Б. Снятие задвижек и фасонных частей

Состав работы

1. Отвертывание гаек и снятие болтов.

2. Снятие задвижки или фасонной части с резиновых прокладок.

Таблица 3

Состав звена

┌─────────────┬─────────────────────────────────────────────────────────┐

│ Монтажник │ Диаметр задвижек и фасонных частей, мм │

│трубопроводов├─────────────┬──────────────┬──────────────┬─────────────┤

│ │ 200-350 │ 400-450 │ 500-600 │ 700-900 │

├─────────────┼─────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────────┤

│ 4 разр. │ - │ - │ 1 │ 1 │

│ │ │ │ │ │

│ 3 " │ 1 │ 1 │ - │ - │

│ │ │ │ │ │

│ 2 " │ 2 │ 2 │ 2 │ 2 │

└─────────────┴─────────────┴──────────────┴──────────────┴─────────────┘

Таблица 4

Нормы времени и расценки на снятие 1 задвижки или фасонной части

┌─────────────┬────────────┬──────────────────────────────────────────────────┬───┐

│Расположение │Вид задвижек│ Диаметр задвижек и фасонных частей, мм │ │

│пульпопровода│и фасонных ├────────┬────────┬────────┬────────┬───────┬──────┤ │

│ │частей │ 200-250│ 300-350│ 400-450│ 500-600│700-800│ 900 │ │

├─────────────┼────────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼───────┼──────┼───┤

│ │Крестовины │ 0,39 │ 0,63 │ 0,95 │ 1,7 │ 3,1 │ 3,8 │ 1 │

│ │ │ ────── │ ────── │ ────── │ ────── │ ───── │ ──── │ │

│ │ │ 0-25,7 │ 0-41,6 │ 0-62,7 │ 1-17 │ 2-14 │ 2-62 │ │

│ ├────────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼───────┼──────┼───┤

│ │Тройники │ 0,34 │ 0,56 │ 0,82 │ 1,4 │ 2,6 │ 3,1 │ 2 │

│ │ │ ────── │ ────── │ ────── │ ────── │ ───── │ ──── │ │

│ │ │ 0-22,4 │ 0-37 │ 0-54,1 │ 0-96,6 │ 1-79 │ 2-14 │ │

│ ├────────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼───────┼──────┼───┤

│ │Колена │ 0,3 │ 0,5 │ 0,7 │ 1,0 │ 2,1 │ 2,6 │ 3 │

│ │ │ ────── │ ────── │ ────── │ ────── │ ───── │ ──── │ │

│ │ │ 0-19,8 │ 0-33 │ 0-46,2 │ 0-69 │ 1-45 │ 1-79 │ │

│ ├────────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼───────┼──────┼───┤

│На земле │Переходы, │ 0,24 │ 0,41 │ 0,56 │ 0,81 │ 1,7 │ 2,1 │ 4 │

│ │патрубки │ ────── │ ────── │ ────── │ ────── │ ───── │ ──── │ │

│ │ │ 0-15,8 │ 0-27,1 │ 0-37 │ 0-55,9 │ 1-17 │ 1-45 │ │

│ ├────────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼───────┼──────┼───┤

│ │Задвижки │ 0,95 │ 1,7 │ 2,3 │ - │ - │ - │ 5 │

│ │параллельные│ ────── │ ────── │ ────── │ │ │ │ │

│ │ │ 0-62,7 │ 1-12 │ 1-52 │ │ │ │ │

│ ├────────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼───────┼──────┼───┤

│ │Задвижки │ - │ 1,0 │ 1,7 │ 2,4 │ 3,9 │ 4,3 │ 6 │

│ │шиберные │ │ ────── │ ────── │ ────── │ ───── │ ──── │ │

│ │ │ │ 0-66 │ 1-12 │ 1-66 │ 2-69 │ 2-97 │ │

├─────────────┼────────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼───────┼──────┼───┤

│ │Крестовины │ 0,61 │ 1,0 │ 1,5 │ 2,6 │ 4,9 │ 6,1 │ 7 │

│ │ │ ────── │ ────── │ ────── │ ────── │ ───── │ ──── │ │

│ │ │ 0-40,3 │ 0-66 │ 0-99 │ 1-79 │ 3-38 │ 4-21 │ │

│ ├────────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼───────┼──────┼───┤

│ │Тройники │ 0,5 │ 0,82 │ 1,3 │ 2,2 │ 4,2 │ 4,9 │ 8 │

│ │ │ ────── │ ────── │ ────── │ ────── │ ───── │ ──── │ │

│ │ │ 0-33 │ 0-54,1 │ 0-85,8 │ 1-52 │ 2-90 │ 3-38 │ │

│ ├────────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼───────┼──────┼───┤

│На опорах │Колена │ 0,49 │ 0,8 │ 1,1 │ 1,6 │ 3,4 │ 3,5 │ 9 │

│ │ │ ────── │ ────── │ ────── │ ────── │ ───── │ ──── │ │

│ │ │ 0-32,3 │ 0-52,8 │ 0-72,6 │ 1-10 │ 2-35 │ 2-42 │ │

│ ├────────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼───────┼──────┼───┤

│ │Переходы, │ 0,39 │ 0,64 │ 0,85 │ 1,3 │ 2,7 │ 2,8 │10 │

│ │патрубки │ ────── │ ────── │ ────── │ ────── │ ───── │ ──── │ │

│ │ │ 0-25,7 │ 0-42,2 │ 0-56,1 │ 0-89,7 │ 1-86 │ 1-93 │ │

│ ├────────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼───────┼──────┼───┤

│ │Задвижки │ - │ 1,3 │ 2,9 │ 3,9 │ 6,1 │ 7,0 │11 │

│ │шиберные │ │ ────── │ ────── │ ────── │ ───── │ ──── │ │

│ │ │ │ 0-85,8 │ 1-91 │ 2-69 │ 4-21 │ 4-83 │ │

├─────────────┴────────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼───────┼──────┼───┤

│ │ а │ б │ в │ г │ д │ е │ N │

└──────────────────────────┴────────┴────────┴────────┴────────┴───────┴──────┴───┘