный напильник длинный, тонкий и широкий. Его чаще всего закрепляют в станке. Используют его двояко. Прежде всего, с его помощью определяем границы деформированного участка, для чего достаточно провести им крест-накрест поперёк вмятины. И ещё рихтовочный напильник используют для выравнивания поверхности после выколачивания рихтовочными молотками, выдавливания крючками, после обработки припоем или шпатлёвкой.

В качестве шлифовального устройства нередко использую электродрель (а).

Рисунок 8 – а) электродрель, б) башмачная шлифовальная машина

Для этого в патрон электродрели зажимают металлический стержень с резьбой, на который крепиться диск из твёрдой резины, имеющий толщину 8-15 мм. К резине прижимается круг из наждачной шкурки. Такую конструкцию можно легко сделать самому. Резиновый и наждачные круги крепятся на стержне с помощью двух гаек с шайбами. Также можно использовать башмачные шлифовальные машины (б), которые особенно хороши для выравнивания больших плоских поверхностей. В том случае, когда дрели или шлифовочной машинки под рукой нет, придётся делать шлифование вручную - с помощью листовой шкурки. Для удобства работы её натягивают на деревянный брусок или же кусок твёрдой резины.

Для правки проемов дверей и элементов кузова удобно использовать специальные комплекты гидравлических приспособлений, основные типы которых показаны на рисунке 9.

Рисунок 9 - гидравлические приспособления для правки

1 — цилиндр с удлинительной трубкой и плунжером; 2, 3 — струбцины; 4 — резиновая головка; 5 — опорная головка; 6 — клин; 7 — лопатообразная головка; 8 — натяжной цилиндр; 9 — насос